【題目】如圖所示,兩根光滑的金屬導軌,平行放置在傾角為θ的斜面上,導軌的左端接有電阻R,導軌自身的電阻可忽略不計。斜面處在一勻強磁場中,磁場方向垂直于斜面向上。質(zhì)量為m、電阻可以不計的金屬棒ab,在沿著斜面與棒垂直的恒力F作用下沿導軌勻速上滑,并上升h高度,在這一過程中( )
A. 作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于零
B. 作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于mgh與電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱之和
C. 恒力F與重力的合力所做的功等于電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱
D. 恒力F與安培力的合力所做的功等于零
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【題目】如圖所示,邊長為L電阻不計的n匝正方形金屬線框位于豎直平面內(nèi),連接的小燈泡的額定功率、額定電壓分別為P、U,線框及小燈泡的總質(zhì)量為m,在線框的 下方有一勻強磁場區(qū)域,區(qū)域?qū)挾葹閘,磁感應強度方向與線框平面垂直,其上、下邊界與線框底邊均水平.線框從圖示位置開始由靜止下落,穿越磁場的過程中,小燈泡始終正常發(fā)光.則( 。
A. 有界磁場寬度l<L
B. 磁場的磁感應強度應為
C. 線框勻速穿越磁場,速度恒為
D. 線框穿越磁場的過程中,燈泡產(chǎn)生的焦耳熱為mgL
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【題目】現(xiàn)要組裝一個由熱敏電阻控制的報警系統(tǒng),要求當熱敏電阻的溫度達到或超過60 ℃時,系統(tǒng)報警.提供的器材有:熱敏電阻,報警器(內(nèi)阻很小,流過的電流超過IC時就會報警),電阻箱(最大阻值為999.9 Ω),直流電源(輸出電壓為U,內(nèi)阻不計),滑動變阻器R1(最大阻值為1 000 Ω),滑動變阻器R2(最大阻值為2 000 Ω),單刀雙擲開關一個,導線若干.
在室溫下對系統(tǒng)進行調(diào)節(jié).已知U約為18 V,IC約為10 mA;流過報警器的電流超過20 mA時,報警器可能損壞;該熱敏電阻的阻值隨溫度升高而減小,在60 ℃時阻值為650.0 Ω.
(1)完成待調(diào)節(jié)的報警系統(tǒng)原理電路圖的連線.
(2)電路中應選用滑動變阻器________(選填“R1”或“R2”).
(3)按照下列步驟調(diào)節(jié)此報警系統(tǒng):
①電路接通前,需將電阻箱調(diào)到一固定的阻值,根據(jù)實驗要求,這一阻值為________Ω;滑動變阻器的滑片應置于________(選填“a”或“b”)端附近,不能置于另一端的原因是______________________.
②將開關向________(選填“c”或“d”)端閉合,緩慢移動滑動變阻器的滑片,直至________.
(4)保持滑動變阻器滑片的位置不變,將開關向另一端閉合,報警系統(tǒng)即可正常使用.
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【題目】如圖所示,兩條平行虛線之間存在勻強磁場,虛線間的距離為l,磁場方向垂直于紙面向里,abcd是位于紙面內(nèi)的梯形線圈,ad與bc間的距離也為l。 t=0時刻,bc邊與磁場區(qū)域邊界重合(如圖).現(xiàn)令線圈以恒定的速度v沿垂直于磁場區(qū)域邊界的方向穿過磁場區(qū)域.取沿a→b→c→d→a的感應電流為正,則在線圈穿越磁場區(qū)域的過程中,感應電流I隨時間t變化的圖線可能是圖乙中的( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】一物體放在水平地板上,用一輕彈簧秤水平拉該物體。當物體剛開始運動時,彈簧伸長了3cm;當拉著物體勻速前進時,彈簧伸長了2cm;用彈簧測量此物體的重力時,彈簧伸長了10cm。己知彈簧的勁度系數(shù)為k=200N/m。求:
(1)物體所受的最大靜摩擦力為多少
(2)物體和地板間的動摩擦因數(shù)
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【題目】物理學中的“質(zhì)點”是一種理想化模型,研究下列物體的運動時可視為質(zhì)點的是( )
A. 研究運動員跳高的過桿動作
B. 研究車輪邊緣的速度
C. 計算輪船在海洋中的航行速度
D. 研究乒乓球的接發(fā)球技術
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【題目】關于電源的電動勢,下列說法正確的是( )
A. 電動勢在數(shù)值上等于外電路斷開時電源兩極間的電壓
B. 電動勢是表征電源把電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能的本領大小的物理量
C. 電動勢是表征電場力做功多少的物理量
D. 外電路發(fā)生變化時,電源兩端的電壓隨之變化,電動勢也隨之變化
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【題目】鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的,彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之相對應的軌道的高度差h.
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導出h與r關系的表達式,并求出當r=440 m時,h的設計值.
(2)鐵路建成后,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力,又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設計值為L=1.500 m,結(jié)合表中數(shù)據(jù),算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率(路軌傾角很小時,正弦值按正切值處理,結(jié)果可用根號表示,g=10 m/s2).
(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊,為了提高運輸能力,國家對鐵路不斷進行提速,這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高,請根據(jù)上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施.
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