如圖所示,橢圓為某行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道,A、B分別為行星的近日點(diǎn)和遠(yuǎn)日點(diǎn),行星經(jīng)過這兩點(diǎn)時(shí)的速率分別為vA和vB;陰影部分為行星與太陽(yáng)的連線在相等時(shí)間內(nèi)掃過的面積,分別用SA和SB表示.根據(jù)開普勒第二定律可知( 。

  A. vA>vB B. vA<vB C. SA>SB D. SA<SB


考點(diǎn): 開普勒定律. 

專題: 萬有引力定律的應(yīng)用專題.

分析: 熟記理解開普勒的行星運(yùn)動(dòng)三定律:

第一定律:所有的行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓,太陽(yáng)處在所有橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上.

第二定律:對(duì)每一個(gè)行星而言,太陽(yáng)行星的連線在相同時(shí)間內(nèi)掃過的面積相等.

第三定律:所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等.

解答: 解:對(duì)任意一個(gè)行星來說,它與太陽(yáng)的連線在相等時(shí)間內(nèi)掃過的面積相等.根據(jù)v=,可知,vA>vB,故A正確,BCD錯(cuò)誤;

故選:A.

點(diǎn)評(píng): 開普勒關(guān)于行星運(yùn)動(dòng)的三定律是萬有引力定律得發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ),是行星運(yùn)動(dòng)的一般規(guī)律,正確理解開普勒的行星運(yùn)動(dòng)三定律是解答本題的關(guān)鍵.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:


某振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率為f0,在周期性驅(qū)動(dòng)力的作用下做受迫振動(dòng),驅(qū)動(dòng)力的頻率為f,若驅(qū)動(dòng)力的振幅保持不變,下列說法正確的是(  )

   A. 當(dāng)f<f0時(shí),該振動(dòng)系統(tǒng)的振幅隨f的增大而減小

   B. 當(dāng)f>f0時(shí),該振動(dòng)系統(tǒng)的振幅隨f的減小而增大

   C. 該振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)穩(wěn)定后,振動(dòng)的頻率等于f0

   D. 該振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)穩(wěn)定后,振動(dòng)的頻率等于f

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一輛汽車以1m/s2的加速度加速行駛了12s,駛過了180m.汽車開始加速時(shí)的速度是多少?

 

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汽車甲和摩托車乙運(yùn)動(dòng)情況如圖所示的v﹣t圖象.若輛車從同一地點(diǎn)出發(fā).則兩車在   s時(shí)速度相同,兩車相遇前的最大距離為   m.

 

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酒后駕車嚴(yán)重威脅公眾交通安全.若將駕駛員從視覺感知前方危險(xiǎn)到汽車開始制動(dòng)的時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間,將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動(dòng)距離.科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化.一駕駛員正常駕車和酒后駕車時(shí),感知前方危險(xiǎn)后汽車運(yùn)動(dòng)vt圖線分別如圖甲、乙所示.求:

(1)正常駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離x;

(2)酒后駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離比正常駕駛時(shí)增加的距離△x.

 

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如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,平行板電容器的極板A與一靈敏靜電計(jì)相連,極板B接地.若極板B稍向上移動(dòng)一點(diǎn),由觀察到的靜電計(jì)指針變化作出平行板電容器電容變小的結(jié)論的依據(jù)是( 。

  A. 兩極板間的電壓不變,極板上的電荷量變大

  B. 兩極板間的電壓不變,極板上的電荷量變小

  C. 極板上的電荷量幾乎不變,兩極板間電壓變小

  D. 極板上的電荷量幾乎不變,兩極板間電壓變大

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科目:高中物理 來源: 題型:


有一個(gè)帶電量q=﹣3.0×10﹣6C的點(diǎn)電荷,從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí),克服電場(chǎng)力做功6.0×10﹣4J,從B點(diǎn)移到C點(diǎn)時(shí),電場(chǎng)力做功9.0×10﹣4J.試問:B、C兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差UBC=   V.若規(guī)定B點(diǎn)電勢(shì)為零,則A點(diǎn)的電勢(shì)φA=   V.

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如圖所示,DO是水平面,AB是斜面,初速度為v0的物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DBA滑到頂點(diǎn)A時(shí)速度剛好為零.如果斜面改為AC,讓該物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DCA滑動(dòng)到A點(diǎn)且速度剛好為零,則物體具有的初速度(已知物體與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同且不為零且轉(zhuǎn)彎處無能量損失)( 。

  A. 大于vo B. 等于vo

  C. 小于vo D. 取決于斜面的傾角

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下列說法中正確的是(     )

  A.   波的傳播過程中,質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)頻率等于波源的振動(dòng)頻率

  B.   愛因斯坦狹義相對(duì)論指出,真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的

  C.   當(dāng)某列聲波產(chǎn)生多普勒效應(yīng)時(shí),相應(yīng)聲源的振動(dòng)頻率一定發(fā)生變化

  D.   物體做受迫振動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)力的頻率越高,受迫振動(dòng)的物體振幅越大

  E.   X射線的頻率比無線電波的頻率高

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