連接目前世界上兩個(gè)最大工業(yè)地帶的海洋運(yùn)輸航線是

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現(xiàn)代大城市的道路網(wǎng)多由若干條環(huán)線和若干條放射狀線組成，這種格局的優(yōu)點(diǎn)是

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A．便于車輛直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行

B．便于過程車輛進(jìn)入市中心區(qū)

C．節(jié)約能源，減少污染，提高運(yùn)輸效益

D．減少穿經(jīng)市中心區(qū)的車輛及其擁堵

利用電作為通信手段開始于

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電子通信的核心是

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A．計(jì)算機(jī)的應(yīng)用

B．光纜的鋪設(shè)

C．通訊衛(wèi)星的發(fā)射

D．聲音、圖像、文字等的轉(zhuǎn)換

城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)

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A．必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件

B．可以人為隨意確定

C．可只考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件

D．注重歷史條件所起的決定作用

解決交通線路擁堵的根本措施是

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A．控制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量

B．大力提倡使用公共交通工具

C．合理規(guī)劃城市道路

D．?dāng)U大城市面積

下圖為四城市城市交通和商業(yè)區(qū)布局圖四城市中城市交通布局最合理的是

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在交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇中起主導(dǎo)因素的是

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對(duì)交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述，正確的是

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A．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是自然因素

B．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

C．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，尤以自然因素為主

D．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，其中以社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為主導(dǎo)

歐洲某企業(yè)在我國投資建立某個(gè)新廠，其產(chǎn)品主要出口歐洲，這一決策使得為其生產(chǎn)零部件的一些生產(chǎn)廠陸續(xù)遷至該廠附近。該企業(yè)設(shè)想：早晨接到訂單，立即組織生產(chǎn)，下午發(fā)貨，次日產(chǎn)品運(yùn)到歐洲�；卮�1～3題。

1．該廠產(chǎn)品可能是

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2．該工廠布局首先需考慮靠近

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3．該企業(yè)還對(duì)我國為其生產(chǎn)零部件的廠家加以培育，這一過程稱為

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