4．設(shè)電子在運(yùn)動(dòng)過程中只受電場(chǎng)力作用，則下列說法中正確的是（　�。�
A．在電場(chǎng)中的任意一點(diǎn)由靜止釋放電子，都將沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)
B．在任何電場(chǎng)中電子都不可能沿某個(gè)等勢(shì)面運(yùn)動(dòng)
C．給電子一定的初速度，它可能沿正點(diǎn)電荷電場(chǎng)中的某個(gè)等勢(shì)面運(yùn)動(dòng)
D．給電子一定的初速度，它可能沿勻強(qiáng)電場(chǎng)中的某個(gè)等勢(shì)面運(yùn)動(dòng)

分析 明確電場(chǎng)線和等勢(shì)面的特點(diǎn)，在根據(jù)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系分析電子的運(yùn)動(dòng)情況，注意明確曲線運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)．

解答 解：A、在電場(chǎng)中將一電子由靜止釋放后，電子在電場(chǎng)力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，但由于電場(chǎng)線可能是曲線，故以后力和運(yùn)動(dòng)方向不在電場(chǎng)線上，故不一定沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．
B、給電子一定的速度，它可以繞固定的正電荷做圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)可以沿等勢(shì)面運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確；
D、電子在勻強(qiáng)電場(chǎng)中受力沿電場(chǎng)線的方向，因此速度不可能只沿某個(gè)等勢(shì)面運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握住電場(chǎng)線和等勢(shì)面的特點(diǎn)，知道電場(chǎng)線密的地方電場(chǎng)的強(qiáng)度大，電場(chǎng)線疏的地方電場(chǎng)的強(qiáng)度小，沿電場(chǎng)線的方向，電勢(shì)降低．同時(shí)明確力和運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．2014年8月16日下午，11歲的王克騎著自已的摩托車在北京萬事達(dá)中心完成了第一次試車，從3米高的跳臺(tái)上沖坡而起，如圖所示，這是他第一次有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在國際摩托車大賽中，假設(shè)王克沖坡而起時(shí)與水平方向間的夾角為45°，在此水平方向上的空中跨度為23m，假如將王克看成質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，g取10m/s2，那么他沖坡時(shí)的速度為（　�。�
A．$\sqrt{230}$m/sB．$\sqrt{57.5}$m/sC．20$\sqrt{2}$m/sD．$\sqrt{960}$m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．以下說法正確的是（　　）
A．作用力和反作用力做功的絕對(duì)值一定相等
B．作用力做正功時(shí)，反作用力一定做負(fù)功
C．外力對(duì)物體所做的功為零時(shí)，則物體動(dòng)能、動(dòng)量均不變
D．受平衡力作用，物體在運(yùn)動(dòng)中機(jī)械能不一定守恒

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖所示，密度均勻的木塊漂浮在水面上，現(xiàn)沿虛線將下部分截去，則剩下的部分將（　　）
A．上浮一些B．靜止不動(dòng)C．下沉一些D．無法確定

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

5．小亮家有一輛轎車，爸爸在給他講車的性能時(shí)，總是說“2.0的排量”，卻很少說“功率”，為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的“工作容積”稱為氣缸排量．如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量．小亮從說明書上查到家中的轎車采用的是LFX直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L；從網(wǎng)上查找到了了這種轎車的輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖所示．
（1）根據(jù)圖分析，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000～5000r/min范圍內(nèi)，它的輸出功率與轉(zhuǎn)速大致有怎樣的關(guān)系？
（2）試通過公式推導(dǎo)出在其他參數(shù)相同時(shí)，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與其排量的關(guān)系．
（3）小亮又向爸爸詢問了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：轎車行駛的路況好，平均車速為l00km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，平均油耗為8L/l00km．參考圖中的數(shù)據(jù)，分析這輛汽車在這種狀態(tài)下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為多少？每個(gè)做功沖程氣缸內(nèi)氣體的平均壓強(qiáng)是約為多少？（已知汽油的熱值為4.6×10 7 J/kg，密度為0.7l×10 3 kg/m 3 ）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖甲所示，理想變壓器原線圈接理想交流電流表A，副線圈接理想交流電壓表V，定值電阻R=R0，副線圈兩端電壓隨時(shí)間變化關(guān)系如圖乙所示，已知原線圈匝數(shù)為n1，副線圈匝數(shù)為n2，則以下說法正確的是（　�。�
A．原線圈輸入電壓頻率為100Hz
B．原線圈輸入電壓為$\frac{{n}_{1}{U}_{m}}{2{n}_{2}}$
C．原線圈電流表示數(shù)為$\frac{\sqrt{2}{n}_{2}{U}_{m}}{2{n}_{2}{R}_{0}}$
D．將電阻R與理想二極管串聯(lián)，替換電阻R，則電壓示數(shù)減半

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，電阻R=22Ω，各電表均為理想交流電表，原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖乙所示，下列說法正確的是（　�。�
A．副線圈輸出電壓的頻率為50Hz
B．t=0.01s時(shí)電壓表的示數(shù)為0V
C．電阻R消耗的電功率為22W
D．通過原、副線圈的磁通量變化率之比為10：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，接于理想變壓器中的四個(gè)規(guī)格相同的燈泡都正常發(fā)光，則三個(gè)線圈的匝數(shù)比n1：n2：n3為（　�。�
A．1：1：1B．3：1：1C．4：1：1D．4：3：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，負(fù)載電阻為R接在理想變壓器的副線圈上，虛線部分可以用一個(gè)電阻R1來等效代替，R1稱為等效電阻，這里的等效，是指輸入電路的電壓丶電流丶功率不變．若理想變壓器的原丶副線圈的匝數(shù)之比為n1n2，則有（　�。�
A．R1=$（\frac{{n}_{2}}{{n}_{1}}）^{2}$RB．R1=$（\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}）^{2}$RC．R1=$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$RD．R1=$\frac{{n}_{2}}{{n}_{1}}$R

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