精英家教網(wǎng)如圖甲所示為加速度計(jì)的原理圖:支架AB固定在待測系統(tǒng)上,滑塊穿在AB之間的水平光滑桿上,并用輕彈簧連接在A端,其下端有一活動(dòng)臂可在滑動(dòng)變阻器上自由滑動(dòng).隨著系統(tǒng)沿水平方向做變速運(yùn)動(dòng),滑塊相對(duì)于支架將發(fā)生位移,并通過電路轉(zhuǎn)換成電信號(hào)從電壓表輸出.已知電壓表量程為8V,滑塊質(zhì)量m=0.1kg,彈簧勁度系數(shù)k=20N/m,電源電動(dòng)勢(shì)E=10V,內(nèi)阻不計(jì),滑動(dòng)變阻器總電阻值R=40Ω,有效總長度l=8cm.當(dāng)待測系統(tǒng)靜止時(shí),滑動(dòng)觸頭P位于變阻器R的中點(diǎn),取A→B方向?yàn)檎较颍?br />(1)該加速度計(jì)能測量的最大加速度為
 
m/s2
(2)為保證電壓表能正常使用,圖甲電路中電阻R0至少
 
Ω.
(3)根據(jù)R0的最小值,將電壓表盤上的電壓刻度改成適當(dāng)?shù)募铀俣瓤潭,如圖乙,電壓4V對(duì)應(yīng)加速度為
 
,電壓6V對(duì)應(yīng)加速度為
 
(要求用正負(fù)號(hào)表示加速度方向).
分析:(1)P端左右移動(dòng)最多4cm,彈簧最大形變量0.04m,根據(jù)胡克定律和牛頓第二定律求得加速度的測量范圍,即知道測量加速度的最大值.
(2)當(dāng)P在最右端時(shí),電壓表讀數(shù)最大,當(dāng)讀數(shù)為8V時(shí),根據(jù)閉合電路歐姆定律求R0的最小值.
(3)電壓表測量滑動(dòng)變阻器左側(cè)部分的電壓,由閉合電路歐姆定律可得出電壓的表達(dá)式;由彈簧的移動(dòng)可得出此時(shí)的受到的彈力,由牛頓第二定律可得出加速度與電壓間的關(guān)系;根據(jù)加速度與電壓的關(guān)系式,求出不同電壓值時(shí)的加速度值.
解答:解:(1)P端左右移動(dòng)最多4cm,彈簧最大形變量0.04m,物體加速度大小為a=
kx
m
=
20×0.04
0.1
m/s2
=8m/s2
 所以該加速度的最大值為8m/s2
(2)當(dāng)P在最右端時(shí),電壓表讀數(shù)最大,當(dāng)讀數(shù)為8V時(shí),Ro兩端電壓為U0=E-UV=10V-8V=2V
R
R0
=
Uv
U0
,得R0=
U0
Uv
R
=
2
8
×40Ω
=10Ω
(3)當(dāng)加速度向左,大小為a時(shí),彈簧的形變量為x,電壓表的輸出電壓為UV.則
   kx=ma
  又 UV=
R′
R+R0
E=
(
l
2
+x)R
l
R+R0
  E

代入解得,UV=4+0.5a.
同理,當(dāng)加速度向右大小為a時(shí),彈簧的形變量△x電壓表的輸出電壓,UV=4-0.5a.
以加速度向右為正.由電壓和加速度的關(guān)系U=4-0.5a
當(dāng)U=4V時(shí),a =0m/s2;當(dāng)U=6V,a=-4m/s2;
故答案為:(1)8m/s2.(2)10Ω.(3)0;-4
點(diǎn)評(píng):本題將力學(xué)與電學(xué)有機(jī)的結(jié)合在一起,考查了學(xué)生分析能力及綜合考慮問題的能力,是一道不可多得的好題;解題的關(guān)鍵是通過彈簧的變化量把電路與牛頓第二定律連接起來.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖甲所示為車站使用的水平傳送裝置的示意圖.繃緊的傳送帶長度L=2.0m,以v=3.0m/s的恒定速率運(yùn)行,傳送帶的水平部分AB距離水平地面的高度h=0.45m.現(xiàn)有一行李箱(可視為質(zhì)點(diǎn))質(zhì)量m=10kg,以v0=1.0m/s的水平初速度從A端滑上傳送帶,被傳送到B端時(shí)沒有被及時(shí)取下,行李箱從B端水平拋出,行李箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g取l0m/s2

(1)求行李箱從傳送帶上A端運(yùn)動(dòng)到B端過程中摩擦力對(duì)行李箱沖量的大;
(2)傳送帶與輪子間無相對(duì)滑動(dòng),不計(jì)輪軸處的摩擦,求為運(yùn)送該行李箱電動(dòng)機(jī)多消耗的電能;
(3)若傳送帶的速度v可在0~5.0m/s之間調(diào)節(jié),仍以v0的水平初速度從A端滑上傳送帶,且行李箱滑到B端均能水平拋出.請(qǐng)你在圖乙中作出行李箱從B端水平拋出到落地點(diǎn)的水平距離x與傳送帶速度v的關(guān)系圖象.(要求寫出作圖數(shù)據(jù)的分析過程)

