汽車尾氣(含烴類、CO、NO與SO2等)是城市主要污染源之一,治理的辦法之一是在汽車排氣管上裝催化轉(zhuǎn)化器,它使NO與CO反應(yīng)生成可參與大氣生態(tài)循環(huán)的無毒氣體,反應(yīng)原理:2NO(g)+2CO(g)?N2(g)+2CO2(g),在298K、100kPa下,△H=-113kJ/mol,△S=-145J/(mol?K).
(1)為了提高該反應(yīng)的速率和NO的轉(zhuǎn)化率,采取的正確措施為
B
B

A.加催化劑同時升高溫度       B.加催化劑同時增大壓強
C.升高溫度同時充入N2        D.降低溫度同時增大壓強
(2)該反應(yīng)達到平衡時若增大壓強,則混合氣體的平均相對分子質(zhì)量
增大
增大
,若升高溫度,則該反應(yīng)的平衡常數(shù)
減小
減小
(均填“增大”、“減小”或“不變”).
(3)在如圖中畫出在某時刻條件改變后的圖象(其他條件不變),在
t2以后平衡
t2以后平衡
時間段CO的轉(zhuǎn)化率最大.
t1:增大NO的濃度       t2:降低溫度
(4)通過計算判斷該條件下反應(yīng)能否自發(fā)進行?(要求寫出計算過程)
分析:(1)提高該反應(yīng)的速率,可以增大壓強、升高溫度、增大濃度或使用催化劑等,同時使NO的轉(zhuǎn)化率增大,應(yīng)使平衡向正反應(yīng)方向移動,結(jié)合選項利用平衡移動原理分析;
(2)該反應(yīng)正反應(yīng)方向為物質(zhì)的量減小的反應(yīng),達到平衡時若增大壓強,混合氣體總的質(zhì)量不變,總的物質(zhì)的量減小,則混合氣體的平均相對分子質(zhì)量增大;
正反應(yīng)為放熱反應(yīng),若升高溫度,平衡向逆反應(yīng)方向移動,該反應(yīng)的平衡常數(shù)減;
(3)t1:增大NO的濃度,瞬間正反應(yīng)速率增大、逆反應(yīng)速率不變,平衡向正反應(yīng)方向移動,
 t2:降低溫度,瞬間正、逆反應(yīng)速率都低于增大NO的濃度到達平衡時的速率,正反應(yīng)為放熱反應(yīng),平衡向正反應(yīng)方向移動,逆反應(yīng)速率降低更大,據(jù)此作圖;
根據(jù)平衡移動方向判斷CO的轉(zhuǎn)化率最大時段;
(4)根據(jù)△G=△H-T?△S,若△G<0,則反應(yīng)自發(fā)進行.
解答:解:(1)提高該反應(yīng)的速率,可以增大壓強、升高溫度、增大濃度或使用催化劑等,同時使NO的轉(zhuǎn)化率增大,應(yīng)使平衡向正反應(yīng)方向移動,
A.加催化劑同時升高溫度,反應(yīng)速率增大,正反應(yīng)為放熱反應(yīng),平衡向逆反應(yīng)方向移動,NO的轉(zhuǎn)化率降低,故A錯誤;
B.加催化劑同時增大壓強,反應(yīng)速率增大,正反應(yīng)為氣體體積減小的反應(yīng),平衡向正反應(yīng)方向移動,NO的轉(zhuǎn)化增大,故B正確;
C.升高溫度同時充入N2,反應(yīng)速率增大,平衡向逆反應(yīng)方向移動,NO的轉(zhuǎn)化率減小,故C錯誤;
D.該反應(yīng)正反應(yīng)為體積減小的放熱反應(yīng),降低溫度同時增大壓強,平衡向正反應(yīng)方向移動,NO的轉(zhuǎn)化率增大,但反應(yīng)速率不一定增大,故D錯誤;
故答案為:B;
(2)該反應(yīng)正反應(yīng)方向為物質(zhì)的量減小的反應(yīng),達到平衡時若增大壓強,混合氣體總的質(zhì)量不變,總的物質(zhì)的量減小,則混合氣體的平均相對分子質(zhì)量增大;
正反應(yīng)為放熱反應(yīng),若升高溫度,平衡向逆反應(yīng)方向移動,該反應(yīng)的平衡常數(shù)減小,
故答案為:增大;減;
(3)t1:增大NO的濃度,瞬間正反應(yīng)速率增大、逆反應(yīng)速率不變,平衡向正反應(yīng)方向移動,t2:降低溫度,瞬間正、逆反應(yīng)速率都低于增大NO的濃度到達平衡時的速率,正反應(yīng)為放熱反應(yīng),平衡向正反應(yīng)方向移動,逆反應(yīng)速率降低更大,圖象為:,在t2以后達平衡時,CO的轉(zhuǎn)化率最大,

