(11分)小華、小剛共同設(shè)計(jì)了圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路,電路中的各個(gè)器材元件的參數(shù)為:電池組(電動勢約6V,內(nèi)阻r約3)、電流表(量程2.0A,內(nèi)阻rA=0.8)、電阻箱(0~99.9)、滑動變阻器R2(0~Rt)、開關(guān)三個(gè)及導(dǎo)線若干。他們認(rèn)為該電路可以用來測電源的電動勢、內(nèi)阻和R2接入電路的阻值。

(1)小華先利用該電路準(zhǔn)確地測出了R2接入電路的阻值。

他的主要操作步驟是:先將滑動變阻器滑片調(diào)到某位置,接著閉合S、S2,斷開S1,讀出電流表的示數(shù)I;再閉合S、Sl,斷開S2,調(diào)節(jié)電阻箱的電阻值為3.6時(shí),電流表的示數(shù)也為I.此時(shí)滑動變阻器接入電路的阻值為 .

(2)小剛接著利用該電路測出了電源電動勢和內(nèi)電阻。

①他的實(shí)驗(yàn)步驟為:

a.在閉合開關(guān)前,調(diào)節(jié)電阻R1或R2至 (選填“最大值”或“最小值”),之后閉合開關(guān)S,再閉合 (選填“S1”或“S2”);

b.調(diào)節(jié)電阻 (選填“R1”或"R2”),得到一系列電阻值和電流的數(shù)據(jù);

c.?dāng)嚅_開關(guān),整理實(shí)驗(yàn)儀器。

②圖乙是他由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的圖像,圖像縱軸截距與電源電動勢的乘積代表 ,電源電動勢E= V,內(nèi)阻r= 。(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

(1)3.6 (2分) ,(2)①最大值(1分),S1(1分),R1(1分);

②電源內(nèi)阻和電流表的內(nèi)阻之和(或)(2分) ,6.0(2分) ,2.8(2分)

【解析】

試題分析:(1)本小題就是替代法測電阻,電阻箱的讀數(shù)即是滑動變阻器的電阻,即電阻為;

(2)①為保護(hù)電路,先要把可變電阻調(diào)到最大值;因?yàn)樽詈笠嫵鰣D像,所以必須要知道電阻的阻值,所以要用到電阻箱這個(gè)支路,所以接下來要閉合S1,調(diào)節(jié)電阻R1.

②由閉合電路歐姆定律,可得:,所以縱截距表示內(nèi)阻和電流表的內(nèi)阻之和與電動勢的比值,圖像斜率表示電動勢的倒數(shù),所以圖像縱軸截距與電源電動勢的乘積代表電源內(nèi)阻和電流表的內(nèi)阻之和,圖像斜率為1/6,所以電動勢為6V,縱截距為0.6,則內(nèi)阻和電流表的內(nèi)阻之和為,所以電源內(nèi)阻為.

考點(diǎn):本題考查了替代法測電阻、測電源電動勢和內(nèi)阻.

練習(xí)冊系列答案
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兩輛汽車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動,它們的v-t圖像如圖所示,則下列判斷正確的是:( )

A.0—4s內(nèi)甲車保持靜止,乙車做勻速直線運(yùn)動

B.前2s甲車速度比乙車大,后2s乙車的速度比甲車大

C.在2s末兩車的速度相等

D.在4s末兩車再次處于同一地點(diǎn)

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(10分)要測量一只量程已知的電壓表的內(nèi)阻,所備器材如下:

A.待測電壓表V(量程3V,內(nèi)阻未知)

B.電流表A(量程3A,內(nèi)阻0.01Ω)

C.定值電阻R(阻值2kΩ,額定電流50mA)

D.蓄電池E(電動勢略小于3V,內(nèi)阻不計(jì))

E.多用電表

F.開關(guān)K1、K2,導(dǎo)線若干

有一同學(xué)利用上面所給器材,進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)操作:

①首先,用多用電表進(jìn)行粗測,選用×100Ω倍率,操作方法正確。若這時(shí)刻度盤上的指針位置如圖甲所示,則測量的結(jié)果是 Ω.

