如圖所示,用50 N的力（力與水平方向成37o角）拉一個質(zhì)量為10kg的物體在水平地面上前進，物體與水平面間動摩擦因數(shù)μ=0.1，求物體前進10m的過程中(，g取10m/s2)

（1）拉力F做的功

（2）物體克服阻力做的功

（3）合力對物體做的功

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源：2017屆江蘇省高三學情調(diào)研（三）物理試卷（解析版） 題型：選擇題

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有導(dǎo)航、定位等功能。如圖所示，“北斗”系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星a、b、c繞地心做勻速圓周運動，衛(wèi)星c所在的軌道半徑為r，衛(wèi)星a、b所在的軌道半徑為2r，若三顆衛(wèi)星均沿順時針方向(從上向下看)運行，質(zhì)量均為m，衛(wèi)星c所受地球的萬有引力大小為F，引力常量為G，不計衛(wèi)星間的相互作用。下列判斷中正確的是( )

A. 衛(wèi)星a所受地球的萬有引力大小為

B. 地球質(zhì)量為

C. 如果使衛(wèi)星b加速，它一定能追上衛(wèi)星a

D. 衛(wèi)星b的周期是衛(wèi)星c的兩倍

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年廣西桂林市高一下學期開學考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

機械手表的分針與秒針從重合至第二次重合，中間經(jīng)歷的時間為（ ）

A. B. C. 1min D.

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年寧夏勤行校區(qū)高一下學期第一次（3月）月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，長0.5 m的輕質(zhì)細桿，一端固定有一個質(zhì)量為3 kg的小球，另一端由電動機帶動，使桿繞O點在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動，小球的速率為2 m/s.取g＝10 m/s2，下列說法正確的是(　 　)

A. 小球通過最高點時，對桿的拉力大小是24 N

B. 小球通過最高點時，對桿的壓力大小是6 N

C. 小球通過最低點時，對桿的拉力大小是24 N

D. 小球通過最低點時，對桿的拉力大小是54 N

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年寧夏勤行校區(qū)高一下學期第一次（3月）月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

物體在力F1、F2、F3的共同作用下做勻速直線運動，若突然撤去外力F1，則物體的運動情況是( )

A. 必沿著F1的方向做勻加速直線運動

B. 必沿著F1的方向做勻減速直線運動

C. 不可能做勻速直線運動

D. 可能做直線運動，也可能做曲線運動

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年遼寧省北校高一3月月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

天文學上把兩個相距較近，由于彼此的引力作用而沿各自的軌道互相環(huán)繞旋轉(zhuǎn)的恒星系統(tǒng)稱為“雙星”系統(tǒng)，設(shè)一雙星系統(tǒng)中的兩個子星保持距離不變，共同繞著連線上的某一點以不同的半徑做勻速圓周運動，則( )

A. 兩子星的角速度的大小一定相等

B. 兩子星的線速度的大小一定相等

C. 兩子星受到的向心力的大小一定相等

D. 兩子星的向心加速度的大小一定相等

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年遼寧省北校高一3月月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖是小孩滑滑梯的情景，假設(shè)滑梯是固定光滑斜面，傾角為，小孩質(zhì)量為m，由靜止開始沿滑梯下滑，滑行距離為s時，重力的瞬時功率為

A. B. C. D.

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科目：高中物理 來源：2016-2017學年河北省張家口市高二（實驗班、普通班）3月月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，在電路兩端加上正弦交變電流，保持電壓有效值不變，使頻率增大，發(fā)現(xiàn)各燈的亮暗情況是燈1變亮，燈2變暗，燈3不變，則M、N、L中所接元件可能是( )

A. M為電阻，N為電容器，L為電感線圈

B. M為電感線圈，N為電容器，L為電阻

C. M為電容器，N為電感線圈，L為電阻

D. M為電阻，N為電感線圈，L為電容器

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科目：高中物理 來源：2015-2016學年內(nèi)蒙古高一下學期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

神舟六號載人航天飛船經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行，繞地球飛行77圈，飛船返回艙終于在2005年10月17日凌晨4時33分成功著陸，航天員費俊龍、聶海勝安全返回。已知萬有引力常量G，地球表面的重力加速度g，地球的半徑R，神舟六號飛船太空飛行近似為圓周運動。則下列論述正確的是(　　)

A. 可以計算神舟六號飛船繞地球的太空飛行離地球表面的高度h

B. 可以計算神舟六號飛船在繞地球的太空飛行的加速度

C. 可以計算神舟六號飛船在繞地球的太空飛行的線速度

D. 飛船返回艙打開減速傘下降的過程中，飛船中的宇航員處于失重狀態(tài)

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