1、該地區(qū)鐵路線分布的共同特點(diǎn)是基本上

A、沿山谷延伸
B、沿山脊延伸
C、沿等高線延伸
D、沿經(jīng)緯線延伸

2、影響當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)的最主要因素是

A、氣候條件
B、地形條件
C、經(jīng)濟(jì)因素
D、社會(huì)因素

1、該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說(shuō)明其最主要的地形是

A、平原
B、山地
C、高原
D、盆地

2、甲和乙之問的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是

A、虛線處是鞍部
B、虛線處是河谷
C、虛線處等高線稀疏
D、虛線處等高線密集

（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)判斷A、B兩種地形，______為平原地形，______為山地地形。
（2）在______（填字母）處修路受地形的限制較少，交通線路一般呈______分布；在____（填字母）處
    修路限制性因素較多，交通線路建設(shè)要盡量與等高線_________，多呈“____”字形。
（3）A地形在我國(guó)______（北方/南方）地區(qū)分布較廣，B地形聚落位于_________，特點(diǎn)主要是_______
    _____________________________________________。
（4）______（填字母）地形修路的技術(shù)要求高；______（填字母）地形易出現(xiàn)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。

（1）圖中計(jì)劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個(gè)線路方案中，____較合理，理由是________________
    _____________________________________________________。
（2）修建B村鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn)的原因是________________________________
    ___________________________________________。
（3）為了更好地發(fā)揮圖中I、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用，可采取______________的措施，請(qǐng)?jiān)趫D中適當(dāng)位
    置畫出。
（4）在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠。首先需要解決的問題是________________，這需要
     ______________做保證。

[     ]

A、地質(zhì)條件
B、水文條件
C、土壤條件
D、氣候條件

1、下列鐵路干線受地質(zhì)災(zāi)害影響最大的是

A、京哈線
B、成昆線
C、隴海線
D、京九線

2、吐魯番到烏魯木齊的高等級(jí)公路（準(zhǔn)高速公路），造價(jià)約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可
     能是

A、人口稀疏，拆遷費(fèi)用低
B、砂石可就地取材，降低了筑路成本
C、土地遼闊，征地費(fèi)用低
D、交通便利，便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

3、青藏地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)交通落后，其主要原因是①生產(chǎn)力水平較低②河流湍急，不利于航行③地形、地質(zhì)
     條件復(fù)雜④現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本高，不適宜高原環(huán)境⑤人口稀少，不必發(fā)展現(xiàn)代交通

A、①②③
B、②③④
C、③④⑤
D、①③⑤

4、關(guān)于西藏的交通，正確的是

A、是目前我國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)中唯一未通鐵路的
B、對(duì)外的交通聯(lián)系主要通過高速公路
C、“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東
D、修建青藏鐵路最大的障礙是凍土

（1）南昆線的建成通車，再次說(shuō)明了_____________因素在交通 運(yùn)輸線的區(qū)位選擇中顯得越來(lái)越重要。

（2）南昆線途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件極為復(fù)雜，直至20世紀(jì)90年代才建成通車。這一事實(shí)說(shuō)明了制約這一工程
         的關(guān)鍵是_______因素，而_______因素在交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位選擇中的重要性越來(lái)越低。

（3）在南昆鐵路通車以前，云南的大宗貨物需繞道_______線、_______線、_______線出海。

（4）把大西南內(nèi)陸地區(qū)與華南出海口岸連接，其目的是__________________________________________
         ______________________________________________________________________________________
         ______________________________________________________________________________________

1、修建杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的有利自然條件是

A、經(jīng)過經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，資金雄厚
B、沿海地區(qū)，夏季高溫多雨
C、沿海地區(qū)，地勢(shì)比較平坦
D、沿線地質(zhì)條件復(fù)雜

2、決定杭州—寧 波—福州—深圳客運(yùn)專線的修建的主要因素是

A、長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
B、便于東部和中西部的聯(lián)系
C、技術(shù)條件發(fā)展較快，能解決自然障礙
D、促進(jìn)廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要

A、京哈鐵路—以橋代路
B、蘭新鐵路—起伏劇烈
C、成昆鐵路—橋隧相連
D、京滬鐵路—迂回曲折

（1）上圖中可以反映出，從設(shè)計(jì)進(jìn)藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線方案中選擇青藏線的有利自然條件
         有哪些？
     ________________________________________________________________________________________
     ________________________________________________________________________________________

（2）修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同？
     ________________________________________________________________________________________
     ________________________________________________________________________________________

（3）一般來(lái)說(shuō)，山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么？
     ________________________________________________________________________________________
     ________________________________________________________________________________________

（4）據(jù)專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設(shè)置，在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部
         分地段也架設(shè)橋梁，旅客列車采用全封閉形式。這些設(shè)計(jì)方案，主要考慮（雙選）
                                                                                                                                                        [     ]
          A、減少?gòu)U棄物對(duì)沿途環(huán)境的影響
           B、保證藏羚羊遷徙的通道
           C、減輕因空氣稀薄、氣壓低造成的旅客身體不適 
          D、減輕因太陽(yáng)輻射過強(qiáng)對(duì)列車和旅客的傷害