如圖所示,放在斜面上的小盒子中裝有一些沙子,恰沿斜面勻速下滑,若在小盒子中再緩緩加入一些沙子,那么 ( )
A.小盒所受的合外力增大 B.斜面對小盒的摩擦力不變
C.小盒仍將勻速下滑 D.小盒將加速下滑
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詩句“滿眼風(fēng)波多閃灼,看山恰似走來迎,仔細看山山不動,是船行。”中,“看山恰似走來迎”和“是船行”所選的參考系分別是( )
A、船和山 B、山和船 C、地面和山 D、河岸和流水
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如圖所示,在粗糙水平地面上放著一個截面為四分之一圓弧的柱狀物體A,A的左端緊靠豎直墻,A與豎直墻之間放一光滑圓球B,整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),若把A向右移動少許后,它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài),則( )
A.B對墻的壓力增大 B.A與B之間的作用力增大
C.地面對A的摩擦力減小 D.A對地面的壓力減小
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如圖所示為山丹一中兩位同學(xué)探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”的實驗裝置圖.
(1)實驗中,兩位同學(xué)安裝好實驗裝置后,首先平衡摩擦力,他們將長木板的一端適當(dāng)墊高些后,在不掛砝碼盤的情況下,使小車靠近打點計時器后,先接通電源,后用手輕撥小車,小車便拖動紙帶在木板上自由運動。若打點計時器第一次在紙帶上打出的計時點越來越稀疏(從打出的點的先后順序看),則第二次打點前應(yīng)將長木板底下的小木塊墊的比原先更加_______(選填“高”或“低”)些;重復(fù)以上操作步驟,直到打點計時器在紙帶上打出一系列___________的計時點,便說明平衡摩擦力合適。
(2)平衡摩擦力后,在____________的條件下,兩位同學(xué)可以認為砝碼盤(連同砝碼)的總重力近似等于小車的所受的合外力。
(3)接下來,這兩位同學(xué)先保持小車的質(zhì)量不變的條件下,研究小車的加速度與受到的合外力的關(guān)系;下圖為某次操作中打出的一條紙帶,他們在紙帶上標出了5個計數(shù)點,在相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個點未標出,圖中數(shù)據(jù)的單位是cm。實驗中使用的是頻率f=50 Hz的交變電流.根據(jù)以上數(shù)據(jù),可以算出小車的加速度a=________m/s2。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(4)然后,兩位同學(xué)在保持小車受到的拉力不變的條件下,研究小車的加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系。他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a-圖線后,發(fā)現(xiàn):當(dāng)較大時,圖線發(fā)生彎曲。于是,兩位同學(xué)又對實驗方案進行了進一步地修正,避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象,那么,兩位同學(xué)的修正方案可能是 ( )
A.改畫a與(M+m)的關(guān)系圖線 B.改畫a與的關(guān)系圖線
C.改畫a與的關(guān)系圖線 D.改畫a與的關(guān)系圖線
(5)探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”實驗完成后,兩位同學(xué)又打算測出小車與長木板間的動摩擦因數(shù)。于是兩位同學(xué)先取掉了長木板右端墊的小木塊,使得長木板平放在了實驗桌上,并把長木板固定在實驗桌上,具體的實驗裝置如圖所示;在砝碼盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a后,將小車靠近打點計時器,接通電源后釋放小車,打點計時器便在紙帶上打出了一系列的點,并在保證小車的質(zhì)量M、砝碼(連同砝碼盤)的質(zhì)量m不變的情況下,多次進行實驗打出了多條紙帶,分別利用打出的多條紙帶計算出了小車運動的加速度,并求出平均加速度,則小車與長木板間的動摩擦因數(shù)=________。(用m、M、、g表示)
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霧霾天氣給人們的正常生活造成了極大的影響,在一霧霾天,某人駕駛一輛小汽車以30m/s的速度行駛在高速公路上,突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛,小汽車緊急剎車,但剎車過程中剎車失靈。如圖a、b分別為小汽車和大卡車的v-t圖象,以下說法正確的是( )
A.因剎車失靈前小汽車已減速,不會追尾
B.在t=5s時追尾
C.在t=3s時追尾
D.由于初始距離太近,即使剎車不失靈也會追尾
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在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的活動中:
(1)某同學(xué)在接通電源進行實驗之前,將實驗器材組裝如圖所示。請指出該裝置中的錯誤或不妥之處(填兩處):
a.
b.
(2)改正實驗裝置后,該同學(xué)順利地完成了實驗。在實驗中保持拉力不變,得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù),如下表所示
實驗次數(shù) | 加速度 a/ m·s-2 | 小車與砝碼總質(zhì)量 m/kg | 小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù) m-1 /kg-1 |
1 | 0.32 | 0.20 | 5.0 |
2 | 0.26 | 0.25 | 4.0 |
3 | 0.22 | 0.30 | 3.3 |
4 | 0.18 | 0.35 | 2.9 |
5 | 0.16 | 0.40 | 2.5 |
請在方格紙中建立合適坐標并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線。
(3)另有甲、乙、丙三位同學(xué)各自獨立探究加速度與拉力的關(guān)系,在實驗中保持小車質(zhì)量m不變,如圖(a)所示,是甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)畫出的加速度隨拉力變化的圖像,圖線沒有過原點表明 ;乙、丙同學(xué)用同一裝置實驗,在同一坐標系內(nèi)畫出了各自得到的圖像如圖(b)所示,說明兩個同學(xué)做實驗時的哪一個量取值不同? 比較其大小 。
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一質(zhì)點在外力作用下做直線運動,其速度v隨時間t變化的圖像如圖所示.在圖中所標注的時刻中,質(zhì)點所受合外力的方向與速度方向相同的有
A. B. C. D.
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做“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實驗.
(1)某同學(xué)按如圖甲所示,用一個彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連.當(dāng)對彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時,在電腦上得到了彈簧長度L與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖象(如圖乙).
該彈簧的原長為 cm,勁度系數(shù)為 N/m.
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