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科目:
來源:甘肅省嘉峪關(guān)市第一中學(xué)2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題
題型:013
20世紀(jì)70年代,日本的紡織產(chǎn)業(yè)大量向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移,出現(xiàn)了“產(chǎn)業(yè)空心化”現(xiàn)象。該現(xiàn)象可能導(dǎo)致遷出地
[ ]
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科目:
來源:湖北省荊門市2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末質(zhì)量檢測地理試題
題型:013
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比較我國主要運輸方式(水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸)的運量和速度的特點,回答下題。
| (1) |
有關(guān)①②③④這四種運輸方式的說法正確的是
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[ ] |
A. |
速度由快到慢是①②③④
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B. |
靈活性由大到小是④③①②
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C. |
運輸量由大到小是③①④②
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D. |
最古老的運輸方式是③
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(2) |
我國南北方向的運輸一直非常緊張,目前改善這種局面的有效途徑是
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[ ] |
A. |
多開辟南北向航線
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B. |
開挖運河或拓寬京杭大運河
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C. |
在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運行速度
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D. |
鋪設(shè)南北向管道運輸
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科目:
來源:湖北省荊門市2011-2012學(xué)年高二下學(xué)期期末質(zhì)量檢測地理試題
題型:013
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下圖為我國東南沿海某區(qū)域發(fā)展規(guī)劃圖,根據(jù)轄區(qū)內(nèi)的自然條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,將其劃分為:甲-現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游圈、乙-先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)圈、丙-都市生活圈。據(jù)圖完成下題。
| (1) |
根據(jù)圖中信息,判斷下列說法正確的是
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[ ] |
A. |
交通最便捷的是甲區(qū)
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B. |
最容易發(fā)生洪澇災(zāi)害的是乙區(qū)
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C. |
河流水質(zhì)最好的是丙區(qū)
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D. |
建港口最好選擇②河口
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(2) |
甲區(qū)規(guī)劃為限制開發(fā)的生態(tài)旅游示范區(qū),其主要原因是
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[ ] |
A. |
區(qū)內(nèi)亞熱帶植被覆蓋條件好
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B. |
區(qū)內(nèi)旅游開發(fā)趨于飽和
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C. |
防止區(qū)域生態(tài)環(huán)境遭受破壞
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D. |
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要
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科目:
來源:湖北省荊門市2011-2012學(xué)年高二下學(xué)期期末質(zhì)量檢測地理試題
題型:013
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讀某兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系示意圖,完成下題。
| (1) |
如圖所示,從甲地向乙地發(fā)生了
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[ ] |
A. |
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
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B. |
資源調(diào)配
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C. |
信息傳遞
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D. |
產(chǎn)業(yè)升級
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(2) |
圖中L產(chǎn)業(yè)最有可能是
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[ ] |
A. |
原料導(dǎo)向性工業(yè)
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B. |
市場導(dǎo)向性工業(yè)
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C. |
技術(shù)導(dǎo)向性工業(yè)
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D. |
勞動力導(dǎo)向性工業(yè)
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(3) |
假如甲、乙均為我國的兩地,則
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[ ] |
A. |
甲位于東部沿海、乙位于西部內(nèi)陸
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B. |
甲位于東部沿海、乙位于中部地區(qū)
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C. |
甲位于西部內(nèi)陸、乙位于東部沿海
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D. |
甲位于中部地區(qū)、乙位于西部內(nèi)陸
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科目:
來源:湖北省荊門市2011-2012學(xué)年高二下學(xué)期期末質(zhì)量檢測地理試題
題型:013
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下表是四地一年晝長最大差值(R)和正午太陽高度最大差值(H)資料,據(jù)此完成下題。
| (1) |
四地按緯度由高到低排列正確的是
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[ ] |
A. |
①③④②
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B. |
③②①④
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C. |
④③①②
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D. |
②④①③
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(2) |
④地的最短晝長為
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[ ] |
A. |
8小時21分
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B. |
9小時9分
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C. |
10小時42分
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D. |
11小時22分
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(3) |
當(dāng)國際標(biāo)準(zhǔn)時間為10時24分時,①地太陽高度達(dá)到一天中最大,則該地的地理坐標(biāo)是
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[ ] |
A. |
42°N,156°E
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B. |
23°N,24°E
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C. |
20°S,24°E
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D. |
46°S,156°E
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科目:
來源:湖南省師大附中2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題
題型:013
