8．如圖，在正點(diǎn)電荷Q形成的電場(chǎng)中，在某點(diǎn)M放入一電荷量為q的正點(diǎn)電荷P，P受到的庫侖力為F，下列表述正確的是（　�。�
A．若將P移近Q，則P所受庫侖力減小
B．若將P移走，則M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零
C．若將P處換負(fù)電荷，則P處場(chǎng)強(qiáng)反向
D．若將P的電荷量增大為2q，則P所受庫侖力增大為2F

分析 電場(chǎng)中的場(chǎng)強(qiáng)與放入電場(chǎng)中的電荷無關(guān)，電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式為E=$\frac{F}{q}$．電場(chǎng)線的疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的大小，電場(chǎng)線越密的地方，場(chǎng)強(qiáng)越強(qiáng)；電場(chǎng)線越疏的地方，場(chǎng)強(qiáng)越弱．

解答 解：A、由點(diǎn)電荷電場(chǎng)強(qiáng)度公式E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$可知，若將P移近Q時(shí)，兩者間的庫侖力將增大，故A錯(cuò)誤；
B、M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度由正點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的，當(dāng)在M點(diǎn)放入P點(diǎn)電荷時(shí)，則電荷受到電場(chǎng)力作用；當(dāng)取走電荷時(shí)，則沒有電場(chǎng)力，而該處的電場(chǎng)強(qiáng)度卻依然存在，故B錯(cuò)誤；
C、若將P處換負(fù)電荷，則P處受到電場(chǎng)力方向反向，而場(chǎng)強(qiáng)方向仍不變，故C錯(cuò)誤；
D、根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式為E=$\frac{F}{q}$．當(dāng)將P的電荷量增大為2q，則P所受庫侖力增大為2F，故D正確，
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵理解電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式E=$\frac{F}{q}$．知道其與放入電場(chǎng)中的電荷無關(guān)．電場(chǎng)線越密的地方，場(chǎng)強(qiáng)越強(qiáng)；電場(chǎng)線越疏的地方，場(chǎng)強(qiáng)越弱．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M．彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端保持水平向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置．分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向．
（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為3.60N．
（2）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程，而且沒有更大量程的彈簧測(cè)力計(jì)，請(qǐng)你至少提出一個(gè)解決辦法改變彈簧測(cè)力計(jì)A的方向或減小重物的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．在平直公路上，一輛質(zhì)量為5×103kg的汽車從靜止開始啟動(dòng)、保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒定在平直公路中行駛．汽車所受阻力恒為車重的0.1倍，現(xiàn)先后測(cè)出了某幾個(gè)時(shí)刻汽車的速度（見表格），g=10m/s2，求：
（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；
（2）t3時(shí)刻汽車運(yùn)動(dòng)的加速度．
時(shí)刻 t1 t2 t3 t4 t5 t6 
速度 3m/s 6m/s 10m/s 14m/s 16m/s 16m/s 

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．開口向上的半球形曲面的截面如圖所示，直徑AB水平．一物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）在曲面內(nèi)A點(diǎn)以某一速率開始下滑，曲面內(nèi)各處動(dòng)摩擦因數(shù)不同，因摩擦作用物塊下滑過程速率保持不變．在物塊下滑的過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．物塊運(yùn)動(dòng)過程中加速度始終為零
B．物塊所受合外力大小不變，方向時(shí)刻在變化
C．滑到最低點(diǎn)C時(shí)，物塊所受重力的瞬時(shí)功率達(dá)到最大
D．物塊所受摩擦力大小逐漸變小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．三根完全相同的長(zhǎng)直導(dǎo)線互相平行，通以大小和方向都相同的電流．它們的截面處于一個(gè)正方形abcd的三個(gè)頂點(diǎn)a、b、c處，如圖所示．已知每根通電長(zhǎng)直導(dǎo)線在其周圍產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度與距該導(dǎo)線的距離成反比，通電導(dǎo)線b在a處產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，則d處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為（　�。�
A．2BB．$\frac{3\sqrt{2}}{2}B$C．3BD．3$\sqrt{2}$B

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．我國發(fā)生“嫦娥一號(hào)”飛船探測(cè)月球，當(dāng)宇宙飛船到了月球上空先以速度v繞月球在Ⅰ軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，為了使飛船較安全的落在月球上的B點(diǎn)，在軌道A點(diǎn)瞬間點(diǎn)燃噴氣火箭，使飛船進(jìn)入Ⅱ軌道運(yùn)動(dòng)，關(guān)于飛船的運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是（　　）
A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅰ經(jīng)過A點(diǎn)的速度
B．在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期小于在軌道Ⅰ運(yùn)行的周期
C．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅰ經(jīng)過A點(diǎn)的加速度
D．噴氣方向與v的方向相反，飛船減速，A點(diǎn)飛船的向心加速度不變

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．下列說法正確的是（　　）
A．只有體積小的物體才可看作質(zhì)點(diǎn)B．只有質(zhì)量小的物體才可看作質(zhì)點(diǎn)
C．物體的速度越大，其慣性就越大D．物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．有大小分別為6N、7N、8N的三個(gè)共點(diǎn)力，它們彼此之間的夾角可以變化，則它們合力最大值為21N，最小值為0N．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

7．如圖所示，細(xì)線繞過小定滑輪O，一端與套在豎直桿上的甲環(huán)相連，另一端與乙物相連，甲環(huán)和乙物的質(zhì)量相等．豎直桿上有A、B、C三點(diǎn)，B點(diǎn)與滑輪O在同一水平高度，AO和CO的長(zhǎng)均為5L，與豎直桿的夾角均為53°，裝置中所有接觸的部分均光滑．現(xiàn)將甲環(huán)由A點(diǎn)無初速釋放，甲環(huán)下滑過程中細(xì)線始終處于繃緊狀態(tài)． 當(dāng)甲環(huán)下滑到B點(diǎn)時(shí)，甲環(huán)的速度大小為$2\sqrt{2gL}$；當(dāng)甲環(huán)下滑到C點(diǎn)時(shí)，乙物的速度大小為$\sqrt{\frac{54}{17}gL}$．（重力加速度為g）

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