【1】圖示區(qū)域

A. 山脈兩側(cè)自然地理環(huán)境差異顯著

B. 山地與小興安嶺相比，生物種類更豐富

C. 河流流量大且穩(wěn)定，含沙量小

D. 降水量從沿海向內(nèi)陸逐漸減少

【2】該區(qū)域

A. 對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)危害最大的自然災(zāi)害是滑坡和泥石流

B. 擴(kuò)大水稻種植面積是農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本措施

C. 有色金屬資源開(kāi)發(fā)可加重植被破壞和土地鹽堿化

D. 建設(shè)水電站可以有效地緩解區(qū)域能源緊張狀況

【1】組成“夫妻峰”景觀的巖石類型屬于右圖中的( )

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

【2】該景觀形成所經(jīng)歷的地質(zhì)過(guò)程依次是( )

A. 固結(jié)成巖——風(fēng)化剝蝕——侵蝕搬運(yùn)——地殼抬升

B. 地殼抬升——侵蝕搬運(yùn)——巖漿侵入——風(fēng)化剝蝕

C. 巖漿侵入——地殼抬升——風(fēng)化剝蝕——侵蝕搬運(yùn)

D. 侵蝕搬運(yùn)——巖漿侵入——地殼抬升——固結(jié)成巖

材料一　能源強(qiáng)度亦稱單位產(chǎn)值能耗，是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)生產(chǎn)單位產(chǎn)值所消耗的能源量。根據(jù)能源強(qiáng)度的高低，對(duì)我國(guó)各地區(qū)進(jìn)行區(qū)域劃分如下：

材料二　“碳強(qiáng)度”是指單位GDP的二氧化碳排放量。山西省碳強(qiáng)度位居全國(guó)第一。低碳經(jīng)濟(jì)旨在通過(guò)不斷提高碳利用率和可再生能源比重，減少溫室氣體排放，逐步使經(jīng)濟(jì)發(fā)展擺脫對(duì)化石能源的依賴，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題實(shí)質(zhì)是能源高效利用、改善能源結(jié)構(gòu)和清潔能源開(kāi)發(fā)問(wèn)題。

材料三　隨著礦物能源的大量消耗，大氣中二氧化碳不斷增多。充分利用太陽(yáng)能，降低二氧化碳排放量，是工農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

(1)描述低能源強(qiáng)度區(qū)域、高能源強(qiáng)度區(qū)域的分布特點(diǎn)。

(2)山西省碳強(qiáng)度位居全國(guó)首位，試分析其原因。

(3)說(shuō)明我國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的合理措施。

亦深刻影響著地理環(huán)境。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。

材料一

中泰鐵路示意圖。

材料二

交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世界交通運(yùn) 輸聯(lián)系不僅僅局限于一國(guó)之內(nèi)，而且擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)之間、洲與洲之間。

中泰鐵路北起中國(guó)昆明，經(jīng)西雙版納進(jìn) 入老撾。南止于泰國(guó)曼谷，有“21世紀(jì)新絲綢之路”之稱。2015年12月20日，隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形。

（1）分析中泰鐵路建設(shè)的不利自然條件。

（2）列舉兩例修建該鐵路可能給沿線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

（3）運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)明中泰鐵路對(duì)沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

【1】圖示地表物質(zhì)形成的主要地質(zhì)作用是

A. 風(fēng)力沉積 B. 冰川堆積

C. 流水侵蝕 D. 海浪沉積

【2】與現(xiàn)在相比，松散物質(zhì)形成時(shí)期

A. 全球亞熱帶位置南移

B. 全球陸地面積變大

C. 全球熱帶雨林帶消失

D. 全球高山雪線上升

【1】圖中甲處的箭頭表示空氣運(yùn)動(dòng)及受力狀況，則各箭頭表示正確的是（ ）

A. A為摩擦力 B. B為風(fēng)向

C. C為水平氣壓梯度力 D. D為地轉(zhuǎn)偏向力

【2】其中乙點(diǎn)的風(fēng)向是（ ）

A. 西北風(fēng) B. 東北風(fēng) C. 東南風(fēng) D. 西南風(fēng)

【1】目前中國(guó)企業(yè)前往甲國(guó)投資，下列領(lǐng)域中最適合的是（ ）

A. 現(xiàn)代物流 B. 生物制藥

C. 汽車制造 D. 電器裝配

【2】圖中油氣管道的修建（ ）

A. 保障了中國(guó)的能源安全

B. 增加了中國(guó)西南天然氣出口通道

C. 深受寒潮影響，施工困難

D. 有利于甲國(guó)將能源資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

【3】圖中等值線（數(shù)值a>b>c>d>e）表達(dá)的內(nèi)容最可能是（ ）

A. 海拔高度 B. 年降水量

C. 人口密度 D. 土地租金

材料一　下圖是世界某局部區(qū)域年降水量分布圖。圖中A處的豪雨林(溫帶雨林)是世界上僅有的幾個(gè)溫帶雨林之一,在1981年的時(shí)候就被列入世界自然遺產(chǎn)。

材料二　科羅拉多大峽谷的形狀極不規(guī)則,大致呈東西走向,匍匐于凱巴布高原之上。它的寬度在6千米至25千米之間,平均谷深1 600米,谷底寬度762米。大峽谷巖石是一幅地質(zhì)畫(huà)卷,由于人們從谷壁上可以觀察到從古生代至新生代各個(gè)時(shí)期含有生物化石的地層,因而被譽(yù)為一部“活的地質(zhì)教科書(shū)”。

（1）判斷圖中A處沿岸的氣候類型,并分析該地降水量的時(shí)空分布特點(diǎn)及原因。

（2）比較B、C兩地冬雨量的大小,并利用氣壓帶、風(fēng)帶的知識(shí)說(shuō)明原因。)

（3）說(shuō)出大峽谷兩側(cè)的主要巖石類型和大峽谷的成因。

【1】上表中甲、乙、丙三大類生態(tài)系統(tǒng)分別是（ ）

A. 農(nóng)田 草地 水域 B. 農(nóng)田 水域 草地

C. 草地 農(nóng)田 水域 D. 水域 草地 農(nóng)田

【2】我國(guó)各類食物提供的熱量和蛋白質(zhì)總量大，但仍大量進(jìn)口，是因?yàn)椋?）

A. 人口數(shù)量大幅增長(zhǎng) B. 飲食習(xí)慣的影響大

C. 綠色食物需求增大 D. 食物需求的多樣化

【3】合理利用我國(guó)有限的土地資源前提下，為保障食物營(yíng)養(yǎng)供給可采取的措施是（ ）

A. 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)

B. 挖掘濕地潛力，提高水域的生產(chǎn)力

C. 提高牲畜養(yǎng)殖技術(shù)，適度增加油料作物種植

D. 保護(hù)我國(guó)耕地資源，提高糧食單位面積產(chǎn)量

【1】該地帶成為歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)核心地帶，對(duì)其優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件概括合理的是

①地理位置優(yōu)越，地域聯(lián)系緊密，協(xié)作條件好②河網(wǎng)密布，水能豐富，環(huán)境優(yōu)美③人口密集，城市集中，人力資源豐富④工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，交通便利，體系完整

A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③

【2】該地帶也具有得天獨(dú)厚的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，其主要的農(nóng)業(yè)類型為

A. 大牧場(chǎng)放牧業(yè)和林業(yè) B. 水稻種植業(yè)和園藝業(yè)

C. 乳畜業(yè)和小麥種植業(yè) D. 玉米種植業(yè)和漁業(yè)