建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更少有凹形橋，其主要原因是

[　　]

A．為了節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時對橋面的壓力要比水平或凸形橋壓力大，故凹形橋易損壞

C．建造凹形橋的技術(shù)特別困難

D．無法確定

答案：B
解析：

汽車通過平面橋時，對橋的壓力等于車的重力；汽車通過凸形橋時，由前面的知識可知在最高點(diǎn)時，對橋的壓力；而汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時，可知汽車對橋的壓力．由以上可知汽車通過凹形橋時，對橋面的壓力最大．因此對橋的損壞程度最大，這也是不建凹形橋的原因．


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

建造在公路上的橋梁大多是拱形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是（　　）

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年度廣東揭陽市揭東區(qū)高三上期中教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測物理試卷（解析版） 題型：選擇題

建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是

A．為的是節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時對橋面壓力要比水平或凸形橋的壓力大，故凹形橋易損壞

C．可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難

D．為了方便排水

 

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科目：高中物理 來源：2014屆高考物理一輪復(fù)習(xí)必拿分基礎(chǔ)訓(xùn)練（9）（解析版） 題型：選擇題

建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是(　　)

A．為的是節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度通過凹形橋時對橋面的壓力要比水平或凸形橋的壓力大，故凹形橋易損壞

C．可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難

D．無法確定

 

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科目：高中物理 來源：2012年滬科版高中物理必修2 2.3圓周運(yùn)動的案例分析練習(xí)卷（解析版） 題型：選擇題

建造在公路上的橋梁大多是凸形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是(　　)

A．為的是節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本

B．汽車以同樣速度駛過凹形橋時對橋面的壓力要比水平的或凸形橋壓力大，故凹形橋易損壞

C．可能是建造凹形橋技術(shù)特別困難

D．無法確定   

.因此選項(xiàng)B正確．

 

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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年吉林省長春外國語學(xué)校高一（下）期末物理試卷（文科）（解析版） 題型：選擇題

建造在公路上的橋梁大多是拱形橋，較少是水平橋，更沒有凹形橋，其主要原因是（ ）
A．為了節(jié)省建筑材料，以減少建橋成本
B．汽車以同樣的速度通過凹形橋時對橋面的壓力要比水平或拱形橋壓力大，故凹形橋易損壞
C．可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難
D．無法確定

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