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科目:高中物理 來源: 題型:

在“利用單擺測重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)甲同學(xué)測得的重力加速度數(shù)值明顯大于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎,造成這一情況的可能原因是
 
;
A.測量擺長時(shí),把懸掛狀態(tài)的擺線長當(dāng)成擺長
B.測量周期時(shí),當(dāng)擺球通過平衡位置時(shí)啟動(dòng)秒表并記為第1次,此后擺球第50次通過平衡位置時(shí)制動(dòng)秒表,讀出經(jīng)歷的時(shí)間為t,并由計(jì)算式T=
t25
求得周期
C.開始擺動(dòng)時(shí)振幅過小
D.所用擺球的質(zhì)量過大
(2)乙同學(xué)先用米尺測得擺線長為97.43cm,用卡尺測得擺球直徑如圖甲所示為
 
cm,然后用秒表記錄單擺完成全振動(dòng)50次所用的時(shí)間,從圖乙可讀出時(shí)間為
 
s,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=
 
m/s2.(重力加速度的計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)中,如果擺球密度不均勻,無法確定重心位置,丙同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)巧妙的方法而不用測量擺球的半徑.具體作法如下:
①第一次懸線長為L1時(shí),測得振動(dòng)周期為T1
②第二次增大懸線長為L2時(shí),測得振動(dòng)周期為T2;
③根據(jù)單擺周期公式可求得重力加速度為g=
 
.(用題給符號(hào)表示)
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科目:高中物理 來源:2012-2013學(xué)年遼寧省沈陽二中高二12月月考物理試卷(帶解析) 題型:實(shí)驗(yàn)題

如圖甲所示為加速度計(jì)的原理圖:支架AB固定在待測系統(tǒng)上,滑塊穿在AB之間的水平光滑桿上,并用輕彈簧連接在A端,其下端有一活動(dòng)臂可在滑動(dòng)變阻器上自由滑動(dòng)。隨著系統(tǒng)沿水平方向做變速運(yùn)動(dòng),滑塊相對(duì)于支架將發(fā)生位移,并通過電路轉(zhuǎn)換成電信號(hào)從電壓表輸出。已知電壓表量程為8V,滑塊質(zhì)量m=0.1kg,彈簧勁度系數(shù)k=20N/m,電源電動(dòng)勢(shì)E=10V,內(nèi)阻不計(jì),滑動(dòng)變阻器總電阻值R=40Ω,有效總長度l=8cm.當(dāng)待測系統(tǒng)靜止時(shí),滑動(dòng)觸頭P位于變阻器R的中點(diǎn),取A→B方向?yàn)檎较颉?br />
(1)該加速度計(jì)能測量的最大加速度為            m/s2。
(2)為保證電壓表能正常使用,圖甲電路中電阻R0至少       Ω。
(3)根據(jù)R0的最小值,將電壓表盤上的電壓刻度改成適當(dāng)?shù)募铀俣瓤潭,如圖乙,電壓4V對(duì)應(yīng)加速度為            ,電壓6V對(duì)應(yīng)加速度為            (要求用正負(fù)號(hào)表示加速度方向)。

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科目:高中物理 來源:2014屆遼寧省高二12月月考物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

如圖甲所示為加速度計(jì)的原理圖:支架AB固定在待測系統(tǒng)上,滑塊穿在AB之間的水平光滑桿上,并用輕彈簧連接在A端,其下端有一活動(dòng)臂可在滑動(dòng)變阻器上自由滑動(dòng)。隨著系統(tǒng)沿水平方向做變速運(yùn)動(dòng),滑塊相對(duì)于支架將發(fā)生位移,并通過電路轉(zhuǎn)換成電信號(hào)從電壓表輸出。已知電壓表量程為8V,滑塊質(zhì)量m=0.1kg,彈簧勁度系數(shù)k=20N/m,電源電動(dòng)勢(shì)E=10V,內(nèi)阻不計(jì),滑動(dòng)變阻器總電阻值R=40Ω,有效總長度l=8cm.當(dāng)待測系統(tǒng)靜止時(shí),滑動(dòng)觸頭P位于變阻器R的中點(diǎn),取A→B方向?yàn)檎较颉?/p>

(1)該加速度計(jì)能測量的最大加速度為             m/s2

(2)為保證電壓表能正常使用,圖甲電路中電阻R0至少        Ω。

(3)根據(jù)R0的最小值,將電壓表盤上的電壓刻度改成適當(dāng)?shù)募铀俣瓤潭,如圖乙,電壓4V對(duì)應(yīng)加速度為             ,電壓6V對(duì)應(yīng)加速度為             (要求用正負(fù)號(hào)表示加速度方向)。

 

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