②為了更精確地測出此電壓表內(nèi)阻,該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的乙、丙實(shí)驗(yàn)電路,你認(rèn)為其中較合理的電路圖是 。其理由是 。

③在圖丁中,根據(jù)你選擇的電路把實(shí)物連接好。

④用你選擇的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),請簡述實(shí)驗(yàn)步驟: ;

用上述所測量的符號表示電壓表的內(nèi)阻RV= .

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假設(shè)有一載人宇宙飛船在距地面高度為的赤道上空繞地球勻速圓周運(yùn)動,地球半徑約為,地球同步衛(wèi)星距地面高為,宇宙飛船和一地球同步衛(wèi)星繞地球同向運(yùn)動,每當(dāng)二者相距最近時(shí)。宇宙飛船就向同步衛(wèi)星發(fā)射信號,然后再由同步衛(wèi)星將信號發(fā)送到地面接收站,某時(shí)刻二者相距最遠(yuǎn),從此刻開始,在一晝夜的時(shí)間內(nèi),接收站共接收到信號的次數(shù)為( )

A.4次 B.6次 C.7次 D.8次

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如圖所示,質(zhì)量均為的木塊A和B,用勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧連接,最初系統(tǒng)靜止.用大小、方向豎直向上的恒力拉A直到B剛好離開地面,則在此過程中

A.A上升的初始加速度大小為2g

B.彈簧對A和對B的彈力是一對作用力與反作用力

C.A上升的最大高度為

D.A上升的速度先增大后減少

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(15分)滑沙游戲中,游戲者從沙坡頂部坐滑沙車呼嘯滑下.為了安全,滑沙車上通常裝有剎車手柄,游客可以通過操縱剎車手柄對滑沙車施加一個(gè)與車運(yùn)動方向相反的制動力F,從而控制車速.為便于研究,作如下簡化:游客從頂端A點(diǎn)由靜止滑下8s后,操縱剎車手柄使滑沙車摩擦變大勻速下滑至底端B點(diǎn),在水平滑道上繼續(xù)滑行直至停止.已知游客和滑沙車的總質(zhì)量m=70kg,傾斜滑道AB長=128m,傾角θ=37°,滑沙車底部與沙面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5.重力加速度g取,sin37°=0.6,cos37°=0.8,不計(jì)空氣阻力.

(1)求游客勻速下滑時(shí)的速度大小.

(2)求游客勻速下滑的時(shí)間.

(3)求游客從A滑到B的過程中由于摩擦產(chǎn)生的熱量。

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如圖(甲),MN、PQ兩條平行的光滑金屬軌道與水平面成θ = 30°角固定,M、P之間接電阻箱R,電阻箱的阻值范圍為0~4Ω,導(dǎo)軌所在空間存在勻強(qiáng)磁場,磁場方向垂直于軌道平面向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B = 0.5T。質(zhì)量為m的金屬桿a b水平放置在軌道上,其接入電路的電阻值為r,F(xiàn)從靜止釋放桿a b,測得最大速度為vm。改變電阻箱的阻值R,得到vm與R的關(guān)系如圖(乙)所示。已知軌距為L = 2m,重力加速度g=l0m/s2,軌道足夠長且電阻不計(jì)。

(1)當(dāng)R =0時(shí),求桿a b勻速下滑過程中產(chǎn)生感生電動勢E的大小及桿中的電流方向;

(2)求金屬桿的質(zhì)量m和阻值r;

(3)求金屬桿勻速下滑時(shí)電阻箱消耗電功率的最大值Pm。

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某同學(xué)在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí),對打出的一條紙帶進(jìn)行研究,從O點(diǎn)開始每5個(gè)打點(diǎn)作為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(中間4個(gè)打點(diǎn)未畫出,電源頻率為50赫茲),計(jì)數(shù)點(diǎn)分別為A、B、C、D、E,該同學(xué)已求出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的速度,其數(shù)值見下表。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

計(jì)數(shù)點(diǎn)

A

B

C

D

E

速度/(

0.70

0.91

1.10

1.30

1.49

(1)根據(jù)以上數(shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)紙中作出小車的圖線(計(jì)數(shù)點(diǎn)O點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn),適當(dāng)標(biāo)出橫、縱坐標(biāo)刻度)。

(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)O對應(yīng)的速度為 m/s,加速度為 m/s2。(保留3位有效數(shù)字)

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