拱券結(jié)構(gòu)是古代人們解決建筑跨度問(wèn)題的有效方法，比如羅馬的萬(wàn)神廟，我國(guó)的趙州橋都是拱券結(jié)構(gòu)的典型代表。拱券結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是利用石塊的楔形結(jié)構(gòu)，將重力和壓力沿拱向兩邊分解，最后由拱券兩端的基石來(lái)承受。現(xiàn)有六塊大小、形狀相同，質(zhì)量相等的楔塊組成一個(gè)半圓形實(shí)驗(yàn)拱券，如圖乙所示。如果每專(zhuān)人楔塊的質(zhì)量m = 3kg，g取9．8m/s2，則；

（1）六塊楔塊組成的拱券對(duì)其一邊的支撐物的壓力是多大？

（2）如果在中間兩塊楔塊3、4上加一個(gè)方向向下且大小為50N的壓力F，如圖乙所示，那么楔塊2對(duì)楔塊3和楔塊5對(duì)楔塊4的彈力F1、F2分別是多大？

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江西金溪縣一中高二上學(xué)期10月考物理卷（解析版） 題型：計(jì)算題

長(zhǎng)為L(zhǎng)細(xì)線，上端固定，下端栓一質(zhì)量為m、帶電量為q的球，處于如圖所示的水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，開(kāi)始時(shí)，將細(xì)線與小球拉成水平，然后釋放，小球由靜止開(kāi)始向下擺動(dòng)，當(dāng)細(xì)桿轉(zhuǎn)動(dòng)60°角時(shí)，小球到達(dá)B點(diǎn)，且速度恰好為零，求：

（1）AB點(diǎn)的電勢(shì)差；

（2）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E大��；

（3）小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力F大��；

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江蘇省高一10月階段測(cè)試物理卷（解析版） 題型：選擇題

以v0=12m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)，突然剎車(chē)，剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)以大小為6m/s2的加速度繼續(xù)前進(jìn)直至停下來(lái)，則剎車(chē)后 （ ）

A. 3s內(nèi)的位移是12m

B. 3s內(nèi)的位移是9m

C. 3s末速度的大小是0

D. 3s末速度的大小是6m/s

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上第三次雙周練物理B卷（解析版） 題型：選擇題

甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其圖像如v-t圖所示。已知兩車(chē)在t=3s時(shí)并排行駛，則

A. 在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7．5m

B. 在t=1s時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后

C. 兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s

D. 甲、乙車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上第三次雙周練物理B卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，一物塊從一光滑且足夠長(zhǎng)的固定斜面頂端O點(diǎn)無(wú)初速釋放后，先后通過(guò)P、Q、N三點(diǎn)，已知物塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)與從Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)所用的時(shí)間相等，且PQ長(zhǎng)度為3m，QN長(zhǎng)度為4m，則由上述數(shù)據(jù)可以求出OP的長(zhǎng)度為

A．2m B．m C．m D．3m

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上第三次雙周練物理A卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）．從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz．

（1）通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)______和______之間某時(shí)刻開(kāi)始減速．

（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)___m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s．（保留三位有效數(shù)字）．

（3）物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為a= m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北沙市高一上第三次雙周練物理A卷（解析版） 題型：選擇題

高鐵專(zhuān)家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車(chē)，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門(mén)→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線，列車(chē)A以恒定速率360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車(chē)”B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車(chē)到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車(chē)，當(dāng)A車(chē)快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站的路程為s處時(shí)，B車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車(chē)，兩車(chē)連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道，A、B列車(chē)交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并缷客，A車(chē)上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站，則

A. 無(wú)論B車(chē)勻加速的加速度值為多少，s是相同的

B. 乘客甲節(jié)約的5個(gè)站的減速、停車(chē)、加速時(shí)間

C. 若B車(chē)勻加速的時(shí)間為1min，則s為4km

D. 若B車(chē)勻減速的加速度大小為5m/s2，則當(dāng)B車(chē)停下時(shí)A車(chē)距隨州站的距離為1km

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年內(nèi)蒙古高一上學(xué)期9月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

物體M的加速度是+3m/s2，物體P的加速度為﹣5m/s2，下列說(shuō)法正確的是

A．物體M的加速度比P的加速度大

B．物體P的速度變化比M的速度變化快

C．物體M的速度一定在增大

D．物體P的速度可能在減小

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017江西玉山一中高一平行班上第一次月考物理卷（解析版） 題型：選擇題

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類(lèi)比法、科學(xué)假說(shuō)法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（ ）

A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B. 根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法

C. 自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中運(yùn)用了建立理想模型的方法

D. 在推導(dǎo)勻變直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法

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