【1】圖A中甲、乙、丙、丁四處的河道橫剖面，最符合圖B的是

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

【2】M湖平均水位最高的月份是

A. 1月 B. 4月 C. 6月 D. 10月

【1】據(jù)圖判斷，人口增長(zhǎng)模式的演變順序一般為(　　)

A. 甲→乙→丁→丙 B. 乙→甲→丁→丙

C. 丁→甲→丙→乙 D. 丁→甲→乙→丙

【2】關(guān)于圖中四個(gè)階段的說(shuō)法，正確的是(　　)

A. 甲階段人口數(shù)量將達(dá)到最大值

B. 乙階段環(huán)境人口容量較大

C. 丙階段人口死亡率可能上升

D. 丁階段社會(huì)養(yǎng)老負(fù)擔(dān)較重

【題目】地球上的水圈是一個(gè)（　　）
A.不連續(xù)的規(guī)則的圈層
B.連續(xù)的規(guī)則的圈層
C.連續(xù)的不規(guī)則的罔層
D.不連續(xù)的不規(guī)則的圈層

【題目】下圖為“我國(guó)北方某山區(qū)地圖”，回答下列問(wèn)題。

（1）在沿A－E線進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)巖層的形成年代是A、E兩處最晚，其次是B、D兩處，C處最早，由此判斷該處的褶曲類型為 ， 理由是。
（2）試解釋該處褶曲與涼水河河谷兩者間的成因關(guān)系。

（3）圖中虛線是當(dāng)?shù)匾?guī)劃在三個(gè)村莊之間修建公路的設(shè)計(jì)路線，請(qǐng)比較乙村——甲村、乙村－—丙村兩條路線的不同特點(diǎn)及修建的原因。

【題目】巖石圈是指（　�。�
A.地殼
B.地殼和地幔
C.地殼和上地幔
D.地殼和軟流層以上的上地幔

【題目】影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)大多數(shù)生成的源地在北緯10度至30度之間西太平洋洋面上，下圖示意某臺(tái)風(fēng)中心向西經(jīng)過(guò)福建某地時(shí)的風(fēng)速變化，據(jù)此完成下列各題。

（1）臺(tái)風(fēng)什么時(shí)候最接近該地（ ）
A.14時(shí)
B.16時(shí)
C.19時(shí)
D.22時(shí)
（2）當(dāng)臺(tái)風(fēng)逐步接近該地過(guò)程中，風(fēng)向最可能是（ ）
A.西北
B.東北
C.西南
D.東南
（3）赤道附近和中高緯度大洋洋面幾乎不可能成為臺(tái)風(fēng)的生成源地，其合理的解釋分別是（ ）
A.水汽不足、地轉(zhuǎn)偏向力小
B.水汽不足、熱量不足
C.地轉(zhuǎn)偏向力小、水汽不足
D.地轉(zhuǎn)偏向力小、熱量不足

【題目】讀某區(qū)域圖，AB為晨昏線，甲地常年受西風(fēng)帶影響，此時(shí)甲地剛好看到日落，流經(jīng)甲地的河流注入某大洋�；卮鹣铝袉�(wèn)題。

（1）圖中河流位于半球（南/北），其流向是向流。如果該河流位于西半球，則其注入的大洋可能是。
（2）若此時(shí)甲地的地方時(shí)為17時(shí)，則該日甲地的晝長(zhǎng)為小時(shí)。
（3）按上題所給條件，此日，與北京相比，邢臺(tái)的晝長(zhǎng)較（長(zhǎng)/短）。
（4）僅考慮大氣降水對(duì)河流的影響，圖中河流的徑流量較（大/�。�，季節(jié)變化較（大/�。�。

【題目】栓皮櫟的樹皮在樹干水分較少時(shí)采剝，風(fēng)干后作為制造軟木塞的材料。下圖是某國(guó)示意圖，栓皮櫟主要生長(zhǎng)在該國(guó)的南部地區(qū)。完成下列各題。

（1）該國(guó)采剝栓皮櫟樹皮的最佳季節(jié)是（ ）
A.春季
B.秋季
C.冬季
D.夏季
（2）對(duì)A河與B河徑流量變化的正確敘述是（ ）
A.A河汛期出現(xiàn)在夏季，B河汛期出現(xiàn)在冬季
B.A河徑流量的變化比B河小
C.兩河徑流量的變化都較小
D.兩河汛期均出現(xiàn)在夏季

A. 探究人的問(wèn)題 B. 強(qiáng)調(diào)人的價(jià)值

C. 樹立人的尊嚴(yán) D. 注重人的道德

材料一　墨脫，地處喜馬拉雅山脈東端南緣，雅魯藏布江大峽谷穿越全境，這里四季如春，雨量充沛。墨脫縣有“植被類型天然博物館”之稱，植物種類繁多、植被結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生長(zhǎng)著樟木、楠木、烏木、鐵木、紅豆杉和有“天然活化石”之稱的桫欏等80多種國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)珍稀植物。1982年開始對(duì)多雄拉山南坡至布裙山一帶的八個(gè)垂直自然帶譜進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。境內(nèi)居民主要為門巴族、珞巴族，2005年，全縣總?cè)丝?0019人。2013年10月30日，墨脫公路(墨脫至波密)正式通車，結(jié)束了墨脫不通公路的歷史。修建該公路最艱巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多條斷裂帶，施工中還出現(xiàn)大量涌水、滲水問(wèn)題。

材料二　下圖墨脫及其周邊區(qū)域示意圖。

(1)簡(jiǎn)析墨脫有“植被類型天然博物館”的主要原因。

(2)分析修建嘎隆拉隧道時(shí)出現(xiàn)涌水、滲水的自然原因。

(3)簡(jiǎn)析建設(shè)墨脫公路的積極意義。

(4)墨脫現(xiàn)在電力設(shè)施不足，用電緊張，但將來(lái)墨脫一定是電力輸出大縣，為什么？