【題目】甲、乙兩物體都在做勻速圓周運(yùn)動(dòng),以下哪種情況中乙物體的向心加速度比較大(

A. 它們的線速度相等,乙的半徑小

B. 它們的周期相等,甲的半徑大

C. 它們的角速度相等,乙的線速度小

D. 它們的線速度相等,在相同時(shí)間內(nèi)甲與圓心的連線掃過的角度比乙的大

【答案】A

【解析】

A、根據(jù)a=可知,當(dāng)它們的線速度相等,乙的半徑小,則乙物體的加速度大,故A正確;

B、根據(jù)a=R可知,當(dāng)它們的周期相等,甲的半徑大,則甲物體的向心加速度大,故B錯(cuò)誤;

C、由a=v知,當(dāng)它們的角速度相等,乙的線速度小,所以乙物體的向心加速度小,即甲物體的向心加速度大,故C錯(cuò)誤;

D、在相同時(shí)間內(nèi)甲與圓心連線掃過的角度比乙大,由=可知,說明甲物體的角速度大,而它們的線速度相等,根據(jù)a=ωv,可知,甲物體的向心加速度大,故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,質(zhì)量m10.3 kg的足夠長的小車靜止在光滑的水平面上,現(xiàn)有質(zhì)量m20.2 kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊,以水平向右的速度v010m/s 從左端滑上小車,最后在車面上某

處與小車保持相對(duì)靜止.物塊與車面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ0.5,g10 m/s2.求:

1物塊在車面上滑行的時(shí)間t;

2摩擦力對(duì)小車的沖量和對(duì)小車做功

3要使物塊不從小車右端滑出,車長至少多長?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一內(nèi)壁光滑的絕緣圓管A加固定在豎直平面內(nèi)。圓管的圓心為OD點(diǎn)為圓管的最低點(diǎn),AB兩點(diǎn)在同一水平線上,AB=2L,圓環(huán)的半徑為r= (圓管的直徑忽略不計(jì)),過OD的虛線與過AB的虛線垂直相交于C點(diǎn)。在虛線AB的上方存在水平向右的、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場;虛線AB的下方存在豎直向下的、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場,電場強(qiáng)度大小等于。圓心O正上方的P點(diǎn)有一質(zhì)量為m、電荷量為 (>0)的絕緣小物體(為質(zhì)點(diǎn)),PC間距為L,F(xiàn)將該小物體無初速釋放,經(jīng)過一段時(shí)間,小物體剛好沿切線無碰撞地進(jìn)入圓管內(nèi),并繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。重力加速度用g表示。

(1)虛線AB上方勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度為多大?

(2)小物體從管口B離開后,經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)落到虛線AB上的N點(diǎn)(圖中未標(biāo)出N點(diǎn)),則N點(diǎn)距離C點(diǎn)多遠(yuǎn)?

(3)小物體由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的總時(shí)間為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火將衛(wèi)星送入橢圓軌道2,然后再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn),則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí),下列說法中正確的是 ( )

A. 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B. 衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度

C. 衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度

D. 衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的知識(shí),下列說法全部正確的是(

曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng),但變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)

曲線運(yùn)動(dòng)合力的方向一定指向軌跡的凹側(cè)

平拋運(yùn)動(dòng)的水平射程由物體下落的高度和初速度共同決定

作圓周運(yùn)動(dòng)的物體,其加速度方向一定指向圓心

A. ①②③B. ①②④C. ①③④D. ②③④

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OBOC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。

(1)某次實(shí)驗(yàn)中,拉OC細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示,其讀數(shù)為_____N;乙圖中的FF′兩力中,方向一定沿AO方向的是_____。

(2)關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說法正確的是_____

A.與橡皮筋連接的細(xì)繩必須等長

B.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí),應(yīng)使兩彈簧秤的拉力相等,以便算出合力的大小

C.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí),結(jié)點(diǎn)位置必須與用一只彈簧秤拉時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置重合

