14．兩條平行長直導線中通以相同方向的電流時，它們之間的相互作用為互相吸引（選填“吸引”或“排斥）

分析 通電導線a的周圍有磁場，通電導體b放在了通電導線a的磁場內(nèi)，受到磁場的作用，根據(jù)左手定則就可以判斷出相互作用力．

解答 解：根據(jù)通電直導線產(chǎn)生磁場的特點，兩條導線周圍都產(chǎn)生圓形磁場，而且磁場的走向相同．在兩條導線之間磁場方向相反．
這就好像在兩條導線中間放置了兩塊磁鐵，它們的N極和S極相對，S極和N極相對．由于異名磁極相吸，這兩條導線會產(chǎn)生吸引力．
故答案為：吸引．

點評 本題考查了電流的磁場、磁場對電流的作用，只是要求靈活運用所學知識，注意同向電流相吸，而同名磁極相斥．

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．水平地面上的物體在水平方向受到一個拉力F和地面對它的摩擦力f的作用，當物體處于加速直線運動狀態(tài)時，下列說法中正確的是（　　）
A．當F增大時，f也隨之增大B．當F增大時，f保持不變
C．F與f是一對作用力反作用力D．F與f的合力為零

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖，條形磁鐵平放于水平桌面上，在它的正中央上方固定一根直導線，給導線中通以垂直于紙面向外的電流，則下列說法正確的是（　�。�
A．磁鐵對桌面的壓力增大B．磁鐵對桌面的壓力減小
C．磁鐵對桌面的壓力不變D．磁鐵對桌面有摩擦力

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

2．如圖，水平細桿上套有一質(zhì)量為M的小環(huán)A，用輕繩將質(zhì)量為m=1.0kg的小球B與A相連，B受到始終與水平成53o角的風力作用，與A一起向右勻速運動，此時輕繩與水平方向的夾角為37o，運動過程中B球始終在水平細桿的正下方，且與A的相對位置不變．已知細桿與環(huán)A間的動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{1}{3}$，（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）B對繩子的拉力大小
（2）A環(huán)的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

9．如圖所示，PQ和MN為水平、平行放置的金屬導軌，相距L=1m，導體棒ab跨放在導軌上，棒的質(zhì)量為m=0.2kg，通有a向b、大小為2A的電流，棒的中點用細繩經(jīng)滑輪與物體相連，物體的質(zhì)量M=0.3kg，棒與導軌的動摩擦因數(shù)為μ=0.5，且最大靜摩擦力等于滑動摩擦力（g=10m/s2）
（1）為了使物體保持靜止，若加一水平向右的磁場，該磁場的磁感應強度至少多大？
（2）為了使物體勻速上升，若加一豎直向下的勻強磁場，該磁場的磁感應強度應為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示的電路為演示自感現(xiàn)象的電路圖，其中R0為定值電阻，電源電動勢為E、內(nèi)阻為r，小燈泡的燈絲電阻為R（可視為不變），電感線圈的自感系數(shù)為L、電阻為RL．電路接通并達到穩(wěn)定狀態(tài)后，斷開開關(guān)S，可以看到燈泡先是“閃亮”（比開關(guān)斷開前更亮）一下，然后才逐漸熄滅，但實驗發(fā)現(xiàn)“閃亮”現(xiàn)象并不明顯．為了觀察到斷開開關(guān)S時燈泡比開關(guān)斷開前有更明顯的“閃亮”現(xiàn)象，下列措施中一定可行的是（　�。�
A．改變電源的正負極性
B．增大R0
C．增加電感線圈原匝數(shù)使L增大
D．換一個自感系數(shù)L相同但電阻RL更小的電感線圈

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．如圖甲，在力傳感器下端懸掛一鉤碼，某同學手持該傳感器從站立狀態(tài)下蹲，再從下蹲狀態(tài)起立回到站立狀態(tài)，此過程中手和上身保持相對靜止．下蹲過程傳感器受到的拉力隨時間變化情況如圖乙，則起立過程傳感器受到的拉力隨時間變化情況可能是（　　）
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．質(zhì)量為2 kg的質(zhì)點在x-y平面上做曲線運動，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，求：
（1）質(zhì)點的初速度大�。�
（2）質(zhì)點所受的合外力．
（3）質(zhì)點前2s內(nèi)位移大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．在2016年11月初的珠海航展上，我國展出了國產(chǎn)四代戰(zhàn)機---殲-20等最先進飛機．假設 航展飛行表演中，兩架完全相同的殲-20飛機甲、乙在兩條平行平直跑道上同向滑行，在0～t2時間內(nèi)的v-t圖象如圖所示，則（　�。�
A．在t1時刻，兩飛機沿跑道方向相距最遠
B．在t1時刻，兩飛機發(fā)動機輸出功率相等
C．0～t2，飛機甲的平均速度大于飛機乙的平均速度
D．0～t2，合外力對飛機甲做的功大于合外力對飛機乙做的功

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