如上圖所示,光滑平行金屬導(dǎo)軌PP′和QQ′都處于同一水平面內(nèi),P和Q之間連接一電阻R,整個裝置處于豎直向下的勻強磁場中,現(xiàn)在垂直于導(dǎo)軌放置一根導(dǎo)體棒MN,用一水平向右的力F拉動導(dǎo)體棒MN,以下關(guān)于導(dǎo)體棒MN中感應(yīng)電流方向和它所受安培力的方向的說法正確的是( )
A.感應(yīng)電流方向是N→M B.感應(yīng)電流方向是M→N
C.安培力水平向左 D.安培力水平向右
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跳水運動員從10m 高的跳臺上跳下(不計阻力),在下落過程中( )
A.運動員克服重力做功 B.運動員機械能守恒
C.運動員動能轉(zhuǎn)化為重力勢能 D.運動員動能減少,重力勢能增加
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如圖所示,坡度頂端距水平面高度為h,質(zhì)量為的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下,從斜面進入水平面上的滑道時無機械能損失,為使A制動,將輕彈簧的一端固定在水平滑道延長線M處的墻上,一端與質(zhì)量為
的擋板B相連,彈簧處于原長時,B恰位于滑道的末湍O點.A與B碰撞時間極短,碰后結(jié)合在一起共同壓縮彈簧,已知在OM段A、B與水平面間的動摩擦因數(shù)均為μ,其余各處的摩擦不計,重力加速度為g,求
(1)物塊A在與擋板B碰撞前的瞬間速度v的大小;
(2)彈簧最大壓縮量為d時的彈簧勢能(設(shè)彈簧處于原長時彈性勢能為零).
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對于分子動理論和物體內(nèi)能的理解,是下列說法正確的是( 。
| A. | 溫度高的物體內(nèi)能不一定大,但分子平均動能一定大 |
| B. | 溫度越高,布朗運動越顯著 |
| C. | 外界對物體做功,物體內(nèi)能一定增加 |
| D. | 當(dāng)分子間的距離增大時,分子力一定減小 |
| E. | 當(dāng)分子力表現(xiàn)為斥力時,分子勢能隨分子間距離的減小而增大 |
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如圖所示,電源電動勢E=9V,內(nèi)阻r=1Ω,小電動機M的線圈電阻為r0=0.5Ω,電阻R0=3Ω,電壓表的示數(shù)為U0=3V.求:
(1)此時電動機的輸入功率; (2)此時電動機的輸出功率.
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如圖所示,水平放置的U形導(dǎo)軌足夠長,處于磁感應(yīng)強度B=5 T的勻強磁場中,導(dǎo)軌寬度L=0.4 m,導(dǎo)體棒a b質(zhì)量m=2.0 kg,電阻R=1Ω,與導(dǎo)軌的動摩擦系數(shù)為,其余電阻可忽略不計,F(xiàn)在導(dǎo)體棒a b在水平外力F=10 N的作用下,由靜止開始運動了s=40 cm后,速度達到最大。求:
(1)導(dǎo)體棒ab運動的最大速度是多少?
(2)當(dāng)導(dǎo)體棒ab的速度為最大速度的一半時,棒ab的加速度是多少?
(3)導(dǎo)體棒ab由靜止達到最大速度過程中,棒ab上產(chǎn)生的熱量是多少?
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已知某玻璃對藍(lán)光的折射率比對紅光的折射率大,則( )
A.藍(lán)光光子的能量較大
B.在該玻璃中傳播時,藍(lán)光的速度較大
C.從該玻璃中射入空氣發(fā)生反射時,藍(lán)光的臨界角較大
D.以相同的入射角從空氣斜射入該玻璃中,藍(lán)光的折射角較大
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下列說法中正確的是( )
A.溫度有正有負(fù),是矢量
B.物體作直線運動時,其位移的大小一定等于路程
C.物體的速度變化越大,則該物體的速度變化越快
D.當(dāng)研究“遼寧艦”海試的運動軌跡時,可以將該航空母艦看做質(zhì)點
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如圖所示,汽車向右沿直線運動,原來的速度是v1,經(jīng)過一小段時間之后,速度變?yōu)関2,△v表示速度的變化量.由圖中所示信息可知( 。
| A. | 汽車在做加速直線運動 | B. | 汽車的加速度方向與v1的方向相同 |
| C. | 汽車的加速度方向與△v的方向相同 | D. | 汽車的加速度方向與△v的方向相反 |
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