A. 港口區(qū)位→煤炭區(qū)位→鐵礦區(qū)位 B. 煤炭區(qū)位→港口區(qū)位→鐵礦區(qū)位

C. 煤炭區(qū)位→鐵礦區(qū)位→港口區(qū)位 D. 煤炭區(qū)位→市場(chǎng)區(qū)位→港口區(qū)位

A. GISB. RSC. GPSD. VR

【題目】下圖為某區(qū)域等高線(xiàn)、等溫線(xiàn)、雪線(xiàn)分布示意圖。讀圖完成下列各題。

（1）該區(qū)域（　�。�
A.為高山地區(qū)
B.為高原地區(qū)
C.山體呈東西走向
D.地貌由風(fēng)力堆積形成
（2）下列說(shuō)法正確的是（　　）
A.南坡為陰坡，因而雪線(xiàn)低
B.南坡為迎風(fēng)坡，因而雪線(xiàn)低
C.北坡為陽(yáng)坡，因而雪線(xiàn)高
D.北坡為迎風(fēng)坡，因而雪線(xiàn)低
（3）圖中①②間的典型植被及其形成原因是（　�。�
A.高山草甸——冰雪融水量大
B.針闊葉混交林——冰雪融水量大
C.高寒荒漠——?dú)鉁靥��?/span>
D.高山針葉林——冰雪融水量大，但氣溫低

【題目】植被葉面積指數(shù)是指單位土地面積上植物葉片總面積占土地面積的倍數(shù)，即：葉面積指數(shù)＝葉片總面積/土地面積。在我國(guó)，大致以100°E為界，東部大部分地區(qū)的植被葉面積指數(shù)大于西部。讀“我國(guó)30°N植被葉面積指數(shù)變化示意圖”，完成（1）～（2）題。

（1）造成100°E以東植被葉面積指數(shù)變化最主要因素是 （　�。�
A.土壤
B.降水
C.冰川
D.海拔
（2）與100°E以東地區(qū)植被葉面積指數(shù)變化所反映的地域分異規(guī)律最符合的是（　　）
A.從新疆向東依次出現(xiàn)的沙漠、草原和楓葉
B.由剛果盆地向北到地中海沿岸依次出現(xiàn)的自然植被
C.阿爾卑斯山從山麓到山頂?shù)淖匀痪坝^
D.塔克拉瑪干沙漠的點(diǎn)點(diǎn)綠洲

【1】為實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)孛撠氈赂唬瑖?guó)家擬建一條連接甲、乙村的高速公路，部分路段采用橋、隧通過(guò)，最為合理的方案為（ ）

A. ① B. ② C. ③ D. ④

【2】選擇該設(shè)計(jì)方案的最主要原因?yàn)椋?）

A. 減緩道路坡度 B. 提升運(yùn)輸效益

C. 聯(lián)系更多村落 D. 開(kāi)發(fā)煤礦資源

a b

（1）描述圖a所示地區(qū)主要地形區(qū)的分布狀況。

（2）說(shuō)明圖b中聚落的分布特點(diǎn)，并簡(jiǎn)述其形成原因。

秦巴山地生長(zhǎng)著近千種的藥用植物，被譽(yù)為“天然中草藥寶庫(kù)”。近年來(lái)隨著人們生活水平的提高，中草藥的消費(fèi)量迅速增長(zhǎng)。巨大的消費(fèi)需求加速了人們對(duì)藥用植物的采挖，使該地區(qū)的野生中草藥資源日趨枯竭。

（3）說(shuō)明該地區(qū)野生中草藥種類(lèi)豐富的原因，并針對(duì)野生中草藥資源日趨枯竭的問(wèn)題提出解決措施。

西成（西安至成都）高鐵是國(guó)家鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程。該線(xiàn)路穿越秦嶺山區(qū)段線(xiàn)路總長(zhǎng)135千米，隧道里程為127千米，橋隧比高達(dá)94%。該鐵路于2017年12月建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。

（4）簡(jiǎn)述西成高鐵橋隧比例高對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的積極影響。

【題目】我國(guó)某地區(qū)的植被多呈斑塊狀分布。在自然降水條件下，該地區(qū)結(jié)皮斑塊產(chǎn)生的徑流及其挾帶的泥沙和溶解的養(yǎng)分均大量被位于下坡向的灌叢斑塊截獲。下圖示意該地區(qū)植被呈斑塊狀分布的山坡。讀圖完成（1）～（3）題。

（1）形成a處堆積物的地質(zhì)作用最可能是（　�。�
A.風(fēng)力作用
B.流水作用
C.冰川作用
D.風(fēng)化作用
（2）b處植被的作用主要是（　�。�
A.增加空氣濕度和地表徑流
B.增加大風(fēng)和沙塵天氣
C.阻止冰川移動(dòng)
D.攔截徑流和泥沙
（3）從植被分布的格局看，該地區(qū)最可能位于（　�。�
A.荒漠地區(qū)
B.沿海地區(qū)
C.濕潤(rùn)地區(qū)
D.平原地區(qū)

A. 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)分工越來(lái)越粗，部門(mén)越來(lái)越復(fù)雜

B. 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)分工越來(lái)越細(xì)，部門(mén)越來(lái)越簡(jiǎn)單

C. 生產(chǎn)工藝越來(lái)越全面

D. 工藝日益專(zhuān)業(yè)化，自動(dòng)化

材料一　雪線(xiàn)指終年積雪的下界，即年降雪量與年消融量相等的平衡線(xiàn)。

材料二　多瑙河是歐洲第二長(zhǎng)河。它發(fā)源于德國(guó)西南部的黑林山東坡，自西向東流經(jīng)奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、塞爾維亞、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭等9個(gè)國(guó)家，在烏克蘭中南部注入黑海，全長(zhǎng)2857千米，是世界上干流流經(jīng)國(guó)家最多的河流。圖6左為阿爾卑斯山自然帶垂直分布圖，右為歐洲局部示意圖。

（1）根據(jù)板塊構(gòu)造理念，說(shuō)明圖中阿爾卑斯山高度的變化趨勢(shì)及原因。

（2）指出阿爾卑斯山南北兩坡的雪線(xiàn)高度差異，并簡(jiǎn)析其原因。

（3）簡(jiǎn)析多瑙河航運(yùn)價(jià)值高的原因。

（4）甲河谷是歐洲品質(zhì)上乘的葡萄、蘋(píng)果、油橄欖、蔬菜等的重要產(chǎn)地，你不否贊成在該谷地大力發(fā)展果蔬生產(chǎn)，請(qǐng)表明態(tài)度并說(shuō)明理由。

【1】導(dǎo)致近年來(lái)坦贊鐵路運(yùn)輸能力下降的主要因有： （ ）

A. 贊比亞礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)殆盡

B. 坦桑尼亞航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展

C. 機(jī)車(chē)、鐵路老化，承載力弱

D. 大型郵輪的迅速興起

【2】如果坦贊鐵路運(yùn)輸能夠達(dá)到200萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)年運(yùn)量，贊比亞的銅礦將更順暢地東運(yùn)，滿(mǎn)足中國(guó)的海量需求。同時(shí)我國(guó)的以下產(chǎn)品也將更順暢地進(jìn)入非洲內(nèi)陸： （ ）

A. 鐵礦石 B. 石油

C. 畜牧產(chǎn)品 D. 礦山機(jī)械設(shè)備