(2009?閔行區(qū)一模)有一個電路決定是否工作,電路中用A和B分別表示二個元件,用C和D分別表示另二個元件),如果工作,輸出為高電勢.

(1)如果A和B都滿足條件(“滿足條件”輸入為高電勢)工作,則電路才一起工作.請在圖1中畫出輸出端Z輸出的電信號,并完成該門電路的真值表.
輸入 輸出
A B Z
0 0
0
0
0 1
0
0
1 0
0
0
1 1
1
1
(2)如果中任何一個損壞,或兩個都損壞(“損壞”輸入為高電勢),則電路都無法工作.請根據(jù)以上情況完成真值表,并在圖2中的虛線框內畫出用門電路符號表示的邏輯電路圖
輸入 輸出
A B Z
0 0
1
1
0 1
0
0
1 0
0
0
1 1
0
0
(3)當A 端輸入電信號”1”、B 端輸入電信號”0”時,則在C 和D 端輸出的電信號分別為1和l,請設計一種滿足以上要求的、用門電路符號表示的組合邏輯電路畫在涂3中的框內.(要求用二個門電路模塊)
分析:根據(jù)題意,圖1為與邏輯關系,與門電路,圖2為或非門,(3)當A 端輸入電信號”1”、B 端輸入電信號”0”時,則在C 和D 端輸出的電信號分別為1和l,B經(jīng)非門后,輸出與A作為與門的輸入,既滿足其邏輯關系.
解答:解:(1)圖1為與邏輯關系,與門電路,當AB均為1時,輸出為1,如圖
     (2)根據(jù)題意,該邏輯關系為或非邏輯關系,或非門,真值表、邏輯門符號如圖
(3)根據(jù)題意分析,B經(jīng)非門后,輸出與A作為與門的輸入,既滿足其邏輯關系,如圖示
點評:考查了基本邏輯關系、邏輯門電路,會分析真值表,組合門.
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(2009?閔行區(qū)一模)某人騎自行車在平直道路上行進,如圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內的v-t圖象,某同學為了簡化計算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是(  )

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  速度(km/h) 反應距離(m) 制動距離(m) 停車距離(m)
      45      9      14       23
      75      15      38       X
      90      Y       Z       73
      105      21      75       96
某同學分析這些數(shù)據(jù),算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y和Z,該同學計算正確的是 (  )

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(2)若管理人員在奔跑過程中做勻加速或勻減速運動的加速度大小相等,且最大速度不超過9m/s,求管理人員奔跑時加速度的大小需滿足什么條件?

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(1)請你說明如何用如圖裝置測出有關物理量?
(2)實驗過程中,某同學設計了用控制變量方法進行探索,填空完成下列步驟:
①讓小車以
不同
不同
的速度靠近螺線管,得到在不同
△t
△t
內的感應電動勢平均值E.(感應電動勢平均值近似于最大值)
②實驗中因磁鐵相對螺線管變化的位置
相同
相同
,各次實驗螺線管中
磁通量的變化量△Φ
磁通量的變化量△Φ
都相同.
③改用
不同
不同
匝數(shù)的線圈(線圈直徑不變),使磁鐵用相同速度靠近線圈.
(3)數(shù)據(jù)分析及實驗結果:

次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E(V) 0.087 0.107 0.1271 0.143 0.168
△t(s) 0.128 0.1052 0.0885 0.0793 0.0702
1
△t
7.814 9.504 11.306 12.604 14.246
①重復上述步驟可得一組△t和E值,點擊軟件界面上E-1/△t,屏幕出現(xiàn)圖所示圖線.可見感應電動勢E和1/△t成
比關系.
②感應電動勢E和匝數(shù)成
比關系.

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