【題目】某同學(xué)用電流表和電壓表測(cè)定電池(2節(jié))的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,實(shí)驗(yàn)采用的電路如圖所示:

(1)下列給出的器材中,應(yīng)該選用______(填代號(hào));

A.待測(cè)干電池(2節(jié)串聯(lián),電動(dòng)勢(shì)約3V);

B.電流表(量程0~3A,內(nèi)阻約0.025Ω);

C.電流表(量程0~0.6A,內(nèi)阻約0.125Ω);

D.電壓表(量程0~3V,內(nèi)阻約3kΩ);

E.電壓表(量程0~15V,內(nèi)阻約15kΩ);

F.滑動(dòng)變阻器(0~20Ω,額定電流1A);

G.滑動(dòng)變阻器(0~2000Ω,額定電流0.3A);

H.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線。

(2)如圖給出了做實(shí)驗(yàn)所需要的各種儀器。請(qǐng)你按電路圖把它們連成實(shí)驗(yàn)電路;

______

(3)連好電路,閉合開(kāi)關(guān)后,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)電流表無(wú)示數(shù),電壓表有示數(shù)。則下列判斷正確的是____

A.可能是導(dǎo)線ab斷路 B.可能是cd之間斷路

C.可能是開(kāi)關(guān)kj之間斷路 D.可能是導(dǎo)線gh斷路

(4)該同學(xué)處理完電路故障后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。記錄了5組數(shù)據(jù),并根據(jù)這些數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖中畫(huà)出UI圖線,如上圖所示。根據(jù)圖線求出兩節(jié)干電池串聯(lián)的電動(dòng)勢(shì)E=___V,內(nèi)阻r=___Ω。(保留3位有效數(shù)字)

【答案】ACDFH B 2.75 1.90

【解析】

(1)[1] A.待測(cè)干電池(2節(jié)串聯(lián),電動(dòng)勢(shì)約3V),電動(dòng)勢(shì)為3V,因此電壓表選擇量程為3V的比較合適,故電壓表選擇D,要求在不超過(guò)量程的前提下偏轉(zhuǎn)角度盡量大些,因此電流表選擇C.為了操作方便,滑動(dòng)變阻器選用較小的阻值,故選F,還有H
故選ACDFH

(2)[2] 根據(jù)電路圖連接實(shí)物圖.

(3)[3] A 可能是導(dǎo)線ab斷路,則電路斷路,電壓表也沒(méi)示數(shù),故A錯(cuò)誤;

B 可能是cd之間斷路,則電流表無(wú)示數(shù),電壓表有示數(shù),故B正確;

C 可能是開(kāi)關(guān)kj之間斷路,則電路斷路,電壓表也沒(méi)示數(shù),故C錯(cuò)誤;

D 可能是導(dǎo)線gh斷路,則電壓表沒(méi)電流,故D錯(cuò)誤;

故選B。

(4)[4][5] 根據(jù)閉合電路歐姆定律E=U+Ir,可得:U=E-Ir,由此可知當(dāng)I=0時(shí)的縱軸截距大小等于電源的電動(dòng)勢(shì)大小,圖象的斜率大小等于電源的內(nèi)阻,由此可知

E=2.75Vr=

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】如圖所示,ABCD為兩個(gè)同心半四弧面構(gòu)成的輻向型加速電場(chǎng)。電勢(shì)差為U,圓心為O,在右側(cè)有一與直線CD相切于O1半徑為R的圓形區(qū)域圓心為O2,圓內(nèi)(及圓周上)存在垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng):MN是一個(gè)足夠長(zhǎng)的平板,與O1O2連線平行并位于其下方3R處:質(zhì)量為m,電荷量為q的帶正電粒子,從AB圓弧面從靜止開(kāi)始加速到CD后,從O1點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn),最后打到板MN上,其中沿O1O2連線方向入時(shí)的粒子經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后恰好從圓心O2的正下方G點(diǎn)射出磁場(chǎng)(不計(jì)重力的影響)。求

(1)求粒子到達(dá)O1點(diǎn)時(shí)速度的大小及圓形磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B;

(2)在圖中P點(diǎn)(PO1O1O230°夾角)出發(fā)后打板上Q點(diǎn)(圖中未畫(huà)出)的粒子,從O1點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到板上所用的時(shí)間。

