9.a、b、c、d四個帶電液滴在如圖所示的勻強(qiáng)電場中,分別水平向左、水平向右、豎直向上、豎直向下做勻速直線運(yùn)動,則( 。
A.a、b為同種電荷B.c、d為異種電荷
C.c的電勢能增加,機(jī)械能減少D.d的電勢能減少,機(jī)械能減少

分析 首先根據(jù)運(yùn)動特點判斷四個液滴的受力情況,得出均受力平衡,且受到的電場力的方向都向上的結(jié)論,從而判斷電性是相同的;在從四個帶電液滴的運(yùn)動方向上來判斷重力和電場力做功的正負(fù),并判斷電勢能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)化情況,從而可判斷各選項的正誤.

解答 解:A、因為a、b、c、d四個帶電液滴分別水平向左、水平向右、豎直向上、豎直向下都作勻速直線運(yùn)動,可知受力都處于平衡狀態(tài),四個帶點液滴均受到豎直向上的電場力作用,可知四個帶電液滴帶同種電荷,都為正電荷,故A正確,B錯誤.
C、對于c電荷,電場力做正功,電勢能減小,根據(jù)除了重力以外其它力做功等于機(jī)械能的增量知,機(jī)械能增加,故C錯誤.
D、對于d電荷,電場力做負(fù)功,電勢能增加,根據(jù)除了重力以外其它力做功等于機(jī)械能的增量知,機(jī)械能減小,故D錯誤.
故選:A.

點評 關(guān)于帶電粒子在勻強(qiáng)電場中的運(yùn)動情況,是電學(xué)和力學(xué)知識的綜合,帶電粒子在電場中的運(yùn)動,常見的有加速、減速、偏轉(zhuǎn)、圓運(yùn)動等等,規(guī)律跟力學(xué)是相同的,只是在分析物體受力時,注意分析電場力.常用牛頓運(yùn)動定律,運(yùn)動學(xué)公式和能量的轉(zhuǎn)化與守恒解決此類問題.

練習(xí)冊系列答案
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7.如圖所示,兩個光滑軌道ABC和ADE,若從軌道頂端分別靜止釋放兩個小球,則兩球離開軌道后的最高點相比較(不計阻力)(  )
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17.某輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車,總質(zhì)量m=3×103 kg.當(dāng)它在水平路面上以v=36km/h的速度勻速行駛時,蓄電池的輸出電流I=50A,輸出電壓U=200V.在此行駛狀態(tài)下,該環(huán)保汽車能夠?qū)⑿铍姵剌敵龉β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進(jìn)的機(jī)械功率P機(jī).(g取10m/s2
(1)求汽車所受阻力;
(2)若該環(huán)保汽車的驅(qū)動電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示,其中R1=0.1Ω,R2=1 950Ω,求電動機(jī)M的熱功率.

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4.如圖所示,當(dāng)電鍵S斷開時,用光子能量為2.5eV的一束光照射陰極P,發(fā)現(xiàn)電流表讀數(shù)不為零.合上電鍵,調(diào)節(jié)滑動變阻器,當(dāng)電壓表讀數(shù)大于或等于1.5V時,電流表讀數(shù)減少為零.
①求此時光電子的最大初動能大。
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14.如圖所示的分壓器電路,A、B為分壓器的輸出端,若把滑動變阻器的滑動片P置于變阻器中央,下列判斷正確的是(  )
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B.當(dāng)接上負(fù)載R時,輸出電壓UAB<$\frac{{U}_{CD}}{2}$
C.負(fù)載R越大,UAB越接近$\frac{{U}_{CD}}{2}$
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1.物體受共點力F1、F2、F3作用而做勻速直線運(yùn)動,則這三個力可能的取值為(  )
A.15N、5N、6NB.3N、6N、4NC.1N、2N、10ND.8N、6N、3N

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18.如圖所示,小車的質(zhì)量為M,人的質(zhì)量為m,人用恒力F拉繩,若人與車保持相對靜止,且地面為光滑的,又不計滑輪與繩的質(zhì)量,則車對人的摩擦力可能是( 。
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C.($\frac{m-M}{m+M}$)F,方向向左D.($\frac{M-m}{m+M}$)F,方向向右

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19.由于受太陽系中輻射出的高能射線和衛(wèi)星軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣影響,對我國神州飛船與天宮目標(biāo)飛行器在離地面343km的近圓形軌道上的載人空間交會對接.下面說法正確的是( 。
A.為實現(xiàn)對接,兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預(yù),在運(yùn)行一段時間后,天宮一號的動能可能會減小
C.如不加干預(yù),天宮一號的軌道高度將緩慢降低
D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài),說明航天員不受地球引力作用

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