探究牛頓第二定律時(shí)，一個(gè)同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：將兩個(gè)相同的小車放在光滑的水平板上，前端各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)中放砝碼。（盤(pán)與砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量）兩小車后端各系一條細(xì)繩，一起被一個(gè)夾子夾著，開(kāi)始小車靜止。打開(kāi)夾子，兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，關(guān)上夾子，兩小車同時(shí)停下來(lái)。用刻度尺測(cè)出兩小車的位移，用天平測(cè)出質(zhì)量。得到如下數(shù)據(jù)：
       
從表中的數(shù)據(jù)，根據(jù)___________________，可知：加速度與力的關(guān)系是___________________。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

圖示為探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置由氣墊導(dǎo)軌、兩個(gè)光電門(mén)、滑塊和沙桶等組成．光電門(mén)可以測(cè)出滑塊分別通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的瞬時(shí)速度，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門(mén)間的距離，另用天平測(cè)出滑塊和沙桶的質(zhì)量分別為M和m．下面說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

圖示為探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置由氣墊導(dǎo)軌、兩個(gè)光電門(mén)、滑塊和沙桶等組成．光電門(mén)可以測(cè)出滑塊分別通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的瞬時(shí)速度，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門(mén)間的距離，另用天平測(cè)出滑塊和沙桶的質(zhì)量分別為M和m．下面說(shuō)法正確的是
AB
AB

A．用該裝置可以測(cè)出滑塊的加速度
B．用該裝置探究牛頓第二定律時(shí)，要保證拉力近似等于沙桶的重力，因此必須滿足m＜M
C．可以用該裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，但必須滿足m＜M
D．可以用該裝置探究動(dòng)能定理，但不必滿足m＜M．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

I．下列實(shí)驗(yàn)中，沒(méi)有系統(tǒng)誤差的是
C
C

A．在探究a與M、F之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，用沙和沙桶的重力大小代替繩子的拉力
B．在測(cè)定金屬絲的電阻率實(shí)驗(yàn)中電流表外接法測(cè)量金屬絲的電阻
C．在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中用逐差法測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的加速度
D．在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中，重錘減少的重力勢(shì)能等于重錘增加的動(dòng)能
II．在探究“牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，將兩個(gè)帶滑輪的長(zhǎng)木板并排固定放置，選取兩輛完全相同的小車A和B，兩小車后的剎車線穿過(guò)尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（未畫(huà)出剎車系統(tǒng)）．通過(guò)改變砝碼盤(pán)中的砝碼來(lái)改變拉力大�。�
（1）在實(shí)驗(yàn)中怎樣得到兩車加速度的比例關(guān)系？
（2）為了使繩子的拉力成為小車受到的合外力，在實(shí)驗(yàn)中必須做的操作是：
①平衡摩擦力，②調(diào)節(jié)滑輪的高度使?fàn)恳≤嚨睦K子與木板平面平行．
①平衡摩擦力，②調(diào)節(jié)滑輪的高度使?fàn)恳≤嚨睦K子與木板平面平行．


III．現(xiàn)要測(cè)量某一待測(cè)電阻Rx的阻值，給定的器材有：
A．待測(cè)電阻Rx；阻值約為200Ω
B．電源E；電動(dòng)勢(shì)約為3.0V，內(nèi)阻可忽略不計(jì)
C．電流表A1；量程為0～10mA，內(nèi)電阻r1=20Ω
D．電流表A2：量程為0～20mA，內(nèi)電阻約為8Ω
E．定值電阻R0：阻值R0=80Ω
F．單刀單擲開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線若干．
（1）為了盡量準(zhǔn)確測(cè)量電阻Rx值，請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路原理圖．
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出測(cè)量Rx的表達(dá)式并說(shuō)明各符號(hào)的含義：Rx
=
I1(R0+r1)
I2-I1
=
I1(R0+r1)
I2-I1
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

①圖1所示示為探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置由氣墊導(dǎo)軌、兩個(gè)光電門(mén)、滑塊和沙桶等組成．光電門(mén)可以測(cè)出滑塊分別通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的瞬時(shí)速度，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門(mén)間的距離，另用天平測(cè)出滑塊和沙桶的質(zhì)量分別為M和m．下面說(shuō)法正確的是
AB
AB
（選填字母代號(hào)）．

