學(xué)習(xí)曲線是1936年美國廉乃爾大學(xué)T.P.Wright博士在飛機(jī)制造過程中,通過對大量有關(guān)資料、案例的觀察、分析、研究,首次發(fā)現(xiàn)并提出來的.已知某類學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)曲線為:f(t)=•100%(其中f(t))為掌握該任務(wù)的程度,t為學(xué)習(xí)時(shí)間),且這類學(xué)習(xí)任務(wù)中的某項(xiàng)任務(wù)滿足f(2)=60%
(1)求f(t)的表達(dá)式,計(jì)算f(0)并說明f(0)的含義;
(2)已知2x>xln2對任意x>0恒成立,現(xiàn)定義為該類學(xué)習(xí)任務(wù)在t時(shí)刻的學(xué)習(xí)效率指數(shù),研究表明,當(dāng)學(xué)習(xí)時(shí)間f∈(1,2)時(shí),學(xué)習(xí)效率最佳,當(dāng)學(xué)習(xí)效率最佳時(shí),求學(xué)習(xí)效率指數(shù)相應(yīng)的取值范圍.
【答案】分析:(1)由%,及f(2)=60%代入可求a,進(jìn)而可求f(t),f(0),f(0)表示某項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)在開始學(xué)習(xí)時(shí)已掌握的程度
(2)令學(xué)習(xí)效率指數(shù),(t>0),利用函數(shù)的導(dǎo)數(shù)研究 的單調(diào)性,進(jìn)而可求函數(shù)g(t)在(1,2)上的值域即學(xué)習(xí)效率指數(shù)相應(yīng)的取值范圍.
解答:解:(1)∵%,且f(2)=60%
%=60%,可得a=4
∴f(t)=
%
f(0)表示某項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)在開始學(xué)習(xí)時(shí)已掌握的程度為37.5% (4分)
(2)令學(xué)習(xí)效率指數(shù),
(t>0)
現(xiàn)研究 的單調(diào)性
(t>0)(6分)
又已知x>0時(shí),2x>xln2恒成立
所以2t-tln2>0恒成立
∴g(t)在(0,+∞)上為增函數(shù)且g(t)為正數(shù)
上為減函數(shù).  (8分)


故所求學(xué)習(xí)效率指數(shù)的取值范圍是() (10分)
點(diǎn)評:本題以新定義為載體主要考查了利用函數(shù)的導(dǎo)數(shù)判斷函數(shù)的單調(diào)性及利用單調(diào)性求解函數(shù)的值域,屬于知識的簡單運(yùn)用.
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學(xué)習(xí)曲線是1936年美國廉乃爾大學(xué)T.P.Wright博士在飛機(jī)制造過程中,通過對大量有關(guān)資料、案例的觀察、分析、研究,首次發(fā)現(xiàn)并提出來的.已知某類學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)曲線為:f(t)=
3
4+a•2-t
•100%(其中f(t))為掌握該任務(wù)的程度,t為學(xué)習(xí)時(shí)間),且這類學(xué)習(xí)任務(wù)中的某項(xiàng)任務(wù)滿足f(2)=60%
(1)求f(t)的表達(dá)式,計(jì)算f(0)并說明f(0)的含義;
(2)已知2x>xln2對任意x>0恒成立,現(xiàn)定義
f(t)
t
為該類學(xué)習(xí)任務(wù)在t時(shí)刻的學(xué)習(xí)效率指數(shù),研究表明,當(dāng)學(xué)習(xí)時(shí)間f∈(1,2)時(shí),學(xué)習(xí)效率最佳,當(dāng)學(xué)習(xí)效率最佳時(shí),求學(xué)習(xí)效率指數(shù)相應(yīng)的取值范圍.

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(本小題滿分10分)

學(xué)習(xí)曲線是1936年美國廉乃爾大學(xué)T. P. Wright博士在飛機(jī)制造過程中,通過對大量有關(guān)資料、案例的觀察、分析、研究,首次發(fā)現(xiàn)并提出來的。已知某類學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)曲線為:為掌握該任務(wù)的程度,t為學(xué)習(xí)時(shí)間),且這類學(xué)習(xí)任務(wù)中的某項(xiàng)任務(wù)滿足

(1)求的表達(dá)式,計(jì)算的含義;

(2)已知為該類學(xué)習(xí)任務(wù)在t時(shí)刻的學(xué)習(xí)效率指數(shù),研究表明,當(dāng)學(xué)習(xí)時(shí)間時(shí),學(xué)習(xí)效率最佳,當(dāng)學(xué)習(xí)效率最佳時(shí),求學(xué)習(xí)效率指數(shù)相應(yīng)的取值范圍。

 

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學(xué)習(xí)曲線是1936年美國廉乃爾大學(xué)T. P. Wright博士在飛機(jī)制造過程中,通過對大量有關(guān)資料、案例的觀察、分析、研究,首次發(fā)現(xiàn)并提出來的。已知某類學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)曲線為:為掌握該任務(wù)的程度,t為學(xué)習(xí)時(shí)間),且這類學(xué)習(xí)任務(wù)中的某項(xiàng)任務(wù)滿足

   (1)求的表達(dá)式,計(jì)算的含義;

   (2)已知為該類學(xué)習(xí)任務(wù)在t時(shí)刻的學(xué)習(xí)效率指數(shù),研究表明,當(dāng)學(xué)習(xí)時(shí)間時(shí),學(xué)習(xí)效率最佳,當(dāng)學(xué)習(xí)效率最佳時(shí),求學(xué)習(xí)效率指數(shù)相應(yīng)的取值范圍。

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