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科目： 來源：專項(xiàng)題 題型：單選題

兩岸三通的順利實(shí)施，使熱議很久的臺(tái)海隧道建設(shè)再次引起人們的關(guān)注，在大陸擬訂的臺(tái)海隧道計(jì)劃中，專家主要提出了三個(gè)方案，即北線、中線和南線方案，起點(diǎn)均在福建（如下圖所示），據(jù)此回答1~2題。
1、如果近期開工建設(shè)臺(tái)海隧道，則影響其建設(shè)的自然因素是
[     ]
A、氣候
B、海浪
C、地質(zhì)
D、潮汐
2、兩岸三通的實(shí)現(xiàn)，受影響最大、最直接的經(jīng)濟(jì)區(qū)是
[     ]
A、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)
B、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)
C、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)
D、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)

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科目： 來源：專項(xiàng)題 題型：單選題

我國(guó)將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答1~2題。
1、對(duì)該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有

[     ]

A、自然條件和科技水平
B、城市分布和資源分布
C、自然條件和資源分布
D、政府決策和人們的需求
2、下列關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述錯(cuò)誤的是

[     ]

A、有利于改善我國(guó)東兩交通緊張的狀況，為長(zhǎng)江航運(yùn)分流
B、有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施
C、與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)
D、有利于國(guó)防建設(shè)、民族團(tuán)結(jié)

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科目： 來源：專項(xiàng)題 題型：綜合讀圖題

如圖所示，擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路，有兩種選線方案：方案①通過半荒漠地區(qū)，所需建設(shè)成本約為15億元；方案②通過地形破碎、人口較稠密的區(qū)域，所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。


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科目： 來源：專項(xiàng)題 題型：綜合讀圖題

地理課外活動(dòng)是學(xué)生獲得地理知識(shí)的重要途徑之一。下面是A城（25。N，117。E）某學(xué)校地理興趣小組幾次活動(dòng)的階段成果，分析回答相關(guān)問題。
（1）左圖是該小組草繪的A城所在地區(qū)聚落分布示意圖，分析該地區(qū)公路選址的合理性。
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（2）右圖是該小組虛擬的A城市規(guī)劃草圖，結(jié)合左圖分析：
①A城市向a、b兩個(gè)方向發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件。
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②規(guī)劃中的兩個(gè)工廠選址是甭合理．為什么？
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科目： 來源：北京期末題 題型：綜合讀圖題

讀圖，完成下列要求。

（1）描述圖甲所示地區(qū)的地形特征。
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（2）圖甲中G國(guó)乳畜業(yè)發(fā)達(dá)，說明該種農(nóng)業(yè)地域類型的特點(diǎn)。
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（3）說出圖乙中城市分布的主要特點(diǎn)，并說明圖中不同等級(jí)的城市服務(wù)功能的差異。
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（4）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析萊茵河航運(yùn)價(jià)值大的主要原因。
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科目： 來源：江西省模擬題 題型：單選題

下圖是某地交通線路示意圖。據(jù)此回答1~2題。

1、丁地地形最有可能是

[     ]

A、山頂
B、陡崖
C、山谷
D、鞍部
2、圖中公路最可能位于

[     ]

A、東北平原
B、內(nèi)蒙古高原
C、塔里木盆地
D、云貴高原

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科目： 來源：0114 模擬題 題型：單選題

下圖為我國(guó)某地公路線路示意圖，該地北部高、南部低。讀圖回答1—2題。
1、M處公路穿越的地形是
[     ]
A．河谷
B．盆地
C．陡坡
D．平地
2、該地公路常遭遇的自然災(zāi)害是
[     ]
A．沙塵暴
B．寒潮
C．泥石流
D．干旱

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科目： 來源：模擬題 題型：單選題

在大陸擬訂的臺(tái)海隧道計(jì)劃中，專家主要提出了三個(gè)方案，即北線、中線和南線方案，起點(diǎn)均在福建。據(jù)此回答1~2題。
1、有專家稱南線的可行性較大，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)是①以廈門為依托②緯度低，熱量條件好③位于臺(tái)灣山脈的背風(fēng)坡④連接了金門、澎湖列島
[     ]
A、①④
B、③④
C、①②
D、②③
2、如果選擇北線或中線，其意義主要是①促進(jìn)兩岸城市的壯大②有利于港口的建設(shè)③帶動(dòng)起點(diǎn)和終點(diǎn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④減少對(duì)布袋鹽場(chǎng)的影響
[     ]
A、①②
B、③④
C、①③
D、②④

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科目： 來源：模擬題 題型：單選題

2011年1月9日，內(nèi)蒙古自治區(qū)最長(zhǎng)的沙漠隧道——大（塔）四（眼井）鐵路張栓溝隧道安全貫通。該隧道位于煤炭、石油等能源資源豐富的鄂爾多斯高原庫(kù)布其沙漠中，隧道全長(zhǎng)3002米。據(jù)此完成1~3題。
1、建設(shè)沙漠隧道的主要自然障礙為①風(fēng)積沙層、流動(dòng)沙丘穩(wěn)定性差②海拔高，地勢(shì)起伏較大③地下巖石遇水膨脹、軟化、失水，易收縮、開裂④ 溫差大，地下水豐富
[     ]
A、①②
B、②③
C、①③
D、③④
2、影響大四鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素為
[     ]
A、技術(shù)
B、城市、人口分布
C、資源開發(fā)
D、國(guó)家政策
3、大四鐵路建設(shè)的主要意義為①有利于當(dāng)?shù)啬茉促Y源的開發(fā)②促進(jìn)內(nèi)蒙古東西部地區(qū)的聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)文化的交流和合作③有利于邊疆的穩(wěn)定④加快沿線城市的發(fā)展
[     ]
A、①②
B、②③
C、①③
D、③④

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科目： 來源：寧夏自治區(qū)高考真題 題型：材料分析題

閱讀資料，完成下列要求。
    杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。
（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。
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（2）從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭�。根�?jù)估算縮短的里程約為_________千米。
（3）試評(píng)價(jià)大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。
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