讀下面材料，回答問題。
材料一：臺灣海峽隧道是一項連接臺灣海峽東西兩側(cè)中國大陸與臺灣的工程設(shè)想，目前尚未進(jìn)入實質(zhì)性階段。該隧道全長約125千米至150千米，其造價估計介于4000億到5000億元人民幣之間，是世界上最長、建設(shè)難度最大的海底隧道計劃。
材料二：臺灣海峽海底隧道設(shè)想示意圖。

（1）福建省與江蘇省相比，其南部地區(qū)在大量吸引臺商投資方面有哪些突出的區(qū)位優(yōu)勢？
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（2）建設(shè)臺灣海峽海底隧道首先要考慮__________因素，主要原因是什么？
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（3）臺灣海峽海底隧道建設(shè)的重大意義突出表現(xiàn)在哪些方面？
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（4）專家一致認(rèn)為三條設(shè)想線路中，北線是最佳線路，你認(rèn)為選擇北線有什么好處？
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2010年7月1日上午8時，上海虹橋站和南京站同時相向發(fā)出首列動車，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路--滬寧城際高鐵正式開通運營。據(jù)此回答1~2題。

閱讀材料，完成下列問題。
材料一：下圖示意東南沿海局部區(qū)域。

材料二：向莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線，也是福建首條連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。建成后將大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運輸格局，有效完善區(qū)域綜合交通運輸體系。
材料三：大型國企鞍山鋼鐵公司決定把投資總額30多億元的冷軋鋼板生產(chǎn)基地落戶海西新興港口城市—莆田市，建成后將年產(chǎn)100萬噸冷軋鋼板，年創(chuàng)產(chǎn)值約80億，并為國家和地方年增創(chuàng)稅收8億~10億元。
（1）說出沿向莆鐵路走向（由莆田至向塘）年降水量變化趨勢，并分析原因。
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（2）說明向莆鐵路建設(shè)過程中遇到的主要不利自然條件。
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（3）簡述向莆鐵路建成后對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。
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（4）分析莆田吸引鞍鋼項目落戶的有利區(qū)位條件。
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鄭西鐵路客運專線2010年正式通車，西安至鄭州只需2小時，西安至北京只需4小時。鄭西客運專線是我國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運專線中徐蘭客運專線（徐州一鄭州一西安一寶雞一蘭州）最先開工的一段。完成1~3題。

2010年12月15日，隨著墨脫公路嘎隆拉隧道爆破成功，結(jié)束了墨脫是我國唯一一個不通公路的縣的歷史。墨脫縣地處喜馬拉雅山脈東端，海拔由7000多米急速過渡到200米，年降水量在2358毫米以上，南部最大降水量可達(dá)5000毫米。當(dāng)?shù)氐卣�、滑坡、泥石流、�?qiáng)降雨頻發(fā)�；卮�1~3題。

讀“珠三角與周邊地區(qū)區(qū)域合作示意圖”，結(jié)合所學(xué)知識，完成1~2題。

某校鐵路建設(shè)與自然環(huán)境的關(guān)系研究性學(xué)習(xí)小組，對某鐵路的相關(guān)資料收集如下表。根據(jù)下表提供的信息，回答1~2題。

下圖顯示的長江大橋創(chuàng)造了多項世界記錄：最大主跨（1088米）、最深橋基、最高橋塔和最長拉索。建造該橋經(jīng)歷的挑戰(zhàn)氣象條件差（面臨臺風(fēng)等的威脅）、水文條件復(fù)雜（江面寬，水深，浪高）、基巖埋藏深（達(dá)300米）、航運密度高等。據(jù)此完l—2題。

2010年7月1日上午8時，鐵路上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時相向發(fā)車，這標(biāo)志著目前我國乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運營。讀圖，回答1—2題。

環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈包括河北省的涿州市、淶水縣、涿鹿縣、懷來縣、赤城縣、豐寧滿族自治縣、灤平縣、三河市、大廠回族自治縣、香河縣、廣陽區(qū)、安次區(qū)、固安縣，這些地區(qū)也被稱為環(huán)首都貧困帶。讀圖，回答1~2題。