若直線的參數(shù)方程為（為參數(shù)），則直線的斜率為（ ）

A． B． C． D．

 

D

【解析】

試題分析：化直線的參數(shù)方程（為參數(shù)）為普通方程，則直線的斜率為，故選擇D.

考點(diǎn)：直線參數(shù)方程與普通方程的互化.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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已知為實(shí)數(shù)集，=，=，則=（ ）

A． B． C． D．

 

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設(shè)函數(shù)，則滿足的的取值范圍是（ ）

A．[-1，2] B．[0，2] C．[0，+] D．[1，+]

 

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2015屆甘肅省高二下學(xué)期模塊檢測(cè)理科數(shù)學(xué)試卷（解析版） 題型：解答題

甲、乙兩人各進(jìn)行次射擊，甲每次擊中目標(biāo)的概率為，乙每次擊中目標(biāo)的概率為.

（1）求乙至多擊中目標(biāo)次的概率；

（2）記甲擊中目標(biāo)的次數(shù)為，求的分布列、數(shù)學(xué)期望和標(biāo)準(zhǔn)差.

 

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2015屆甘肅省高二下學(xué)期模塊檢測(cè)理科數(shù)學(xué)試卷（解析版） 題型：選擇題

甲乙兩人進(jìn)行羽毛球比賽，比賽采取五局三勝制，無(wú)論哪一方先勝三局則比賽結(jié)束，假定甲每局比賽獲勝的概率均為，則甲以的比分獲勝的概率為（ ）

A． B． C． D．

 

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2015屆甘肅省高二下學(xué)期模塊檢測(cè)理科數(shù)學(xué)試卷（解析版） 題型：選擇題

已知隨機(jī)變量的分布列如右圖所示，則（ ）

 

A． B． C． D．

 

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2015屆湖南省衡陽(yáng)市高三上學(xué)期五校聯(lián)考理科數(shù)學(xué)試卷（解析版） 題型：解答題

（本題滿分12分）已知函數(shù)（），

（1）求函數(shù)的最小值；

（2）已知，：關(guān)于的不等式對(duì)任意恒成立；

：函數(shù)是增函數(shù)．若“或”為真，“且”為假，求實(shí)數(shù)的取值范圍．

 

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2015屆湖南省衡陽(yáng)市高三上學(xué)期五校聯(lián)考文科數(shù)學(xué)試卷（解析版） 題型：解答題

（本小題滿分13分）提高過(guò)江大橋的車輛通行能力可改善整個(gè)城市的交通狀況．在一般情況下，大橋上的車流速度v（單位：千米/小時(shí)）是車流密度x（單位：輛/千米）的函數(shù)．當(dāng)橋上的車流密度達(dá)到200輛/千米時(shí)，造成堵塞，此時(shí)車流速度為0；當(dāng)車流密度不超過(guò)20輛/千米時(shí)，車流速度為60千米/小時(shí)．研究表明：當(dāng)時(shí)，車流速度是車流密度的一次函數(shù)．

（Ⅰ）當(dāng)時(shí)，求函數(shù)的表達(dá)式；

（Ⅱ）當(dāng)車流密度為多大時(shí)，車流量（單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)橋上某觀測(cè)點(diǎn)的車輛數(shù)，單位：

輛/小時(shí)）可以達(dá)到最大，并求出最大值．（精確到1輛/小時(shí)）

 

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（13分）已知函數(shù)。

（Ⅰ）求函數(shù)的圖像在處的切線方程；

（Ⅱ）求的最大值;

（Ⅲ）設(shè)實(shí)數(shù)，求函數(shù)在上的最小值

 

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