下面是“不同城市間的人口流動(dòng)趨勢(shì)”示意圖。據(jù)此完成小題。

小題1:符合圖中所示人口流動(dòng)趨勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)是(　　)

A．20世紀(jì)60年代的中國(guó)

B．20世紀(jì)80年代的美國(guó)

C．20世紀(jì)90年代的歐洲

D．20世紀(jì)90年代的中國(guó)

小題2:引發(fā)圖中所示的城市人口流動(dòng)，最主要的動(dòng)機(jī)是(　　)

A．政治因素	B．環(huán)境因素
C．經(jīng)濟(jì)因素	D．文化因素

小題3:目前，發(fā)達(dá)國(guó)家人口從大城市遷向小城鎮(zhèn)，主要原因是(　　)

A．環(huán)境條件	B．生活水平
C．交通條件	D．就業(yè)條件

小題4:隨著我國(guó)城市化進(jìn)程，促進(jìn)相應(yīng)的改革是(　　)

A．教育體制改革	B．城鄉(xiāng)戶籍制度改革
C．醫(yī)療衛(wèi)生制度改革	D．土地利用制度改革

下圖為城市化進(jìn)程中產(chǎn)生的問題之一。據(jù)此完成下列問題。(14分)

(1)這一問題被稱為城市________效應(yīng)，產(chǎn)生的原因是
________________________________________________________________________。
(2)如果只考慮這一效應(yīng)，說出該城市的近地面風(fēng)向。并分析城市上空云量多于郊區(qū)的原因。
(3)既可行又能減輕這一問題的措施是(　　)

A．?dāng)U大綠地面積	B．破墻透綠
C．完善排水系統(tǒng)	D．多建高樓

如圖是我國(guó)某地城市化過程發(fā)展階段示意圖，據(jù)此完成小題。

小題1:階段Ⅰ所代表的城市化階段是(　　)

A．初級(jí)階段	B．中期階段
C．逆城市化階段	D．后期階段

小題2:引起階段Ⅱ形成的最主要原因是(　　)

A．城市內(nèi)部經(jīng)濟(jì)的衰退

B．鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)發(fā)展超過城市

C．城市環(huán)境狀況的不斷惡化

D．軌道交通的發(fā)展

城市發(fā)展到一定階段，城市中心便會(huì)衰退。20世紀(jì)80年代西方一些國(guó)家為了防止大城市中心區(qū)繼續(xù)衰退，實(shí)行了城市復(fù)興計(jì)劃——再城市化。下列措施符合再城市化的是(　　)

A．采取行政手段，將人口遷入大城市

B．發(fā)展紡織、電子裝配等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)

C．發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)

D．改善城市中心環(huán)境，發(fā)展城市旅游業(yè)

讀我國(guó)東南部某大城市住宅小區(qū)示意圖，完成小題。

小題1:在“愛我城市，共建家園”的民意調(diào)查中，小區(qū)居民集中反饋的問題如下，你認(rèn)為合理的有(　　)
①高架公路需要改線　            ②火電廠應(yīng)搬遷　
③住宅區(qū)西北部的綠地改建為學(xué)�！、苄�區(qū)的綠地面積較小

A．①②③	B．①②④
C．①③④	D．②③④

小題2:如果在圖中甲處布局商業(yè)小區(qū)，其合理性是(　　)

A．人口密度	B．交通方便
C．靠近學(xué)校	D．靠近市中心區(qū)

讀某特大城市某干道市區(qū)、郊區(qū)雙向車速變化曲線圖，完成小題。

小題1:圖中a、b兩曲線(　　)

A．a(chǎn)曲線反映8～10時(shí)汽車流量較小，道路暢通

B．a(chǎn)曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化

C．b曲線反映以上班、上學(xué)活動(dòng)為主的車速變化

D．a(chǎn)、b曲線反映城市道路交通流量的突變性

小題2:解決城市交通擁堵問題的最根本的措施是(　　)

A．在中心城區(qū)外圍大力建設(shè)以居住為主的衛(wèi)星城

B．大力發(fā)展軌道交通，建設(shè)環(huán)形—放射式道路網(wǎng)

C．在中心城區(qū)外圍建設(shè)集生產(chǎn)、居住和服務(wù)功能為一體的城市新區(qū)

