分析 (1)汽車勻速直線運動時,小球受重力、拉力和后壁的彈力平衡,根據(jù)共點力平衡求出拉力和墻壁的彈力大小,從而根據(jù)牛頓第三定律求出小球?qū)?xì)線的拉力大小和對車后壁的壓力大。
(2)當(dāng)小球?qū)蟊诘膲毫榱銜r,此時加速度最大,通過對球的受力分析,由牛頓第二定律求的加速度最大值.
解答 解:(1)汽車勻速運動時,對小球受力分析如圖,將細(xì)線拉力T分解有:
Ty=Tcosθ
Tx=Tytanθ
由二力平衡可得:Ty=mg,Tx=N
解得細(xì)線拉力為:T=$\frac{mg}{cosθ}$=$\frac{40}{cos37°}$N=50N
車壁對小球的推力為:N=mgtanθ=40×tan37°=30N;
(2)設(shè)汽車剎車時的最大加速度為a,此時車壁對小球彈力N=0,
由牛頓第二定律有:Tx=ma
即:mgtanθ=ma
代入數(shù)據(jù)解得:a=7.5m/s2
即汽車剎車時的速度最大不能超過7.5m/s2
答:(1)汽車勻速運動時,細(xì)線對小球的拉力為50N和車后壁對小球的推力為30N;
(2)若要始終保持θ=37°,則汽車剎車時的加速度最大不能超過7.5m/s2.
點評 本題考查了共點力平衡以及牛頓第二定律,要知道小球與小車具有相同的加速度,通過對小球分析,根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行求解.
科目:高中物理 來源:2017屆貴州省貴陽市高三9月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn),他們也創(chuàng)造出了許多的物理學(xué)研究方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是( )
A.理想化模型是把實際問題理想化,略去次要因素,突出主要因素,例如質(zhì)點、位移等是理想化模型
B.重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
C.用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例,例如場強(qiáng),電容,加速度都是采用比值法定義的
D.根據(jù)速度定義式,當(dāng)△t非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年山東省高二上學(xué)期期中考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,直線a為某電源的路端電壓隨電流的變化圖線,直線b為電阻R兩端的電壓隨電流強(qiáng)度的變化圖線,用該電源和該電阻組成的閉合電路,電源的輸出功率和電源的電阻分別是( )
A.4 W,0.5Ω B.6 W,1Ω
C.4 W,1Ω D.2 W,0.5Ω
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物塊接觸彈簧后一直做減速運動 | |
B. | 物塊接觸彈簧后先加速運動后減速運動 | |
C. | 當(dāng)物塊的速度最大時,向右恒力F大于彈簧對物塊的彈力 | |
D. | 當(dāng)物塊的速度為零時,它所受的加速度不為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 水平面光滑時,繩拉力等于$\frac{mF}{(M+m)}$ | |
B. | 水平面不光滑時,繩拉力大于$\frac{mF}{(M+m)}$ | |
C. | 在m上再放一個質(zhì)量為m0的小物塊,繩的拉力將變大 | |
D. | 在m上再放一個質(zhì)量為m0的小物塊,繩的拉力將變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | U甲=U乙=U丙 | B. | U甲=U丙>U乙 | C. | U甲<U乙=U丙 | D. | U甲=U丙<U乙 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | A點的電勢高于B點的電勢 | |
B. | 某正電荷在A點的電勢能總是大于在B點的電勢能 | |
C. | 規(guī)定某正電荷在A點的電勢能為零則它在B點的電勢能一定大于零 | |
D. | 規(guī)定某負(fù)電荷在A點的電勢能為零則它在B點的電勢能一定大于零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 劃線部分均指的是時刻 | |
B. | 飛船與空間站對接時可將二者視為質(zhì)點 | |
C. | 飛船距地面高度為393千米,約1.5小時可繞地球一周,地球半徑約為6400千米,飛船繞地球一周的位移約為42700千米 | |
D. | 對接過程中,航天員觀察到天宮二號向自己迎面而來,是以飛船為參考系的結(jié)果 |
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