【題目】下列說法中正確的是( )
A.感應(yīng)電流的磁場方向總是與引起感應(yīng)電流的磁場方向相反
B.感應(yīng)電流的磁場方向與引起感應(yīng)電流的磁場方向可能相同,也可能相反
C.楞次定律只能判斷閉合電路中感應(yīng)電流的方向
D.楞次定律表明感應(yīng)電流的效果總是與引起感應(yīng)電流的原因相對抗
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【題目】磁懸浮列車需要很強(qiáng)的磁場,因此線圈中的電流將非常大。用超導(dǎo)材料做磁懸浮線圈主要是因為( )
A. 超導(dǎo)線圈強(qiáng)度大
B. 只有超導(dǎo)線圈才能產(chǎn)生強(qiáng)磁場
C. 低于臨界溫度時,超導(dǎo)線圈無電阻不發(fā)熱
D. 低于臨界溫度時,超導(dǎo)線圈有電阻但不發(fā)熱
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【題目】如圖所示,物塊以100J的初動能從斜面底端向上滑行,第一次經(jīng)過P點時,它的動能比最初減小了60J,重力勢能比最初增加了45J,那么,物體滑到最高處時的勢能等于J,返回底端時的末動能等于J(斜面底端所在平面為零勢能面)
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【題目】一輛正沿平直路面行駛的車廂內(nèi),一個面向車前進(jìn)方向站立的人對車廂壁施加水平推力F,在車前進(jìn)s的過程中,下列說法正確的是( )
A. 當(dāng)車勻速前進(jìn)時,人對車做的總功為正功
B. 當(dāng)車減速前進(jìn)時,人對車做的總功為負(fù)功
C. 當(dāng)車加速前進(jìn)時,人對車做的總功為負(fù)功
D. 不管車如何運動,人對車做的總功都為零
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【題目】一列火車從上海開往北京,下列敘述中指時間的是( 。
A.早上6時10分,列車從上海站出發(fā)
B.列車一共運行了12小時
C.列車在9時45分到達(dá)南京站
D.列車在9時55分從南京出發(fā)
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【題目】木星是太陽系中最大的行星,它有眾多衛(wèi)星.觀察測出:木星繞太陽做圓周運動的半徑為r1、周期為T1;木星的某一衛(wèi)星繞木星做圓周運動的半徑為r2、周期為T2 . 已知萬有引力常量為G,則根據(jù)題中給定條件,下列說法正確的是( )
A.不能求出木星的質(zhì)量
B.能求出太陽與木星間的萬有引力
C.能求出木星與衛(wèi)星間的萬有引力
D.可以斷定 =
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【題目】如圖所示,三角形傳送帶以lm/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動,兩邊的傳送帶長都是2m且與水平方向的夾角均為37°.現(xiàn)有兩個小物塊A、B從傳送帶頂端都以lm/s的初速度沿傳送帶下滑,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為0.5(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8),下列說法正確的是( )
A. 物塊A先到達(dá)傳送帶底端
B. 物塊A、B同時到達(dá)傳送帶底端
C. 傳送帶對物塊A做正功,對物塊B做負(fù)功
D. 物塊在傳送帶上的劃痕長度之比為1:3
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【題目】某研究性學(xué)習(xí)小組利用氣墊導(dǎo)軌驗證機(jī)械能守恒定律,實驗裝置如圖甲所示。在氣墊導(dǎo)軌上相隔一定距離的兩處安裝兩個光電傳感器A、B,滑塊P上固定一寬度為d的遮光條,若光線被遮光條遮擋,光電傳感器會輸出高電壓,兩光電傳感器采集數(shù)據(jù)后與計算機(jī)相連;瑝K在細(xì)線的牽引下向左加速運動,遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時,通過計算機(jī)可以得到如圖乙所示的電壓U隨時間t變化的圖象。
(1)實驗前,接通氣源,將滑塊(不掛鉤碼)置于氣墊導(dǎo)軌上,輕推滑塊,當(dāng)圖乙中的Δt1 Δt2(填“>”“=”或“<”)時,說明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)水平。
(2)滑塊P用細(xì)線跨過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與鉤碼Q相連,鉤碼Q的質(zhì)量為m。將滑塊P由圖甲所示位置釋放,通過計算機(jī)得到的圖象如圖乙所示,若Δt1、Δt2、d和重力加速度g已知,要驗證滑塊和鉤碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒,還應(yīng)測出 和 (寫出物理量的名稱及符號)。
(3)若上述物理量間滿足關(guān)系式 ,則表明在上述過程中,滑塊和鉤碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。
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【題目】如圖所示電路中,電源電動勢為E , 線圈L的電阻不計.以下判斷不正確的是( )
A.閉合S穩(wěn)定后,電容器兩端電壓為E
B.閉合S穩(wěn)定后,電容器的a極板不帶電
C.斷開S后的很短時間里,電容器的a極板將帶正電
D.斷開S后的很短時間里,電容器的a極板將帶負(fù)電
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