12.甲、乙兩物體開始位于同一點(diǎn),從t=0時(shí)刻兩物體開始運(yùn)動(dòng),通過速度傳感器測(cè)出的兩物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示.則( 。
A.物體甲在前5s做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),且在第5s末速度方向發(fā)生變化
B.第10s末物體甲的速度為零,此刻兩物體之間的距離最大
C.第10s末兩物體相遇
D.在第20s末兩物體之間的距離最大

分析 根據(jù)圖象的形狀分析物體速度的變化情況,判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì).根據(jù)兩個(gè)物體速度關(guān)系,分析兩物體之間距離的變化,確定何時(shí)相遇.

解答 解:A、物體甲在前5s沿負(fù)向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第5s末速度仍沿負(fù)向,速度方向沒有發(fā)生變化,故A錯(cuò)誤.
B、前10s內(nèi),甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿相反方向運(yùn)動(dòng),兩者間距不斷增大,在10-20s內(nèi),兩者同向運(yùn)動(dòng),乙在甲的前方,由于乙的速度大,所以兩者間距不斷增大,所以t=10s時(shí),兩物體之間的距離不是最大.故B錯(cuò)誤.
C、前10s內(nèi),甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿相反方向運(yùn)動(dòng),則第10s末不可能相遇,故C錯(cuò)誤.
D、第20s末后.乙的速度比甲的速度小,兩者間距減小,所以在第20s末兩物體之間的距離最大,故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 根據(jù)速度時(shí)間圖線分析兩個(gè)物體追擊時(shí)間距的變化情況,關(guān)鍵要抓住速度的正負(fù)表示速度的方向,由速度大小關(guān)系來判斷間距的變化情況,往往速度相等時(shí)兩者間距是最大或最。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.如圖5所示,曲面EC是半徑為R=0.4m的$\frac{1}{4}$圓弧,C端切線水平且與水平面CA相連,在CE上固定一光滑木板CD,CD與CA平滑連接,質(zhì)量為m=0.2kg,的小物塊從水平面上A處以初速度v0=4m/s向左運(yùn)動(dòng),恰好可以到達(dá)木板的D端,下滑后停在B處,AB=3BC,不計(jì)拐角C處物塊的動(dòng)能損失,重力加速度取10m/s2,則由題中信息可求出(  )
A.滑塊與水平面AC的動(dòng)摩擦因數(shù)μ
B.木板CD與水平面的夾角
C.滑塊在木板上CD下滑時(shí)重力的平均功率
D.整個(gè)過程因摩擦生熱產(chǎn)生的內(nèi)能

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3.某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示.則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.前6 s內(nèi)的位移為12 m
B.4~6s和6~8s內(nèi)的加速度大小相等,方向相反
C.物體在第6 s末加速度方向發(fā)生改變
D.第8 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

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20.已知甲、乙為兩顆人造地球衛(wèi)星,其中甲為地球同步衛(wèi)星,乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度,兩衛(wèi)星運(yùn)行的軌道均可視為圓軌道.以下判斷正確的是( 。
A.甲在運(yùn)行時(shí)能經(jīng)過北極的正上方B.甲的運(yùn)行周期大于乙的運(yùn)行周期
C.乙的加速度小于甲的加速度D.乙的速度大于第一宇宙速度

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7.質(zhì)量為m的物體在高H處重力勢(shì)能為mgH,從靜止開始自由落下.當(dāng)動(dòng)能等于重力勢(shì)能的2倍時(shí),經(jīng)歷的時(shí)間為( 。
A.$\sqrt{\frac{4H}{3g}}$B.$\sqrt{\frac{6H}{g}}$C.$\sqrt{\frac{2H}{3g}}$D.$\sqrt{\frac{2H}{g}}$

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17.如圖所示為建筑材料被吊車豎直向上提升過程的速度--時(shí)間圖象,則下列判斷正確的是(  )
A.前5s的平均速度是0.5m/s
B.前10s鋼索最容易發(fā)生斷裂
C.30s~36s鋼索拉力的功率不變
D.0~10s的平均速度等于30s~36s的平均速度

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A.運(yùn)動(dòng)員在第一過程中速度先增大后減小
B.運(yùn)動(dòng)員在第一過程中加速度逐漸增大
C.運(yùn)動(dòng)員在第二過程中速度逐漸增大
D.運(yùn)動(dòng)員在第二過程中加速度先增大后減小

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