隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)在汽車越來越多，同時(shí)也帶來了交通擁擠和空氣污染．汽車尾氣裝置里，氣體在催化劑表面吸附與解吸作用的過程如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

A．反應(yīng)中NO為氧化劑、N2為氧化產(chǎn)物

B．汽車尾氣的主要污染成分包括CO和NO

C．NO和O2必須在催化劑表面才能反應(yīng)

D．催化轉(zhuǎn)化總反應(yīng)為NO+O2+CO2   催化劑   CO+N2

汽車尾氣中的NO，是造成大氣污染的物質(zhì)之一，但NO又是工業(yè)生產(chǎn)硝酸的中間產(chǎn)物，另外NO在人體的血管系統(tǒng)內(nèi)又有傳送信息的功能，有三位教授因此項(xiàng)研究成果而獲得1998年諾貝爾獎(jiǎng)．
（1）汽車尾氣中NO的來源是______．
A．汽油、柴油中含氮，是其燃燒產(chǎn)物
B．是空氣中的N₂與汽油、柴油的反應(yīng)產(chǎn)物
C．是空氣中的N₂與O₂在汽車氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境下的反應(yīng)產(chǎn)物
D．是汽車高溫尾氣導(dǎo)致了空氣中N₂與O₂的化合反應(yīng)
（2）寫出NO造成酸雨的兩個(gè)化學(xué)反應(yīng)方程式______．
（3）在汽車尾氣排放管中安裝一個(gè)“催化轉(zhuǎn)換器”（用鉑、鈀合金作催化劑），可將尾氣中另一種有害氣體CO跟NO反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無毒氣體，并促使汽油、柴油等物質(zhì)充分燃燒及SO₂的轉(zhuǎn)化．
①寫出CO與NO反應(yīng)的化學(xué)方程式：______．
②“催化轉(zhuǎn)化器”的缺點(diǎn)是在一定程度上提高了空氣的酸度，其原因是______．
（4）控制或者減少城市汽車尾氣污染的方法可以有______．
A．開發(fā)氫能源B．使用電動(dòng)車
C．使用含鉛汽油       D．嚴(yán)禁車輛行駛．

盛有NO和NO₂的混合氣體的量筒倒立在盛有水的水槽中，過一段時(shí)間后，量筒內(nèi)的氣體體積減小為原來的一半．則原混合氣體中NO和NO₂的體積比是（　�。�

A．3：1

B．1：3

C．2：1

D．1：2

上世紀(jì)80年代后期人們逐漸認(rèn)識(shí)到，NO在人體內(nèi)起著多方面的重要生理作用．下列關(guān)于NO的說法錯(cuò)誤的是（　�。�

A．NO是具有刺激性的紅棕色氣體

B．NO是汽車尾氣的有害成分之一

C．NO在人體的血管系統(tǒng)內(nèi)具有傳送信號(hào)的功能

D．NO能夠與人體血紅蛋白結(jié)合，造成人體缺氧中毒

NO因污染空氣而“臭名昭著”，而奇妙的作用也使期成為“明星分子”．如可用于制HNO₃、肥料、炸藥、促進(jìn)血管擴(kuò)張、促進(jìn)免疫功能、增強(qiáng)記憶等．下列各組物質(zhì)中，不能生成NO的是（　�。�

A．Cu+HNO3（�。�

B．N2+O2

C．NH4Cl+NaOH

D．NO2+H2O

如圖所示，試管中盛裝的是紅棕色氣體（可能是混合物），當(dāng)?shù)箍墼谑⒂兴�的水槽中時(shí)，試管內(nèi)水面上升，但不能充滿試管，當(dāng)向試管內(nèi)鼓入氧氣后，可以觀察到試管中水柱繼續(xù)上升，經(jīng)過多次重復(fù)后，試管內(nèi)完全被水充滿，原來試管中盛裝的不可能是（　�。�

A．N2與NO2的混和氣體	B．O2與NO2的混和氣體
C．NO與NO2的混和氣體	D．NO2一種氣體

下列氣體中，不能用排空氣法收集的是（　　）

A．NO

B．NO2

C．CO2

D．Cl2

下列氣體不能用排空氣法收集的是（　�。�

A．O2

B．NH3

C．NO

D．H2

汽車尾氣里含有有毒的NO和CO，NO和CO能緩慢地反應(yīng)生成N₂和CO₂．對(duì)此反應(yīng)的下列敘述不正確的是（　�。�

A．使用催化劑能加快反應(yīng)速率

B．升高溫度能加快反應(yīng)速率

C．改變壓強(qiáng)對(duì)反應(yīng)速率無影響

D．此反應(yīng)能減輕尾氣對(duì)環(huán)境的污染

在相同狀況下，將下列四種混合氣體：1）體積比為3：1的NH₃和N₂ 2）體積比為1：1的NO和NO₂3）體積比為1：1的NO₂和O₂4）體積比為4：3的NO和O₂分別置于完全相同的試管里，并倒置于水槽中．充分反應(yīng)后，液面上升的高度分別為h₁ h₂ h₃  h₄則下列關(guān)系正確的是（　�。�

A．h1＞h2＞h3＞h4	B．h4＞h3＞h2＞h1
C．h4＞h1＞h3＞h2	D．h2＞h1＞h3＞h4