如圖所示，（核內(nèi)有一個(gè)質(zhì)子，沒(méi)有中子）,（核內(nèi)有一個(gè)質(zhì)子，一個(gè)中子）,（核內(nèi)有一個(gè)質(zhì)子，兩個(gè)中子）和（核內(nèi)有兩個(gè)質(zhì)子，兩個(gè)中子）四種原子核的混合粒子沿平行板電容器兩板中線射入板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，射出后都打在與垂直的固定熒光屏上，使熒光屏上出現(xiàn)亮點(diǎn)．下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．若它們射入電場(chǎng)時(shí)的速度相等，在熒光屏上將出現(xiàn)4個(gè)亮點(diǎn)

B．若它們射入電場(chǎng)時(shí)的動(dòng)能相等，在熒光屏上將出現(xiàn)4個(gè)亮點(diǎn)

C．若它們射入電場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量與速度之積相等，在熒光屏上將出現(xiàn)4個(gè)亮點(diǎn)

D．若它們都是從靜止開(kāi)始由同一加速電場(chǎng)加速后再射入此偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的，則在熒光屏上將出現(xiàn)4個(gè)亮點(diǎn)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上第三次雙周練物理A卷（解析版） 題型：選擇題

高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線，列車A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車”B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站的路程為s處時(shí)，B車從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并缷客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站，則

A. 無(wú)論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的

B. 乘客甲節(jié)約的5個(gè)站的減速、停車、加速時(shí)間

C. 若B車勻加速的時(shí)間為1min，則s為4km

D. 若B車勻減速的加速度大小為5m/s2，則當(dāng)B車停下時(shí)A車距隨州站的距離為1km

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017江西玉山一中高一平行班上第一次月考物理卷（解析版） 題型：簡(jiǎn)答題

在公路的十字路口，紅燈攔停了很多汽車，攔停的汽車排成筆直的一列，最前面的一輛汽車的前端剛好與路口停車線相齊，相鄰兩車的前端之間的距離均為，若汽車起動(dòng)時(shí)都以的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速到后做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)路口．該路口亮綠燈時(shí)間，而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈．另外交通規(guī)則規(guī)定：原在綠燈時(shí)通行的汽車，紅燈亮起時(shí)，車頭已越過(guò)停車線的汽車允許通過(guò)．請(qǐng)解答下列問(wèn)題：

（1）若綠燈亮起瞬時(shí)，所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車，問(wèn)有多少輛汽車能通過(guò)路口？

（2）第（1）問(wèn)中，不能通過(guò)路口的第一輛汽車司機(jī)，在時(shí)間顯示燈剛亮出“3”時(shí)開(kāi)始剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車的前端與停車線相齊時(shí)剛好停下，求剎車后汽車加速度大小．

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017江西玉山一中高一平行班上第一次月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類比法、科學(xué)假說(shuō)法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（ ）

A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B. 根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法

C. 自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中運(yùn)用了建立理想模型的方法

D. 在推導(dǎo)勻變直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江西玉山縣一中高二上第一次月考物理試卷（解析版） 題型：填空題

勻強(qiáng)電場(chǎng)中有M、N、P三點(diǎn)，連成一個(gè)直角三角形，MN＝4cm，MP＝5cm，如圖所示，把一個(gè)電量為－2×10－9C的檢驗(yàn)電荷從M點(diǎn)移到N點(diǎn)，電場(chǎng)力做功8×10－9J，從M點(diǎn)移到P點(diǎn)電場(chǎng)力做功也是8×10－9J．則勻強(qiáng)電場(chǎng)的方向是 ，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為__________N/C．

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江西玉山縣一中高二上第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于電流，下列說(shuō)法中正確的是 （ ）

A．導(dǎo)體中無(wú)電流的原因是其內(nèi)部自由電荷停止了運(yùn)動(dòng)

B．同一個(gè)金屬導(dǎo)體接在不同的電路中，通過(guò)的電流強(qiáng)度往往不同，電流大說(shuō)明那時(shí)導(dǎo)體內(nèi)自由電荷定向運(yùn)動(dòng)速率大

C．由于電荷做無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)的速率比電荷定向移動(dòng)速率大得多，故電荷做無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)形成的電流也就大得多

D．電流的傳導(dǎo)速率就是導(dǎo)體內(nèi)自由電子的定向移動(dòng)速率

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江西新余四中高一上學(xué)期第一次段考物理卷（解析版） 題型：選擇題

甲乙兩車在高速公路的同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為30m/s，相距s0=100m，t=0時(shí)刻，甲車遇緊急情況，此后甲、乙兩車的速度隨時(shí)間變化圖像如圖所示．下面說(shuō)法正確的是（ ）

A. t=6s時(shí)兩車速度相等

B. t=6s時(shí)兩車距離最近

C. t=6s時(shí)，兩車相距90m

D. 在0～9s內(nèi)，兩車不會(huì)相撞

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年山西懷仁縣一中高一上學(xué)期期中物理試卷（解析版） 題型：多選題

圖為P、Q兩物體沿同一直線做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖，下列說(shuō)正確的有

A．時(shí)刻前，P在Q的前面

B．，Q的路程比P大

C．，P、Q的平均速度大小相等，方向相同

D．P做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，Q做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年山西懷仁一中高二上第一次月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，將一不帶電的絕緣枕形導(dǎo)體P放在正電荷Q的電場(chǎng)中，導(dǎo)體P的ab兩端分別帶上了感應(yīng)負(fù)電荷與等量的感應(yīng)正電荷，另外，導(dǎo)體內(nèi)部還有兩點(diǎn)c、d，則以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A．導(dǎo)體上a、b兩端的電勢(shì)高低關(guān)系是ϕa=ϕb

B．導(dǎo)體上a、b兩端的電勢(shì)高低關(guān)系是ϕa＜ϕb

C．導(dǎo)體內(nèi)部c、d兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小關(guān)系是Ec=Ed=0

D．感應(yīng)電荷在導(dǎo)體內(nèi)部c、d兩點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)大小關(guān)系是Ec＞Ed≠0

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