【題目】如圖所示的兩條圖線分別表示同一電源的內(nèi)阻發(fā)熱功率Pr以及電源的總功率P隨干路電流I的變化圖線,拋物線OBC為拋物線。若線段AB對應的橫坐標為2A,那么下列說法正確的是( )
A. 此電源電動勢為3V
B. 電流為3A時,輸出功率為9W
C. 電流為2A時,AB段表示電源內(nèi)部發(fā)熱功率
D. 電流從0變到3A過程中輸出功率先變大后減小
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【題目】民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊組成的斜面,機艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上。若某型號的客機緊急出口離地面高度為4.0 m,構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0 m。要求緊急疏散時,乘客從氣囊上由靜止下滑到達地面的時間不超過2.0 s(g取10 m/s2),則:
(1)乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大?
(2)氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少?
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【題目】如圖所示,相距為d的兩條水平虛線L1、L2之間是方向水平向里的勻強磁場,磁感應強度為B,正方形線圈abcd邊長為L(L<d),質(zhì)量為m、電阻為R,將線圈在磁場上方h高處由靜止釋放,cd邊剛進入磁場時速度為v0,cd邊剛離開磁場時速度也為v0,則線圈穿過磁場的過程中(從cd邊剛進入磁場起一直到ab邊離開磁場為止):
A.感應電流所做的功為mgd
B.感應電流所做的功為2mgd
C.線圈的最小速度可能為mgR/B2L2
D.線圈的最小速度一定是
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【題目】如圖所示是一個電路的一部分,其中=6Ω,=2Ω,=1Ω,=1A,=2A,那么電流表測得的電流為( )
A. 0A,無電流流過 B. 2A,方向向左
C. 2A,方向向右 D. 3A,方向向右
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【題目】如圖所示,兩個半徑相同的半圓形軌道分別豎直放在勻強電場和勻強磁場中,軌道兩端在同一高度上,軌道是光滑的而且絕緣,兩個相同的帶正電小球同時從兩軌道左端最高點由靜止釋放,a、b為軌道的最低點,則正確的是()
A. 兩小球到達軌道最低點的速度=
B. 兩小球到達軌道最低點時對軌道的壓力>
C. 小球第一次到達最低點的時間>
D. 在磁場中小球和電場中小球都能到達軌道的另一端
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【題目】在如圖(a)所示的電路中,R1為定值電阻,R2為滑動變阻器,閉合電建S,將滑動變阻器的滑動觸頭P從最右端滑到最左段,兩個電壓表(內(nèi)阻極大)的示數(shù)隨電路中電流變化的完整過程圖線如圖(b)所示,則( 。
A. 圖線甲是電壓表V1示數(shù)隨電流變化的圖線
B. 電源內(nèi)阻的阻值為5Ω
C. 電源內(nèi)阻的阻值為10Ω,電動勢為6V
D. 電流為0.4A時,R1=R2
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【題目】2016年春節(jié)放假期間,全國高速公路免費通行,小轎車可以不停車通過收費站,但要求小轎車通過收費站窗口前x0=9 m區(qū)間的速度不超過v0=6 m/s.現(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費站前平直公路上分別以v甲=20 m/s和v乙=34 m/s的速度勻速行駛,甲車在前,乙車在后.甲車司機發(fā)現(xiàn)正前方收費站,開始以大小為a甲=2 m/s2的加速度勻減速剎車.
(1)甲車司機需在離收費站窗口至少多遠處開始剎車才不違章.
(2)若甲車司機經(jīng)剎車到達離收費站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s,乙車司機在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時經(jīng)t0=0.5 s的反應時間后開始以大小為a乙=4 m/s2的加速度勻減速剎車.為避免兩車相撞,且乙車在收費站窗口前9 m區(qū)不超速,則在甲車司機開始剎車時,甲、乙兩車至少相距多遠?
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【題目】在使用如圖所示的向心力演示器探究向心力大小與哪些因素有關(guān)的實驗中.
本實驗采用的科學方法是______
A.放大法 B.累積法 C.微元法 D.控制變量法
通過本實驗可以得到的結(jié)果有______
A.在半徑和角速度一定的情況下,向心力的大小與質(zhì)量成正比
B.在質(zhì)量和半徑一定的情況下,向心力的大小與角速度成反比
C.在質(zhì)量和半徑一定的情況下,向心力的大小與角速度成正比
D.在質(zhì)量和角速度一定的情況下,向心力的大小與半徑成反比.
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【題目】圖為某電源的U-I圖線,圖為某小燈泡的U-1圖線的一部分,則下列說法中正確的是( )
A. 電源的內(nèi)阻為10Ω
B. 小燈泡的電阻隨著電壓的增大而減小
C. 當小燈泡兩端的電壓為1.0V時,它的電阻為 Ω
D. 把電源和小燈泡組成閉合回路,小燈泡的功率為2.4W
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