(2009?天津模擬)2009年3月1日16時13分10秒,中國自主研制的第一個月球探測器(嫦娥一號)成功實現(xiàn)“受控撞月”,為我國探月一期工程畫上圓滿的句號.
(1)設(shè)探測器的質(zhì)量為m,月球的半徑為R,月球表面的重力加速度為g,“受控撞月”開始前探測器在離月球表面高為h的圓形環(huán)月軌道上正常運行.求它在此軌道上正常運行的線速度大小;
(2)假設(shè)此次進行“受控撞月”開始的過程按圖甲所示進行,探測器在A點向前短時間噴氣,減速后的探測器做向心運動沿曲線到達月球表面附近的B點.設(shè)探測器到達B點時速度大小為vB,從A到B的空間范圍內(nèi)的重力加速度大小都近似等于月球表面的重力加速度,噴出的氣體相對于月球表面的速度大小為u,求噴出氣體的質(zhì)量;
(3)為了增加撞擊效果,撞擊前要利用剩余的燃料對探測器進行加速,圖乙所示為探測器到達B點時速度方向的示意圖,為了使探測器能夠沿此方向做加速直線運動,請在圖乙中用由坐標原點O出發(fā)的有向線段表示出可能的一種發(fā)動機噴氣方向.
分析:(1)根據(jù)萬有引力提供向心力
Mm
(R+h)2
=m
v02
R+h
,月球表面的物體受到的重力等于萬有引力G
Mm
R2
=mg
.由此兩式可解得它在此軌道上正常運行的線速度大小v0
(2)從A到B衛(wèi)星和月球系統(tǒng)的機械能守恒
1
2
mvA2+mgh=
1
2
mvB2
,噴氣過程中衛(wèi)星系統(tǒng)的動量守恒,設(shè)噴射出氣體的質(zhì)量為△m,mv0=(m-△m)vA+△m?u.結(jié)合v0的值,可解得噴出氣體的質(zhì)量△m.
(3)為了使探測器能夠沿vB方向做加速直線運動,所以合力的方向一定要沿vB的方向,所以發(fā)動機噴氣方向在y軸負方向和vB反方向之間某一條直線上.
解答:解:(1)設(shè)月球的質(zhì)量為M,衛(wèi)星的線速度為v0,則
根據(jù)萬有引力提供向心力
Mm
(R+h)2
=m
v02
R+h
-------------①
又月球表面的物體受到的重力等于萬有引力G
Mm
R2
=mg
---------②
由①②兩式得
v0=R
g
R+h
---------------------------③
(2)設(shè)衛(wèi)星在A點減速后的速度為vA
從A到B衛(wèi)星和月球系統(tǒng)的機械能守恒,所以
1
2
mvA2+mgh=
1
2
mvB2
----------------------④
噴氣過程中衛(wèi)星系統(tǒng)的動量守恒,設(shè)噴射出氣體的質(zhì)量為△m,所以
mv0=(m-△m)vA+△m?u---------------------⑤
由③、④、⑤式解得
△m=
m(R
g
R+h
-
vB2-2gh
)
u-
vB2-2gh
------------------⑥
(3)為了使探測器能夠沿vB方向做加速直線運動,所以合力的方向一定要沿vB的方向,
探測器已受月球的引力,沿y周負方向,故發(fā)動機的推力一定要在y軸正方向和vB之間,這樣合力才可能沿vB的方向.
所以發(fā)動機噴氣方向在y軸負方向和vB反方向之間某一條直線上.
故由O點出發(fā)在y軸負方向和vB反方向之間的有向線段都正確(不包括y軸負方向和vB的反方向).
答:(1)設(shè)探測器的質(zhì)量為m,月球的半徑為R,月球表面的重力加速度為g,“受控撞月”開始前探測器在離月球表面高為h的圓形環(huán)月軌道上正常運行.它在此軌道上正常運行的線速度大小為R
g
R+h
;
(2)假設(shè)此次進行“受控撞月”開始的過程按圖甲所示進行,探測器在A點向前短時間噴氣,減速后的探測器做向心運動沿曲線到達月球表面附近的B點.設(shè)探測器到達B點時速度大小為vB,從A到B的空間范圍內(nèi)的重力加速度大小都近似等于月球表面的重力加速度,噴出的氣體相對于月球表面的速度大小為u,噴出氣體的質(zhì)量為
m(R
g
R+h
-
vB2-2gh
)
u-
vB2-2gh

(3)為了增加撞擊效果,撞擊前要利用剩余的燃料對探測器進行加速,圖乙所示為探測器到達B點時速度方向的示意圖,為了使探測器能夠沿此方向做加速直線運動,在圖乙中用由坐標原點O出發(fā)的有向線段表示出可能的一種發(fā)動機噴氣方向如上圖所示.
點評:本題解題的關(guān)鍵是兩個理論的應(yīng)用:1.萬有引力提供向心力,即
Mm
(R+h)2
=m
v02
R+h
;2.萬有引力近似等于重力,G
Mm
R2
=mg
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