7．如圖所示，“巴鐵”被稱為”空中奔跑的巴士”，具有地鐵-樣的大運(yùn)力，還能像巴士一樣在地面上運(yùn)行，而且汽車能“巴鐵”下通行，能有效解決交通擁堵問題．一輛轎車在平直的公路上行駛，其速度計顯示的讀數(shù)為72km/h，一列長為50m的”巴鐵“與轎車同向勻速行駛，經(jīng)10s轎車由“巴鐵”的車尾趕到“巴鐵”的車頭，則”巴鐵”的速度為（　�。�
A．18km/hB．36km/hC．54km/hD．72km/h

分析 二者都做勻速直線運(yùn)動，位移差等于“巴鐵”的長度，由位移公式即可求出．

解答 解：72km/h=20m/s
由題可知，二者位移差等于“巴鐵”的長度，則：（v車-v巴）t=L
所以：${v}_{巴}={v}_{車}-\frac{L}{t}=20m/s-\frac{50}{10}m/s=15$m/s=54km/h
故ABD錯誤，C正確．
故選：C

點(diǎn)評 該題考查勻速直線運(yùn)動的位移公式，解答的關(guān)鍵是理解二者位移差等于“巴鐵”的長度．

練習(xí)冊系列答案
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下列說法正確的是（ ）

A．選擇不同的參考系來觀察同一物體的運(yùn)動，看到的現(xiàn)象一定相同

B．勻速直線運(yùn)動是瞬時速度保持不變的運(yùn)動

C．勻變速直線運(yùn)動是加速度大小保持不變的運(yùn)動

D．伽利略認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定

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某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在同一坐標(biāo)系內(nèi)，如圖所示，根據(jù)圖線可知（ ）

A．反映Pr變化的圖線是c

B．電源電動勢為8 V

C．電源內(nèi)阻為2 Ω

D．當(dāng)電流為0．5 A時，外電路的電阻為6 Ω

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a、b兩個物體從同一地點(diǎn)同時出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動，若初速度不同，加速度相同，則在運(yùn)動過程中（ ）

A．a(chǎn)、b的速度之差與時間成正比

B．a(chǎn)、b的速度之差保持不變

C．a(chǎn)、b的位移之差與時間成正比

D．a(chǎn)、b的位移之差保持不變

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一輛以12m/s的速度在水平路面上行駛的汽車，剎車過程中以加速度大小為4 m/s2作勻減速直線運(yùn)動，則汽車在5s內(nèi)的位移是（ ）

A．10m B．18m C．24m D．30m

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12．如圖所示，空間某區(qū)域存在豎直向下的勻強(qiáng)電場．帶電小球質(zhì)量為m，電量為q，在A點(diǎn)以水平向右的速度為v1射入電場，到B點(diǎn)時速度為v2，與水平方向的夾角為α．A、B間的高度差為H．以下判斷正確的是（　�。�
A．A、B兩點(diǎn)間電勢差U=（v22-v12）$\frac{m}{2q}$
B．小球由A至B，電場力做的功為（$\frac{m{{v}_{2}}^{2}}{2}$-$\frac{m{{v}_{1}}^{2}}{2}$）-mgH
C．電勢能的減少量為$\frac{m{{v}_{2}}^{2}}{2}$-$\frac{m{{v}_{1}}^{2}}{2}$
D．小球的重力在B點(diǎn)的瞬時功率為mgv2

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19．用紅光照射光電管發(fā)生光電效應(yīng)時，光電子的最大初動能為Ek，光電流的強(qiáng)度為I．若改用強(qiáng)度相同的紫光照射同一光電管，產(chǎn)生的光電子最大初動能和飽和光電流分別為E${\;}_{k}^{′}$和I′，的則下面正確的是（　�。�
A．E${\;}_{k}^{′}$＜Ek，I′＞IB．E${\;}_{k}^{′}$＞Ek，I′＞IC．E${\;}_{k}^{′}$＜Ek，I′=ID．E${\;}_{k}^{′}$＞Ek，I′＜I

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16．圖一中螺旋測微器讀數(shù)為4.487mm．圖二中游標(biāo)卡尺讀數(shù)為2.64cm．

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某質(zhì)點(diǎn)以大小為0．8m/s2的加速度做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動，則（ ）

A. 在任意一秒內(nèi)，末速度一定比前一秒的初速度大0．8m/s

B. 在任意一秒內(nèi)，初速度一定比前一秒末的速度大0．8m/s

C. 在任意一秒內(nèi)，末速度一定是初速度的0．8倍

D. 在任意一秒內(nèi)，末速度一定比初速度大0．8m/s

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