新型鋰離子電池在新能源的開發(fā)中占有重要地位?捎米鞴(jié)能環(huán)保電動汽車的動力電池。磷酸亞鐵鋰(LiFePO4)是新型鋰離子電池的首選電極材料,它的制備方法如下:

方法一:將碳酸鋰、乙酸亞鐵[(CHCOO) Fe]、磷酸二氫銨按一定比例混合、充分研磨后,在800℃左右、惰性氣體氛圍中煅燒制得晶態(tài)磷酸亞鐵鋰,同時生成的乙酸及其它產(chǎn)物均以氣體逸出。

方法二:將一定濃度的磷酸二氫銨、氯化鋰混合溶液作為電解液,以鐵棒為陽極,石墨為陰極,電解析出磷酸亞鐵鋰沉淀。沉淀經(jīng)過濾、洗滌、干燥,在800℃左右、惰性氣體氛圍中煅燒制得晶態(tài)磷酸亞鐵鋰。

在鋰離子電池中,需要一種有機聚合物作為正負極之間鋰離子選移的介質(zhì),該有機聚合物的單體之一(用M表示)的結(jié)構(gòu)簡式如下:

請回答下列問題:

(1)上述兩種方法制備磷酸亞鐵鋰的過程都必須在惰性氣體氛圍中進行。其原因是

                                    。

(2)在方法一所發(fā)生的反應(yīng)中,除生成磷酸亞鐵鋰、乙酸外,還有        

        、        (填化學(xué)式)生成。

(3)在方法二中,陽極生成磷酸亞鐵鋰的電極反應(yīng)式為

                                    

(4)寫出M與足量氧化鈉溶液反應(yīng)的化學(xué)方程式:

                                    。

(5)已知該鋰離子電池在充電過程中,陽極的磷酸亞鐵鋰生成磷酸鐵,則該電池放電時正極的電極反應(yīng)式為

                                    。

 

(1)為了防止亞鐵化合物被氧化                                        

(2)CO             HO             NH3                           

(3)Fe+HP+Li+2e=LiFePO4+2H+                                

(4)

                                                                    

(5)FePO4+Li++e====LiFePO4                                        

解析:(1)亞鐵離子具有強還原性,制備磷酸亞鐵鋰的過程都必須在惰性氣體氛圍中進行。其原因是為了防止亞鐵化合物被氧化(2)將碳酸鋰、乙酸亞鐵、磷酸二氫銨在800℃左右、惰性氣體氛圍中煅燒制得晶態(tài)磷酸亞鐵鋰、乙酸及其它產(chǎn)物均以氣體逸出。根據(jù)題意和元素守恒,可得其他產(chǎn)物為:CO       、HO   和NH3 。(3)將一定濃度的磷酸二氫銨、氯化鋰混合溶液作為電解液,以鐵棒為陽極,石墨為陰極,電解析出磷酸亞鐵鋰沉淀。陽極生成磷酸亞鐵鋰的電極反應(yīng)式為Fe+HP+Li+2e=LiFePO4+2H+    (4) M具有酯基,在堿性條件下可發(fā)生水解,M與足量氧化鈉溶液反應(yīng)的化學(xué)方程式:

 

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在能源和環(huán)保的壓力下,新能源電動汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向如果電動汽車上使用新型釩電池,一次性充電35分鐘后,續(xù)航能力可1000公里;而成本造價只有目前鋰電池的40%,體積和重量分別是鋰電池的1/251/10。全釩液流儲能電池是利用不同價態(tài)離子對的氧化還原反應(yīng)來實現(xiàn)化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化的裝置,其原理如圖所示

下列有關(guān)該釩電池的說法不正確的是:

A該電池為可逆電池, 當左槽溶液逐漸由黃變藍時,為充電過程,此時左槽溶液pH值升高

B放電過程中,右槽溶液中溶液顏色由紫色變?yōu)榫G色

C充電過程中, H+可以通過質(zhì)子交換膜向右移動,形成電流通路,并且參與電極反應(yīng)

D充電時若轉(zhuǎn)移的電子數(shù)為3.011023個,左槽溶液中n(H+)增加了0.5mol

 

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