故答案為:;t2以后達平衡;
(4)△G=△H-T?△S=-113 kJ/mol+298 K×145×10-3 kJ/(mol?K)=-69.79 kJ/mol<0,故反應(yīng)能自發(fā)進行,
答:能,△G=△H-T?△S=-113 kJ/mol+298 K×145×10-3 kJ/(mol?K)=-69.79 kJ/mol<0,故反應(yīng)能自發(fā)進行.
點評:本題考查化學(xué)平衡的影響因素、化學(xué)平衡常數(shù)、反應(yīng)方向的判斷等,側(cè)重對基礎(chǔ)知識的鞏固利用和能力的考查,難度中等,(3)中作圖注意改變條件瞬間速率變化.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中化學(xué) 來源: 題型:

汽車尾氣(含烴類、CO、NO和SO2等)是空氣的主要污染源.治理方法之一是在汽車排氣管上加裝“催化轉(zhuǎn)化器”,使CO和NO反應(yīng)產(chǎn)生可參與大氣循環(huán)的無毒氣體,促使烴類充分燃燒及SO2的轉(zhuǎn)化.下列說法中錯誤的是(  )

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科目:高中化學(xué) 來源: 題型:

汽車尾氣(含烴類、CO、NO與SO2等)是城市主要污染源之一,治理的辦法之一是在汽車排氣管上裝催化轉(zhuǎn)化器,它使NO與CO反應(yīng)生成可參與大氣生態(tài)循環(huán)的無毒氣體,反應(yīng)原理:2NO(g)+2CO(g)═N2(g)+2CO2(g),在298K、100kPa下,△H=-113kJ/mol,△S=-145J/(mol?K).
(1)為了提高該反應(yīng)的速率和NO的轉(zhuǎn)化率,采取的正確措施為
B
B

A.加催化劑同時升高溫度    B.加催化劑同時增大壓強
C.升高溫度同時充入N2      D.降低溫度同時增大壓強
(2)該反應(yīng)達到平衡時若增大壓強,則混合氣體的平均相對分子質(zhì)量
增大
增大
,若升高溫度,則該反應(yīng)的平衡常數(shù)
減小
減小
(均填“增大”、“減小”或“不變”).
(3)在如圖中畫出在某時刻條件改變后的圖象(其他條件不變).
t1:增大NO的濃度       t2:降低溫度
(4)通過計算判斷該條件下反應(yīng)能否自發(fā)進行
能,△G=△H-T△S=-113kJ/mol+298K×145×10-3kJ/(mol?K)=-69.79kJ/mol<0,故反應(yīng)能自發(fā)進行
能,△G=△H-T△S=-113kJ/mol+298K×145×10-3kJ/(mol?K)=-69.79kJ/mol<0,故反應(yīng)能自發(fā)進行
(填能或否,要求有計算過程,無計算過程只給1分).

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科目:高中化學(xué) 來源: 題型:

汽車尾氣(含烴類、CO、NO與SO2等)是城市空氣主要污染源之一,治理的辦法之一是在汽車排氣管上裝催化轉(zhuǎn)化器,它使NO與CO反應(yīng)生成可參與大氣循環(huán)的無毒氣體,其反應(yīng)原理是:2NO(g)+2CO(g)═N2(g)+2CO2(g)△H<0.下列說法中錯誤的是( 。

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科目:高中化學(xué) 來源: 題型:

汽車尾氣(含烴類、CO、SO2與NO等物質(zhì))是城市空氣的污染源。治理方法之一是在汽車排氣管上裝一個“催化轉(zhuǎn)化器”(用鉑、鈀合金做催化劑)。它的特點是使CO與NO反應(yīng),生成可參與大氣生態(tài)環(huán)境循環(huán)的無毒氣體,并促使烴類充分燃燒及SO2的轉(zhuǎn)化。

(1)寫出一氧化碳與一氧化氮反應(yīng)的化學(xué)方程式:_________________________________。

(2)“催化轉(zhuǎn)化器”的缺點是在一定程度上提高了空氣酸度,其原因是__________________。

(3)控制城市空氣污染源的方法可以有_______________。

A.開發(fā)氫能源             B.使用電動車               C.植樹造林             D.戴上呼吸面具

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