A．用該裝置可以測(cè)出滑塊的加速度
B．用該裝置探究牛頓第二定律時(shí)，要保證拉力近似等于沙桶的重力，因此必須滿足m＜＜M
C．可以用該裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，但必須滿足m＜＜M
D．可以用該裝置探究動(dòng)能定理，但不必滿足m＜＜M
②某同學(xué)采用控制變量法探究牛頓第二定律，在實(shí)驗(yàn)中他將沙桶所受的重力作為滑塊受到的合外力F，通過(guò)往滑塊上放置砝碼改變滑塊的質(zhì)量M．在實(shí)驗(yàn)中他測(cè)出了多組數(shù)據(jù)，并畫(huà)出了如圖2所示的圖象，圖象的縱坐標(biāo)為滑塊的加速度a，但圖象的橫坐標(biāo)他忘記標(biāo)注了，則下列說(shuō)法正確的是
AC
AC

A．圖象的橫坐標(biāo)可能是F，圖象AB段偏離直線的原因是沒(méi)有滿足m＜＜M
B．圖象的橫坐標(biāo)可能是M，圖象AB段偏離直線的原因是沒(méi)有滿足m＜＜M
C．圖象的橫坐標(biāo)可能是
1
M
，圖象AB段偏離直線的原因是沒(méi)有滿足m＜＜M
D．若圖象的橫坐標(biāo)是
1
M
，且沒(méi)有滿足m＜＜M，圖象的AB部分應(yīng)向虛線上方偏離．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）建筑、橋梁工程中所用的金屬材料（如鋼筋鋼梁等）在外力作用下會(huì)伸長(zhǎng)，其伸長(zhǎng)量不僅與和拉力的大小有關(guān)，還和金屬材料的橫截面積有關(guān)．人們發(fā)現(xiàn)對(duì)同一種金屬，其所受的拉力與其橫截面積的比值跟金屬材料的伸長(zhǎng)量與原長(zhǎng)的比值的比是一個(gè)常數(shù)，這個(gè)常數(shù)叫做楊氏模量．用E表示，即：E=
( 
F
S
 )
( 
△L
L
 )
；某同學(xué)為探究其是否正確，根據(jù)下面提供的器材：不同粗細(xì)不同長(zhǎng)度的同種金屬絲；不同質(zhì)量的重物；螺旋測(cè)微器； 游標(biāo)卡尺；米尺；天平；固定裝置等．設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)如圖1所示．
該同學(xué)取一段金屬絲水平固定在固定裝置上，將一重物掛在金屬絲的中點(diǎn)，其中點(diǎn)發(fā)生了一個(gè)微小下移h．用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑為D；用游標(biāo)卡尺測(cè)得微小下移量為h；用米尺測(cè)得金屬絲的原長(zhǎng)為2L；用天平測(cè)出重物的質(zhì)量m（不超量程）．
①在一次測(cè)量中：
a．螺旋測(cè)微器如圖2甲所示，其示數(shù)為
3.853
3.853
mm；
b．游標(biāo)卡尺如圖2乙所示，其示數(shù)為
11.14
11.14
mm；

②用以上測(cè)量量的字母表示該金屬的楊氏模量的表達(dá)式為：E=
2mgL
L2+h2
πD2h(
L2+h2
-L)
2mgL
L2+h2
πD2h(
L2+h2
-L)
．
（2）在探究“牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)雙車位移比較法來(lái)探究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車后的剎車線穿過(guò)尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（未畫(huà)出剎車系統(tǒng)）．通過(guò)改變砝碼盤(pán)中的砝碼來(lái)改變拉力大�。ㄟ^(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較兩小車的加速度大小，是因?yàn)槲灰婆c加速度的關(guān)系式為
s=
1
2
at2；
s=
1
2
at2；
．已知兩車質(zhì)量均為200g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示：
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車 拉力F/N 位移s/cm 拉力比F甲/F乙 位移比s甲/s乙
1 甲 0.1 22.3 0.50 0.51
乙 0.2 43.5
2 甲 0.2 29.0 0.67 0.67
乙 0.3 43.0
3 甲 0.3 41.0 0.75 0.74
乙 0.4 55.4
分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：
在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)當(dāng)小車質(zhì)量保持不變時(shí)，由于s∝F說(shuō)明a∝F；
在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)當(dāng)小車質(zhì)量保持不變時(shí)，由于s∝F說(shuō)明a∝F；
．
該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是
控制兩車同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止；
控制兩車同時(shí)運(yùn)動(dòng)和同時(shí)停止；
．
為了減小實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差，你認(rèn)為還可以進(jìn)行哪些方面的改進(jìn)？（只需提出一個(gè)建議即可）
調(diào)整兩木板平衡摩擦力（或使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量等）．
調(diào)整兩木板平衡摩擦力（或使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量等）．
．

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