【題目】2017 年9月21日上午7：00，首趟時(shí)速350公里的G5次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，從北京南站出發(fā)駛向上海虹橋站，京滬兩地約1100公里的行程最快用時(shí)僅為4小時(shí)28分，大大縮短了運(yùn)行時(shí)間，該車是我國(guó)完全自主研發(fā)，這進(jìn)一步展示了我國(guó)在高鐵技術(shù)方面領(lǐng)先全球。根據(jù)上面材料，下列說(shuō)法正確的是

A. 2017 年9月21日上午7：00，指的是時(shí)間

B. 約1100公里指的是動(dòng)車從北京到上海的位移大小

C. 時(shí)速350公里相當(dāng)于每秒鐘行駛約97.2米的路程

D. 研究動(dòng)車組從北京到上海的運(yùn)動(dòng)軌跡，動(dòng)車組不可視為質(zhì)點(diǎn)

【答案】C

【解析】A、上午7：00對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，指的是時(shí)刻．故A錯(cuò)誤；B、約1100公里指的是動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的軌跡，是從北京到上海的路程．故B錯(cuò)誤；C、時(shí)速350公里相當(dāng)于每秒鐘行駛約： 的路程．故C正確；D、在計(jì)算“復(fù)興號(hào)”從北京南站到上海站的運(yùn)行軌跡時(shí)，“復(fù)興號(hào)”的大小相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的軌跡可以忽略不計(jì)，可將它看成質(zhì)點(diǎn)．故D錯(cuò)誤；故選C.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端掛重為30N的物體A，彈簧伸長(zhǎng)了3cm，再掛重為20N的物體B時(shí)又伸長(zhǎng)了2cm，若將連接A和B的連線剪斷，使A在豎直面內(nèi)振動(dòng)時(shí)，下面結(jié)論正確的是（ ）

A.振幅是3cm
B.振幅是2cm
C.最大回復(fù)力為50N
D.最大回復(fù)力為20N

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】小球從A點(diǎn)做自由落體運(yùn)動(dòng)，另一小球從B點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，兩小球恰好同時(shí)到達(dá)C 點(diǎn)，若AC高為h，且兩小球在C點(diǎn)相遇瞬間速度大小相等，方向成60°夾角．由以上條件可求得（　�。�

A.兩小球到達(dá)C點(diǎn)所用時(shí)間之比tAC：tBC=1：2
B.做平拋運(yùn)動(dòng)的小球初速度大小為
C.A，B兩點(diǎn)的水平距離為 h
D.A，B兩點(diǎn)的高度差為 h

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，已知mA=2mB=3mc ， 它們距軸的關(guān)系是rA=rC= rB ， 三物體與轉(zhuǎn)盤(pán)表面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)的速度逐漸增大時(shí)（ ）

A.物體A先滑動(dòng)
B.物體B先滑動(dòng)
C.物體C先滑動(dòng)
D.B，C同時(shí)開(kāi)始滑動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】交警為了探究雪天汽車行駛的安全距離，在水平雪地上做剎車測(cè)試，當(dāng)汽車的直行速度達(dá)到14m/s時(shí)急剎車，汽車無(wú)動(dòng)力的在雪地上滑行(車輪不轉(zhuǎn)，近似勻減速直線運(yùn)動(dòng)).已知汽車輪胎與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，重力加速度g=10m/s2.求：

(1)汽車剎車時(shí)的加速度大小a；

(2)汽車的滑行距離x；

(3)在相同初速度下，汽車在雪地上的滑行距離x與干燥地面上的滑行距離x0的比值.(汽車輪胎與干燥地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ0=0.7)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列關(guān)于單位制的說(shuō)法中，正確的是

A. 在國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是長(zhǎng)度單位m、時(shí)間單位s、力的單位N

B. 長(zhǎng)度是基本物理量，其單位m、cm、mm都是國(guó)際單位制中的基本單位

C. 由a=F/m可得到力的單位1N=1kg·m/s

D. 根據(jù)單位制運(yùn)算，v2/R (v指速度，R指半徑)的單位是m/s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，物塊A和B通過(guò)一根輕質(zhì)不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩連接，跨放在質(zhì)量不計(jì)的光滑定滑輪兩側(cè)，質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg．初始時(shí)A靜止于水平地面上，B懸于空中．先將B豎直向上再舉高h(yuǎn)=1.8m（未觸及滑輪）然后由靜止釋放．一段時(shí)間后細(xì)繩繃直，A、B以大小相等的速度一起運(yùn)動(dòng)，之后B恰好可以和地面接觸．取g=10m/s2 ．

（1）B從釋放到細(xì)繩繃直時(shí)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t；
（2）A的最大速度v的大��；
（3）初始時(shí)B離地面的高度H．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以繪制出物體運(yùn)動(dòng)的圖象．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到一沿平直軌道運(yùn)動(dòng)的小車的速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，由此圖象可知（ ）

A.小車在20 s～40 s做加速度恒定的勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.20 s末小車回到出發(fā)點(diǎn)
C.小車0～10 s內(nèi)的平均速度小于10～20 s內(nèi)的平均速度
D.小車10～30 s內(nèi)的加速度方向相同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，他們根據(jù)學(xué)過(guò)的力學(xué)原理對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分析。已知飛行器的質(zhì)量，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力，試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升，設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，取。

（1）第一次試飛中，飛行器飛行時(shí)到達(dá)的高度，求飛行器所受阻力的大小；

（2）第二次試飛中，飛行器飛行時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力，求飛行器能達(dá)到的最大高度h。

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