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【題目】如圖所示,閉合金屬導(dǎo)線框放置在豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小隨時(shí)間變化。有下列四種說(shuō)法:

①當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加時(shí),線框中的感應(yīng)電流減小、增大、不變均可能

②當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加時(shí),線框中的感應(yīng)電流一定增大

③當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度減小時(shí),線框中的感應(yīng)電流減小、增大、不變均可能

④當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度減小時(shí),線框中的感應(yīng)電流一定增大

其中正確的是(  )

A.只有②④正確B.只有①③正確C.只有②③正確D.只有①④正確

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【題目】一摩托車在t0時(shí)刻由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛,其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的at圖像如圖所示,根據(jù)已知的信息,可知

A.摩托車10s末的速度最大

B.摩托車在030s的位移為零

C.010s的時(shí)間內(nèi)摩托車的位移最大

D.10 s末摩托車開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)

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【題目】山地車上常安裝磁電式轉(zhuǎn)速傳感器以測(cè)量車速,傳感器主要由磁鐵和感應(yīng)器組成,如圖甲所示。磁鐵固定在車輪輻條上,感應(yīng)器由T形軟鐵、線圈等元件組成,如圖乙所示。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),線圈中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流。已知車輪的半徑為r,自行車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)得線圈中感應(yīng)電流的頻率為f。下列說(shuō)法正確的是(

A.自行車的車速為

B.當(dāng)磁鐵距離線圈最近的時(shí)候,線圈中的磁通量最大

C.隨著車輪轉(zhuǎn)速的增加,線圈中感應(yīng)電流的頻率增加但有效值不變

D.車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線圈中的感應(yīng)電流方向不變,只是大小發(fā)生周期性變化

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A.水平外力為恒力

B.勻強(qiáng)磁場(chǎng)的寬度為

C.從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到ab離開(kāi)磁場(chǎng)的時(shí)間為

D.線框穿出磁場(chǎng)過(guò)程中外力F做的功大于線框中產(chǎn)生的熱量

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【題目】跳樓機(jī)是能體驗(yàn)強(qiáng)烈失重、超重感覺(jué)的娛樂(lè)設(shè)施,游戲時(shí)跳樓機(jī)先把乘有十多人的座艙送到175m高的地方,讓座艙自由落下,當(dāng)落到離地面50m時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng),座艙勻減速運(yùn)動(dòng)到地面時(shí)剛好停止。若某游客手中托著質(zhì)量為100g的手機(jī)體驗(yàn)失重、超重時(shí)的受力特點(diǎn),gl0m/s2。不計(jì)空氣阻力,求:

(1)從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到地面,整個(gè)過(guò)程的總時(shí)間;

(2)當(dāng)座艙落到離地面高度為l5m位置討,手要用多大的力才能托住手機(jī)。

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【題目】某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們要探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置,水平軌道上安裝兩個(gè)光電門(mén),小車上固定有力傳感器和擋光板,細(xì)線一端與力傳感器連接,另一端跨過(guò)定滑輪掛上砝碼盤(pán).實(shí)驗(yàn)時(shí),調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力(圖中未畫(huà)出)

(1)該實(shí)驗(yàn)中小車所受的合力________(選填等于不等于”)力傳感器的示數(shù),該實(shí)驗(yàn)是否需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量?________(選填需要不需要”)

(2)實(shí)驗(yàn)獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù):小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M,擋光板的寬度l,光電門(mén)1和光電門(mén)2的中心距離為x.某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程:力傳感器的讀數(shù)為F,小車通過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)2的擋光時(shí)間分別為t1、t2(小車通過(guò)光電門(mén)2后,砝碼盤(pán)才落地),已知重力加速度為g,則該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的關(guān)系式是________________

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【題目】伽利略對(duì)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系自由落體運(yùn)動(dòng)的研究,開(kāi)創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法.圖1、圖2分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過(guò)程,對(duì)這兩項(xiàng)研究,下列說(shuō)法正確的是(

A.1中完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的,實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成

B.1的實(shí)驗(yàn)為理想實(shí)驗(yàn),通過(guò)邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持

C.2通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究,合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)

D.2中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn),可沖淡重力,使時(shí)間測(cè)量更容易

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