D.拉橡皮條的細(xì)繩要長些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要短一些

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】硅光電池在無光照射時(shí)不產(chǎn)生電能,可視為一電子元件。某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖甲電路,給硅光電池加反向電壓硅光電池負(fù)極接高電勢(shì)點(diǎn),正極接低電勢(shì)點(diǎn),探究其在無光照時(shí)的反向伏安特性。圖中電壓表V1量程選用3V,內(nèi)阻為60 kΩ;電壓表V2量程選用15V,內(nèi)阻約為30 kΩ;R0為保護(hù)電阻;直流電源電動(dòng)勢(shì)約為12V,內(nèi)阻不計(jì)。

用遮光罩罩住硅光電池,閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)變阻器R,讀出電壓表V1、V2的示數(shù)U1、U2。

1某次測(cè)量時(shí),電壓表V1示數(shù)如圖乙,則U1= V,可算出通過硅光電池的反向電流大小為 mA保留兩位小數(shù)

2該小組測(cè)出大量數(shù)據(jù),篩選出下表所示的9組U1、U2數(shù)據(jù),算出相應(yīng)的硅光電池兩端反向電壓Ux和通過的反向電流Ix圖中“-”表示反向,并在坐標(biāo)紙上建立Ix-Ux坐標(biāo)系,請(qǐng)你標(biāo)出坐標(biāo)點(diǎn),并繪出Ix-Ux圖線。

3Ix-Ux圖線知,硅光電池?zé)o光照下加反向電壓時(shí),IxUx 填“線性”或“非線性”關(guān)系。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】意大利著名物理學(xué)家伽利略開科學(xué)實(shí)驗(yàn)之先河,奠定了現(xiàn)代物理學(xué)的基礎(chǔ)。圖示是他做了上百次的銅球沿斜面運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)示意圖。關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中錯(cuò)誤的是(  )

A. 它是伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)

B. 伽利略研究發(fā)現(xiàn):斜面傾角一定,從不同高度開始滾動(dòng),小球的加速度各不相同

C. 伽利略設(shè)想,圖中斜面的傾角越接近90°,小球沿斜面滾下的運(yùn)動(dòng)就越接近自由落體運(yùn)動(dòng)

D. 伽利略認(rèn)為,若發(fā)現(xiàn)斜面上的小球都做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則自由落體運(yùn)動(dòng)也是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在公路的十字路口,紅燈攔停了很多汽車,攔停的汽車排成筆直的一列,最前面的一輛汽車的前端剛好與路口停車線相齊,相鄰兩車的前端之間的距離均為L=6.0m,若汽車起動(dòng)時(shí)都以a=2.5m/s2的加速度作勻加速運(yùn)動(dòng),加速到v=10.0m/s后做勻速運(yùn)動(dòng)通過路口.該路口亮綠燈時(shí)間t=40.0s,而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈.另外交通規(guī)則規(guī)定:原在綠燈時(shí)通行的汽車,紅燈亮起時(shí),車頭已越過停車線的汽車允許通過.請(qǐng)解答下列問題:

(1)若綠燈亮起瞬時(shí),所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車,問有多少輛汽車能通過路口?

(2)第(1)問中,不能通過路口的第一輛汽車司機(jī),在時(shí)間顯示燈剛亮出“3”時(shí)開始剎車做勻減速運(yùn)動(dòng),結(jié)果車的前端與停車線相齊時(shí)剛好停下,求剎車后汽車加速度大小.

(3)事實(shí)上由于人反應(yīng)時(shí)間的存在,綠燈亮起時(shí)不可能所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車.現(xiàn)假設(shè)綠燈亮起時(shí),第一個(gè)司機(jī)遲后△t=0.90s起動(dòng)汽車,后面司機(jī)都比前一輛車遲后0.90s起動(dòng)汽車,在該情況下,有多少輛車能通過路口?

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