如圖所示，水平地面有一傾角為45°、高為3.2m的斜坡，從斜坡最高點將一小球沿水平方向拋出，不計空氣阻力，g取10m/s2．

（1）為使小球能落在水平地面上，初速度至少為多大？

（2）若小球得初速度為3m/s，從拋出到離開斜面的距離最大時，經(jīng)歷的時間是多少？

（3）將小球以不同的初速度v0水平拋出，請定性拋出小球在空中運動的時間t隨v0變化的圖象．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：2015-2016湖南瀏陽一中高二下第一次階段測試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如右圖，等腰梯形內(nèi)分布著垂直紙面向外的勻強磁場，底邊在x軸上且長為3L、高為L，底角為45°。有一邊長為L的正方形導線框沿x軸正方向做勻速直線運動穿過磁場區(qū)域，在t＝0時刻恰好位于如圖位置．若以順時針方向為導線框中電流正方向，在下面四幅圖中能正確表示導線框中電流和位移關系的是（ ）

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年江蘇省蘇州市高二上學業(yè)水平模擬物理試卷3卷（解析版） 題型：選擇題

一輛公共汽車剛起步一小段時間后，發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，司機立即采取制動措施．若此過程中汽車的運動在一條直線上，其速度﹣時間圖象如圖所示．那么，對于0﹣2t和2t﹣3t兩段時間內(nèi)加速度的關系，正確的是（ ）

A．加速度大小之比為1：2 B．加速度大小之比為1：1

C．加速度大小之比為2：1 D．加速度大小之比為2：3

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年江蘇省高三上第一次調(diào)研物理試卷（解析版） 題型：實驗題

物理小組的同學用如圖1所示的實驗器材測定重力加速度，實驗器材有：底座、帶有標尺的豎直桿、光電門1和2組成的光電計時器（其中光電門l更靠近小球釋放點），小球釋放器（可使小球無初速釋放）、網(wǎng)兜．實驗時可用兩光電門測量小球從光電門l運動至光電門2的時間t，并從豎直桿上讀出兩光電門間的距離h．

（l）使用游標卡尺測量小球的直徑如圖2所示，則小球直徑為 cm．

（2）改變光電門1的位置，保持光電門2的位置不變，小球經(jīng)過光電門2的速度為v，不考慮空氣阻力，小球的加速度為重力加速度g，則h、t、g、v四個物理量之間的關系為h= ．

（3）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出﹣t圖線，若圖線斜率的絕對值為k，根據(jù)圖線可求出重力加速度大小為 ．

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年江蘇省高三上第一次調(diào)研物理試卷（解析版） 題型：選擇題

圖是物體做直線運動的v﹣t圖象，由圖可知，該物體（ ）

A．第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的運動方向相反

B．第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的加速度相同

C．第1 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的位移大小不等

D．0～2s內(nèi)和0～4s內(nèi)的平均速度大小相等

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年江蘇省連云港市高二下學業(yè)水平模擬物理試卷（解析版） 題型：選擇題

列車運行過程中經(jīng)過一段彎道MN，下圖中表示列車所受合力的方向可能正確的是（ ）

A． B． C． D．

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年江蘇省連云港市高二下學業(yè)水平模擬物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，在通電螺線管的周圍和內(nèi)部分別放置了四個相同的小磁針a、b、c、d，圖中表示它們靜止時N極（陰影部分）的指向，其中正確的是（ ）

A．a(chǎn) B．b C．c D．d

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年河南省許昌一高高三上第二十四次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是 （ ）

A．普朗克曾經(jīng)大膽假設：振動著的帶電微粒的能量只能是某一最小能量值ε的整數(shù)倍，這個不可再分的最小能量值ε叫做能量子

B．德布羅意提出：實物粒子也具有波動性，而且粒子的能量ε和動量p跟它對所應的波的頻率ν和波長λ之間，遵從關系v=和λ=

C．盧瑟福認為，原子是一個球體，正電荷彌漫性地均勻分布在整個球體內(nèi)，電子鑲嵌其中

D．按照愛因斯坦的理論，在光電效應中，金屬中的電子吸收一個光子獲得的能量是hν，這些能量的一部分用來克服金屬的逸出功W0，剩下的表現(xiàn)為逸出后電子的初動能Ek

E．玻爾的原子理論第一次將量子觀念引入原子領域，提出了定態(tài)和躍遷的概念，成功地解釋了所有原子光譜的實驗規(guī)律

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年河北省高一上第二次段考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

玩具汽車停在模型橋面上，如圖所示，下列說法正確的是（ ）

A．橋面受向下的彈力產(chǎn)生的直接原因是因為汽車的重力

B．汽車輪胎發(fā)生形變，所以橋面受到彈力

C．汽車受向上的彈力，是因為橋梁發(fā)生了彈性形變

D．汽車受向上的彈力，是因為橋面發(fā)生了形變

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