關(guān)于交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的正確說法是

[　　]

A．鐵路、公路的選線要盡可能避開氣象災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)

B．平原區(qū)的地形對線路限制較大

C．公路在緩坡上呈“之”字形

D．自然因素是山區(qū)交通線區(qū)位選擇的決定因素

京九鐵路自北而南，跨越多條大河大江、穿過崇山峻嶺，沿途地形各異，地質(zhì)情況復(fù)雜。在這種條件下修鐵路，其主要支撐條件為

[　　]

有關(guān)影響上海港的主要區(qū)位因素的敘述，正確的是

[　　]

A．上海港是長江三角洲上的一個海港，可兼作河港

B．三角洲地區(qū)坡度平緩，水流分汊多，對港口極為有利

C．三角洲地勢平坦，為港口設(shè)備、建筑以及上海市布局提供有利條件

D．三角洲坡度平緩與港口建設(shè)關(guān)系不大

2001年11月底，連接成都，經(jīng)貴陽、南寧至北海、防城港口的西南公路出海通道全線貫通。據(jù)此回答（1）～（3）題。

（1）西南地區(qū)的出海通道除公路外，還有

[　　]

（2）西南公路出海通道有橋梁1089座、隧道14座、通道和涵洞8108道等，主要原因是

[　　]

A．交通線向空中和地下發(fā)展，以節(jié)約土地資源

B．復(fù)雜的工程建設(shè)可以突出我國修建公路的水平

C．途經(jīng)東南丘陵地區(qū)，地表崎嶇不平

D．途經(jīng)云貴高原等地區(qū)，地表崎嶇不平

（3）西南地區(qū)是我國地震的多發(fā)地區(qū)之一，原因是

[　　]

A．位于亞歐板塊與太平洋板塊交界處

B．位于亞歐板塊與印度洋板塊交界處

C．植被破壞嚴(yán)重

D．多斷層、地表破碎

下列既是世界重要航空港，又是所在國家最大海港的一組是

[　　]

A．東京、卡拉奇、開普敦、利物浦

B．莫斯科、新加坡、悉尼、紐約

C．洛杉磯、漢堡、阿姆斯特丹、達(dá)累斯薩拉姆

D．倫敦、里約熱內(nèi)盧、紐約、孟買

讀圖，完成（1）～（2）題。

（1）按①～④的順序，鐵路線名稱排列正確的是

[　　]

A．京九、京廣、京滬、焦柳線

B．浙贛、京廣、京滬、隴海線

C．京廣、京九、焦柳、京滬線

D．京九、京廣、京滬、寶成線

（2）我國建設(shè)圖中②鐵路的主要原因是

[　　]

A．加快北方的煤炭外運(yùn)

B．沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通落后

C．緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況

D．沿線以平原為主，造價低

自東向西跨越我國長江干流的鐵路線依次是

[　　]

A．京滬線、京廣線、京九線、焦柳線、成昆線

B．京九線、京滬線、京廣線、焦柳線、成昆線

C．京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、成昆線

D．京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、成昆線

有關(guān)京九鐵路的敘述，正確的是

[　　]

①京九鐵路位于京滬線和京廣線的東側(cè)　②京九鐵路經(jīng)過大別山、井岡山等革命老區(qū)�、劬┚盆F路的建設(shè)起決定作用的是自然條件�、芙ㄔO(shè)京九鐵路能夠激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

有關(guān)南昆鐵路區(qū)位的選擇，敘述正確的是

[　　]

①南昆鐵路的建設(shè)使西北地區(qū)擁有了出海通道�、谀侠ヨF路東起南京，西至昆明　③南昆鐵路從一定意義來說是一條“扶貧鐵路線”�、苣侠ヨF路是我國國內(nèi)到目前為止科技含量最高的鐵路

下列地域聯(lián)系方式中，屬于交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的是

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①用飛機(jī)運(yùn)送旅客�、谟秒娨晜鬟f信息�、塾霉艿垒斔兔簹狻、茑]購書籍