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2012年4月28日正式通車的四川雅安-西昌高速公路,穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶,沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道25條,橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答下題。
| (1) |
雅西高速公路橋隧密布的主要原因有
①多斷崖、深谷
②多石灰?guī)r溶洞
③多高山、陡坡
④多角峰、U形谷
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[ ] |
A. |
①②
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B. |
①③
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C. |
③④
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D. |
②③
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(2) |
大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有
①減輕冰川的危害
②減輕凍土的危害
③減輕山崩滑坡的危害
④減輕暴雨泥石流的危害
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[ ] |
A. |
①②
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B. |
③④
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C. |
②③
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D. |
①④
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科目:
來源:湖南省師大附中2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題
題型:013
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2008年5月29日,長沙突降暴雨,部分街道20分鐘集水超過40毫米,暴雨給市區(qū)造成了嚴(yán)重交通堵塞和排水不暢等困難。據(jù)此回答下題。
| (1) |
下列能有效防御城市內(nèi)澇的措施是
①在人行道改造中采用透水磚
②禁止開采地下水
③城市建設(shè)中盡可能保護(hù)天然池塘、河道
④擴(kuò)大城市綠地面積
⑤加強(qiáng)天氣預(yù)報
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[ ] |
A. |
①②④
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B. |
②③④
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C. |
①③④
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D. |
①④⑤
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(2) |
城市建設(shè)中多采用釉面磚、水泥等不透水的材質(zhì)鋪設(shè)地面,這對城市生態(tài)環(huán)境的主要影響有
①阻斷了大氣降水直接補充地下水的途徑
②雨雪天氣極易使地面路況變差,使交通和出行困難
③影響了城市植被的生長
④降低了城市地面和空氣的干燥程度
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[ ] |
A. |
①②
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B. |
②④
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C. |
②③
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D. |
①③
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科目:
來源:湖南省師大附中2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題
題型:013
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2011年我國某臍橙主產(chǎn)區(qū)臍橙喜獲豐收,但市場銷售情況迥異。普通臍橙價格低,滯銷。經(jīng)過改良的精品優(yōu)質(zhì)臍橙價格高,卻供不應(yīng)求。據(jù)此完成下題。
| (1) |
該地普通臍橙滯銷的主要原因有
①品種退化
②產(chǎn)量過大
③品質(zhì)較差
④銷售渠道不暢
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[ ] |
A. |
②
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B. |
②③
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C. |
①④
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D. |
②④
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(2) |
為提高該地臍橙種植業(yè)的整體競爭力,亟需
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[ ] |
A. |
提高產(chǎn)量
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B. |
改善運輸條件
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C. |
推廣良種
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D. |
擴(kuò)大銷售渠道
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科目:
來源:湖南省師大附中2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題
題型:013
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下圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖。讀圖回答下題。
| (1) |
烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成,其形成的有利條件有
①公路與鐵路的興建
②山麓地帶水源較豐富
③風(fēng)能和太陽能的開發(fā)
④西氣東輸工程的建設(shè)
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[ ] |
A. |
①②
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B. |
③④
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C. |
②③
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D. |
①④
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(2) |
該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有
①城市等級越高,城市數(shù)量越少
②城市等級越低,城市密度越小
③烏魯木齊市提供的服務(wù)種類最多
④昌吉市的服務(wù)范圍包含石河子市的服務(wù)范圍
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[ ] |
A. |
①②
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B. |
①③
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C. |
③④
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D. |
②③
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科目:
來源:湖南省師大附中2011-2012學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題
題型:013
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《人民日報》2006年7月27日報道:20多年前,珠三角承接了來自亞洲“四小龍”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,奠定了今日輝煌的基礎(chǔ);20多年后,珠三角面向內(nèi)地的新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移又不期而至。據(jù)此回答下題。
| (1) |
新一輪轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)絕大部分屬于
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[ ] |
A. |
勞動密集型
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B. |
知識密集型
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C. |
資源密集型
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D. |
動力指向型
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(2) |
這樣轉(zhuǎn)移的結(jié)果是
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[ ] |
A. |
轉(zhuǎn)移了工業(yè)污染,減輕了就業(yè)壓力
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B. |
增加了生產(chǎn)成本
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C. |
使社會問題、環(huán)境問題進(jìn)一步加劇,影響到城市的可持續(xù)發(fā)展
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D. |
既為接收地增加了發(fā)展動力,也為轉(zhuǎn)出地產(chǎn)業(yè)升級騰出了空間,是發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)的雙贏
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