【1】乙點(diǎn)的海拔高度為：

A. 500米B. 450米

C. 400米D. 350米

【2】宜在該地丘陵山區(qū)建立的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)是：

A. 蘋(píng)果醋釀造業(yè)B. 橡膠加工業(yè)

C. 制茶業(yè)D. 棉紡織業(yè)

【3】下列敘述錯(cuò)誤的是：

A. 正常狀態(tài)下甲峰的氣溫比丁地低

B. 丙處是流水堆積作用形成的沖積扇地貌

C. 小橋以南的丁處河段河水大致向南流

D. 乙處的地形坡度小于丙處

玻璃棧道（臺(tái)、橋）一般建在風(fēng)景壯美、地勢(shì)險(xiǎn)峻的山岳峽谷中，大多沿著懸崖絕壁而建。（下圖）游客由此體驗(yàn)了玻璃觀光項(xiàng)目。

說(shuō)明玻璃棧道對(duì)游客的吸引力及游客在玻璃棧道上游覽時(shí)需注意的事項(xiàng)。

【1】圖示各種地質(zhì)作用中，相同的是

A. ①③⑤ B. ④⑥⑧ C. ①②⑤⑥ D. ⑤⑥⑦⑧

【2】從地質(zhì)大循環(huán)的完整性看，圖中缺失的過(guò)程包括

A. 沉積物變成變質(zhì)巖的過(guò)程

B. 變質(zhì)巖變成火成巖的過(guò)程

C. 沉積巖變成巖漿的過(guò)程

D. 火成巖變成沉積巖的過(guò)程

【1】根據(jù)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)，Zealandia跨越了

①板塊生長(zhǎng)邊界 ②太平洋板塊與印度洋板塊 ③板塊消亡邊界 ④太平洋板塊與南極洲板塊

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④

【2】根據(jù)所學(xué)知識(shí)和圖示信息推斷，新西蘭

A. 以山地丘陵為主，多火山溫泉 B. 終年盛行西南風(fēng)，降水季節(jié)長(zhǎng)

C. 河流短小落差大，結(jié)冰時(shí)間長(zhǎng) D. 草類(lèi)茂密面積廣，草地多紅壤

【1】根據(jù)行道樹(shù)及樹(shù)影推斷該城市此時(shí)的北京時(shí)間可能是

A. 1月1日16：00 B. 3月1日6：00

C. 7月1日6：00 D. 8月1日16：00

【2】此時(shí)

A. 非洲熱帶草原動(dòng)物正在向南遷徙 B. 澳大利亞北部天氣高溫多雨

C. 從澳大利亞西岸向中國(guó)航行的輪船順風(fēng)順?biāo)?/span> D. 南極中山站正值科考繁忙季節(jié)

【1】下列屬于圖A所示的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型特點(diǎn)的是

A. 機(jī)械化水平高B. 商品率高

C. 科技水平高D. 單位面積產(chǎn)量高，勞動(dòng)生產(chǎn)率低

【2】在圖B中的①、②、③、④處布局大棚蔬菜、有機(jī)茶、花卉和飼料作物，下列安排合理的是

A. ①大棚蔬菜 ②有機(jī)茶 ③飼料作物④花卉

B. ①有機(jī)茶②花卉③大棚蔬菜④飼料作物

C. ①飼料作物②大棚蔬菜③有機(jī)茶④花卉

D. ①花卉②飼料作物③有機(jī)茶④大棚蔬菜

【3】該地農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的原因不可能是

A. 區(qū)域內(nèi)城市化水平的提高B. 交通的發(fā)展

C. 科技水平的提高D. 農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的提高

【1】該學(xué)生家準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)一輛高檔轎車(chē)，他們最可能去的城市及判斷理由正確的是( )

A. 去B城市，距離他們家近

B. 去A城市，A城市的交通便利

C. 去B城市，B城市的服務(wù)便利

D. 去A城市，A城市的服務(wù)范圍廣，服務(wù)級(jí)別高

【2】判斷下列行為最合理的是( )

A. 去B城市上中學(xué) B. 去A城市購(gòu)買(mǎi)日常生活用品

C. 去B城市推銷(xiāo)高檔珠寶玉器 D. 在B城市設(shè)立商品全國(guó)代理辦事處

【1】該企業(yè)把家具加工選擇在越南，主要是因?yàn)樵侥?/span>

A. 原料充足 B. 勞動(dòng)力廉價(jià) C. 市場(chǎng)需求大 D. 加工水平高

【2】該企業(yè)的體驗(yàn)館在城市布局時(shí)，考慮的最主要因素是

A. 信息網(wǎng)絡(luò) B. 環(huán)境舒適度 C. 交通通達(dá)度 D. 生產(chǎn)地距離

材料一 總投資達(dá)720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行開(kāi)工儀式，2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通。大橋跨越珠江口海域，雖然該區(qū) 海運(yùn)繁忙，但大橋是連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。大橋全長(zhǎng)為49. 968公里， 主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35. 578公里，島隧工程全長(zhǎng)約7 440米，跨越兩個(gè)深海溝， 成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的 跨海橋梁項(xiàng)目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。

材料二：港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。

（1）說(shuō)出港珠澳大橋設(shè)計(jì)建設(shè)中首要考慮的氣象災(zāi)害，并分析原因。

（2）從自然角度說(shuō)明港珠澳大橋投資大、難度高的原因。

（3）從可持續(xù)發(fā)展的角度說(shuō)出港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。

（4）簡(jiǎn)析港珠澳大橋建設(shè)對(duì)珠江三角洲城市的影響。

烏蘭布和沙漠地處寧夏平原西北部，南至賀蘭山北麓，東臨黃河，地勢(shì)由南偏西傾斜，在地質(zhì)構(gòu)造上是一個(gè)斷陷盆地，為細(xì)沙及黏土狀湖積物所覆蓋，其上為沖積、淤積和風(fēng)積物，多為3—10米高低不等的流動(dòng)、半固定沙丘地貌，北部多固定和半固定沙丘，南部多流動(dòng)沙丘。下圖示意烏蘭布和沙漠的地理位置。

（1）根據(jù)圖示位置，推測(cè)烏蘭布和沙漠地地區(qū)的氣候特點(diǎn)。

（2）烏蘭布和沙漠邊緣地區(qū)的瓜農(nóng)常在西瓜田里覆蓋一層礫石，說(shuō)明其用意。