（2011?湛江模擬）“嫦娥號”探測器繞月球做勻速圓周運(yùn)動，變軌前距月面200km，變軌后距月面100km，則變軌后與變軌前相比（　�。�
分析：變軌后距離月面的距離變小了，所有軌道半徑也就變小了．對于線速度的分析，從公式G
Mm
r2
=m
v2
r
=mω2r=m(
2π
T
)2r = m(2πf)2 r=mωv中選取G
Mm
r2
= m
v2
r
，進(jìn)行變換得到v=
GM
r
，也就可以判斷線速度隨半徑變化而變化的規(guī)律了．
解答：解：
“嫦娥號”探測器變軌前距月面200km，變軌后距月面100km，距離月球表面的高度變小了，到月球中心的距離就變小，所以軌道半徑就變��；由萬有引力定律和向心力公式有：G
Mm
r2
= m
v2
 r
，得v=
GM
r
，由此可見，軌道半徑越小，線速度越大．所以選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤．
故答案為AD．
點(diǎn)評：衛(wèi)星的繞行速度、角速度、周期與半徑r的關(guān)系：
（1）、由G
Mm
r2
= m
v2
r
，得v=
GM
r
，即v∝
1
r
，∴r越大，v越小；
（2）、由G
Mm
r2
= mω2 r得ω=
GM
r3
，即ω∝
1
r3
，∴r越大，ω越小；
（3）、G
Mm
r2
= m
4π2
T2
r，得T=
4π2r3
GM
，即T∝
r3
，∴r越大，T越大．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?湛江模擬）如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.2T的勻強(qiáng)磁場中，讓導(dǎo)體PQ在U型導(dǎo)軌上以速度υ0=10m/s向右勻速滑動，兩導(dǎo)軌間距離L=0.5m，則產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的大小和PQ中的電流方向分別為（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?湛江模擬）如圖所示，足夠長的水平粗糙軌道與固定在水平面上的光滑弧形軌道在P點(diǎn)相切，質(zhì)量為m的滑塊B靜止于P點(diǎn)；質(zhì)量為2m的滑塊A由靜止開始沿著光滑弧形軌道下滑，下滑的起始位置距水平軌道的高度為h，滑塊A在P點(diǎn)與靜止的滑塊B碰撞后，兩滑塊粘合在一起共同向左運(yùn)動．兩滑塊均可視為質(zhì)點(diǎn)，且與水平軌道的動摩擦因素均為μ，P點(diǎn)切線水平．求：
（1）滑塊A到達(dá)P點(diǎn)與B碰前瞬間的速度大小；
（2）兩滑塊最終停止時(shí)距P點(diǎn)的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?湛江模擬）甲、乙兩車在某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的速度一時(shí)間圖象如圖所示．則下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?湛江模擬）①在“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)采用如圖甲所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，在器材的選用和調(diào)節(jié)上，除滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量外，還須滿足的另一個(gè)要求是
平衡摩擦力
平衡摩擦力
．

②如圖乙所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T、距離如圖乙所示，則打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度表達(dá)式為（用題中所給的物理量表示）
s2+s3
2T
s2+s3
2T
，
③要驗(yàn)證合外力的功與動能變化間的關(guān)系，除位移、速度外，還要測量的物理量有
鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量
鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?湛江模擬）如圖所示，理想變壓器的原線圈匝數(shù)為n1=l000匝，副線圈匝數(shù)為n2=200匝，交變電源的電動勢e=220
2
sin314tV，電阻R=88Ω，電流表和電壓表對電路的影響忽略不計(jì)，下列結(jié)論正確的是（　�。�

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