3.如圖所示,光滑水平面上,質(zhì)量為2kg的小球B連接著輕質(zhì)彈簧,處于靜止;質(zhì)量為1kg的小球A以初速度2m/s向右勻速運(yùn)動(dòng),接著逐漸壓縮彈簧并使B運(yùn)動(dòng),過(guò)一段時(shí)間,A與彈簧分離,設(shè)小球A、B與彈簧相互作用過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失,彈簧始終處于彈性限度以內(nèi).求:
(1)當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí),A球的速度;
(2)若碰撞后A以0.2m/s的速度反彈,求此時(shí)B的速度.

分析 (1)當(dāng)A、B速度相同時(shí),彈簧被壓縮到最短,根據(jù)動(dòng)量守恒定律求共同速度即小球A的速度;
(2)已知A球反彈的速度,再根據(jù)動(dòng)量守恒列式好可求得此時(shí)B的速度.

解答 解:(1)當(dāng)A球與彈簧接觸以后,在彈力作用下減速運(yùn)動(dòng),而B(niǎo)球在彈力作用下加速運(yùn)動(dòng),彈簧的彈性勢(shì)能增加,當(dāng)A、B速度相同時(shí),彈簧的壓縮量最大.
設(shè)A、B的共同速度為v,取向右為正方向,A、B系統(tǒng)動(dòng)量守恒,則有
  mv0=(m+2m)v
可得 v=$\frac{1}{3}$v0=$\frac{2}{3}$m/s;
(2)A以0.2m/s的速度反彈,A的速度v1'=-0.2m/s;
利用動(dòng)量守恒定律有:
m1v1=m1v1'+m2v2'
解得:v2'=1.1m/s;
答:(1)小球A的速度是$\frac{2}{3}$m/s;
(2)若碰撞后A以0.2m/s的速度反彈,求此時(shí)B的速度為1.1m/s.

點(diǎn)評(píng) 本題綜合考查了動(dòng)量守恒定律、能量守恒定律,綜合性較強(qiáng).該題中,抓住A、B速度相同時(shí),彈簧被壓縮到最短這一關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:2017屆貴州省高三上學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

兩個(gè)共點(diǎn)力F1、F2大小不同,它們的合力大小為F,則( )

A.F1、F2同時(shí)增大一倍,F(xiàn)也增大一倍

B.F1、F2同時(shí)增加10 N,F(xiàn)也增加10 N

C.若F1、F2中的一個(gè)增大,F(xiàn)不一定增大

D.F1增加10 N,F(xiàn)2減少10 N,F(xiàn)一定不變

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年貴州省高二上學(xué)期半期考試物理卷(解析版) 題型:選擇題

如圖所示,虛線1、2、3、4為靜電場(chǎng)中的等勢(shì)面,相鄰的等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等,其中等勢(shì)面3的電勢(shì)為零.一帶正電的點(diǎn)電荷在靜電力的作用下運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)a、b兩點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為26 eV和5 eV,當(dāng)這一點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到某一位置,其電勢(shì)能變?yōu)椋?8 eV時(shí),它的動(dòng)能應(yīng)為( )

A.8 eV B.30 eV C.20 eV D.34 eV

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中作出了重要的貢獻(xiàn),下列敘述符合物理學(xué)史的是(  )
A.牛頓提出了萬(wàn)有引力定律,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬(wàn)有引力常量
B.哥白尼提出了日心說(shuō)并發(fā)現(xiàn)了行星沿橢圓軌道運(yùn)行的規(guī)律
C.庫(kù)侖在前人研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)研究得出了庫(kù)侖定律
D.“點(diǎn)電荷”、“電場(chǎng)強(qiáng)度”概念的提出,都應(yīng)用了“等效替代”的方法

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源:2016-2017學(xué)年廣東佛山一中高一上學(xué)期期中考物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題

1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車因蒸氣不足而停駛,駕駛員將貨車廂甲留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車廂向前不遠(yuǎn)的車站開(kāi)進(jìn),但他忘了將貨車車廂剎好,以致貨車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車乙正在以的速度16m/s向該貨車廂駛來(lái),駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車,緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車廂甲,從而避免了相撞,設(shè)列車乙剎車過(guò)程和加速倒退過(guò)程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小均為2m/s2,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自已駛來(lái)而立即開(kāi)始剎車時(shí),兩車相距多遠(yuǎn)?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.若一氣泡從湖底上升到湖面的過(guò)程中溫度保持不變,則在此過(guò)程中關(guān)于氣泡中的氣體,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.氣體分子間的作用力增大B.氣體分子的平均速率增大
C.氣體對(duì)外做功并從外界吸收熱量D.外界對(duì)氣體做功,氣體放出熱量

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.如圖所示,在xOy坐標(biāo)系內(nèi)的第一象限內(nèi)有沿豎直方向且足夠長(zhǎng)的勻強(qiáng)電場(chǎng),在第四象限有垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng).在y軸上A點(diǎn)以一定初速度水平射出一個(gè)質(zhì)量為m帶電量為+q的粒子,該粒子經(jīng)x軸上的P點(diǎn)以速度v第一次進(jìn)入x軸下方的磁場(chǎng).若已知P點(diǎn)坐標(biāo)是(1,0),速度與x軸夾角α=30°,不考慮粒子重力,求:
(1)第一象限內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向;
(2)若粒子經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后不穿過(guò)y軸仍能回到x軸以上的電場(chǎng),則x軸下方磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)滿足的條件.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.熱敏電阻包括正溫度系數(shù)電阻器(PTC)和負(fù)溫度系數(shù)電阻器(NTC),正溫度系數(shù)電阻器的電阻隨溫度的升高而增大,負(fù)溫度系數(shù)電阻器的電阻器的電阻隨溫度的升高而減。硨(shí)驗(yàn)小組選用下列器材探究某一熱敏電阻Rx的導(dǎo)電特性.
A.電流表A1(量程10mA,內(nèi)阻r1=1Ω?)
B.電流表A2(量程0.6A,內(nèi)阻r2約為0.5Ω?)
C.滑動(dòng)變阻器R1(最大阻值200Ω?)
D.滑動(dòng)變阻器R2(最大阻值20Ω?)
E.定值電阻R3(阻值1499Ω?)
F.定值電阻R4(阻值149Ω?)
G.電源E(電動(dòng)勢(shì)15V,內(nèi)阻忽略)
H.開(kāi)關(guān)與導(dǎo)線若干

(1)實(shí)驗(yàn)采用的電路圖如圖甲所示,則滑動(dòng)變阻器選D,定值電阻R選E.(填儀器前的字母序號(hào)).
(2)該小組根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出熱敏電阻的U-I圖象如圖乙所示,請(qǐng)分析說(shuō)明該曲線對(duì)應(yīng)的是NTC熱敏電阻(選填“PTV”或“NTC”).
(3)若將此熱敏電阻直接接到一電動(dòng)勢(shì)為9V,內(nèi)阻10Ω的電源兩端,則此時(shí)該熱敏電阻的阻值為80.0Ω?.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.下面是對(duì)電源電動(dòng)勢(shì)概念的認(rèn)識(shí),你認(rèn)為正確的( 。
A.電動(dòng)勢(shì)反映了電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小
B.同一電源接入不同的電路,電動(dòng)勢(shì)不會(huì)發(fā)生變化
C.電動(dòng)勢(shì)的單位和電勢(shì)差相同,電動(dòng)勢(shì)實(shí)質(zhì)上就是電勢(shì)差
D.我們通常所說(shuō)的1號(hào)干電池的尺寸和電動(dòng)勢(shì)都比7號(hào)干電池的大

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案