D．嚴(yán)格控制私家車數(shù)量增長(zhǎng)，實(shí)行限行措施

讀以下材料回答下列問題。(10分)
材料一　我國(guó)近幾年城市化率變化圖

材料二　某年份中國(guó)部分省級(jí)行政區(qū)城市化率排名與當(dāng)年部分省區(qū)人均GDP數(shù)量及排名(除港澳臺(tái)外)

城市化率排名	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
省區(qū)市	上海	北京	天津	廣東	遼寧	黑龍江	吉林	江蘇	新疆	內(nèi)蒙古
人均GDP (美元/人)	7 330	6 410	5 340	3 630	2 830	2 100	2 020	3 710	1 890	2 590
人均GDP排名	1	2	3	6	8	11	12	5	14	10

(1)材料中城市化率是指________________________，它是衡量________的標(biāo)志。
(2)由材料一可知，我國(guó)近年來城市化水平呈________趨勢(shì)，其根本原因是__________________________________________________________ ______________。
(3)由材料二可知，我國(guó)城市化水平較高的省區(qū)大都分布在________，分析其原因。
(4)有關(guān)上海市城市化水平最高的分析，不正確的是(　　)
A．城市化基礎(chǔ)水平高
B．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高
C．人口自然增長(zhǎng)率高
D．人口遷入率高
(5)由材料二可知新疆人均GDP居第14位，但城市化率較高，試分析其原因。

下列資料為“我國(guó)某省不同年份GDP總值、三大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成表”及“該省與全國(guó)城市化水平比較圖”。據(jù)此回答下列各題。
我國(guó)某省三個(gè)不同年份GDP總值、三大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成表

年份	總產(chǎn)值(億元)	第一產(chǎn)業(yè)(％)	第二產(chǎn)業(yè)(％)	第三產(chǎn)業(yè)(％)
1990年	200	47	36	17
1999年	1023	19	45	36
2008年	6110	13.4	54.4	32.2

小題1:1990以來，該省

A．第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人口比重下降	B．始終以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)
C．第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值先升后降	D．環(huán)境承載力下降

小題2:對(duì)于該省工業(yè)化和城市化的說法正確的是

A．城市化水平一直低于全國(guó)水平，差距還在進(jìn)一步擴(kuò)大

B．工業(yè)化滯后于城市化，問題逐漸突出

C．2008年處于城市化中期階段

D．2008年，該省城市普遍出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

讀發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家人口構(gòu)成表，完成有關(guān)問題。(28分)

年份	發(fā)達(dá)國(guó)家			發(fā)展中國(guó)家
	城市人口(億)	農(nóng)村人口(億)	城市人口比重(%)	城市人口(億)	農(nóng)村人口(億)	城市人口比重(%)
1920	1.1	5.6	16.4	1.5	10.7	12.3
1940	3.6	4.8	42.9	1.6	13.6	10.5
1960	4.8	6.1	48.0	3.6	15.6	18.8
1980	7.9	4.4	64.2	6.2	25.9	19.3
2000	11.1	4.4	71.6	20	24.4	45.0

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)繪出1920～2000年發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市人口比重變化的折線圖。(10分)
(2)依據(jù)資料比較發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家城市化的異同。(10分)
(3)20世紀(jì)70年代以后，一些發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)了與發(fā)展中國(guó)家城市化相反的人口流動(dòng)，此現(xiàn)象稱為______________________________，其產(chǎn)生的原因是_______________________________________________________。(8分)　

“鐘擺族”指工作在城里，生活在郊縣或其他城市，兩處奔波的職場(chǎng)人士，“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標(biāo)識(shí)，對(duì)其行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車道．讀下圖，回答下列各題。

小題1:關(guān)于“鐘擺族”的說法，最可信的是  

A．“鐘擺族”多居住在高級(jí)住宅區(qū)	B．“鐘擺族”購(gòu)房主要考慮環(huán)境質(zhì)量
C．“鐘擺族”大多自己駕車上下班	D．“鐘擺族”的形成與城市化有關(guān)

小題2:設(shè)置“潮汐車道”的主要目的是

A．加強(qiáng)城市交通管理	B．美化城市道路景觀
C．優(yōu)化配置道路資源	D．減少道路交通事故