19.如圖所示,一圓柱體放在帶有弧形凹槽的滑塊上,且圓柱體的半徑與弧形凹槽的半徑相同,∠AOB=45°,圓柱體的質(zhì)量為m,滑塊的質(zhì)量為M,滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,現(xiàn)用力F推著滑塊保證圓柱體與其一起水平向右運(yùn)動(dòng).求:
(1)滑塊運(yùn)動(dòng)的最大加速度;
(2)推力F的最大值;
(3)當(dāng)加速度為$\frac{g}{2}$時(shí),圓柱體對滑塊作用力的大。

分析 (1)先確定當(dāng)滑塊對圓柱體的彈力沿OA方向時(shí),圓柱體運(yùn)動(dòng)的加速度最大,再對圓柱體受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求解;
(2)利用整體法,分別分析整個(gè)系統(tǒng)水平和豎直方向的受力情況,利用牛頓第二定律列式求解;
(3)先對圓柱體受力分析,再根據(jù)平行四邊形定則求出圓柱體對滑塊作用力的大。

解答 解:(1)當(dāng)滑塊對圓柱體的彈力沿OA方向時(shí),圓柱體運(yùn)動(dòng)的加速度最大,對圓柱體受力分析,根據(jù)牛頓第二定律
得圓柱體的最大加速度${a}_{m}=\frac{mg}{m}=g$
由于滑塊和圓柱體一起向右運(yùn)動(dòng)且不發(fā)生相對滑動(dòng),故滑塊運(yùn)動(dòng)的最大加速度為g;
(2)對整體受力分析,水平方向,根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律得
F-μN(yùn)=(M+m)am
豎直方向上根據(jù)平衡條件得
N=(M+m)g
解得:F=(μ+1)(m+M)g;
(3)當(dāng)加速度為$\frac{g}{2}$時(shí),對圓柱體受力分析,根據(jù)平行四邊形定則得
$N=\sqrt{{m}^{2}{g}^{2}+\frac{1}{4}{m}^{2}{g}^{2}}=\frac{\sqrt{5}}{2}mg$
根據(jù)牛頓第三定律得圓柱體對滑塊作用力的大小為$\frac{\sqrt{5}}{2}mg$;
答:(1)滑塊運(yùn)動(dòng)的最大加速度為g;
(2)推力F的最大值為(μ+1)(m+M)g;
(3)當(dāng)加速度為$\frac{g}{2}$時(shí),圓柱體對滑塊作用力的大小為$\frac{\sqrt{5}}{2}mg$.

點(diǎn)評 注意臨界條件的總結(jié),會用整體法和隔離法對物體受力情況進(jìn)行分析,再根據(jù)牛頓第二定律列出等式.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.完全相同的兩輛汽車,都拖著完全相同的拖車(與汽車質(zhì)量相等)以相同的速度在平直公路上以速度v勻速齊頭并進(jìn),汽車與拖車的質(zhì)量均為m,某一時(shí)刻兩拖車同時(shí)與汽車脫離之后,甲汽車保持原來的牽引力繼續(xù)前進(jìn),乙汽車保持原來的功率繼續(xù)前進(jìn),經(jīng)過一段時(shí)間后甲車的速度變?yōu)?v,乙車的速度變?yōu)?.5v,若路面對汽車的阻力恒為車重的0.1倍,取g=10m/s2,則此時(shí)( 。
A.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)的位移之比為4:3
B.甲車的功率增大到原來的4倍
C.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)克服阻力做功之比為12:11
D.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)牽引力做功之比為3:2

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.如圖所示,航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m.一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī)從跑道的始端開始,在大小恒為F=1.2×105N的動(dòng)力作用下,飛機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為Ff=2×104N.飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn),取g=10m/s2.求:
(1)飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的加速度大。
(2)若航空母艦靜止不動(dòng),飛機(jī)加速到跑道末端時(shí)速度大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.一束由不同種正離子組成的粒子流以相同的速度,從同一位置沿垂直于電場方向射入勻強(qiáng)電場中,所有離子的偏移量都是一樣的,這說明所有粒子(  )
A.都具有相同的比荷B.都具有相同的質(zhì)量
C.都具有相同的電量D.都具有相同的動(dòng)能

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如圖是伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)的示意圖,讓小球由傾角為θ的光滑斜面由靜止滑下,在不同的條件下進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),不計(jì)一切阻力,下列敘述正確是( 。
A.θ角越大,小球運(yùn)動(dòng)的加速度越小
B.θ=90°時(shí),小球?qū)⒆鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)
C.θ角越大,小球從頂端運(yùn)動(dòng)到底端所需時(shí)間越長
D.θ角一定,質(zhì)量不同的小球運(yùn)動(dòng)的加速度也不同

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.如圖所示,1、3軌道均是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道示意圖,1軌道的半徑為R,2軌道是一顆衛(wèi)星繞地球做橢圓運(yùn)動(dòng)的軌道示意圖,3軌道與2軌道相切于B點(diǎn),O點(diǎn)為地球球心,AB為橢圓軌道的長軸,三軌道和地心都在同一平面內(nèi).已知在1、2兩軌道上運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的周期相等,引力常量為G,地球質(zhì)量為M,三顆衛(wèi)星的質(zhì)量相等,則下列說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星在3軌道上的機(jī)械能小于在2軌道上的機(jī)械能
B.若衛(wèi)星在1軌道上的速率為v1,衛(wèi)星在2軌道上B點(diǎn)的速率為vB,則v1>vB
C.若衛(wèi)星在1、3軌道上的加速度大小分別為a1、a3,衛(wèi)星在2軌道上A點(diǎn)的加速度大小為aA,則aA<a1<a3
D.若衛(wèi)星在1、3軌道上運(yùn)行速度分別為v1、v3;衛(wèi)星在2軌道上A點(diǎn)的速度大小為vA則有v3>vA>v1

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11.如圖所示,質(zhì)量為m的球置于斜面上,被一豎直擋板擋。F(xiàn)用一個(gè)水平力F拉斜面,使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),忽略一切摩擦,以下說法正確的是(  )
A.不管加速度多大,豎直擋板對球的彈力不可能為零
B.若加速度足夠大,斜面對球的彈力可能為零
C.斜面和擋板對球的彈力的合力等于ma
D.若F增大,斜面對球的彈力仍然保持不變

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8.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)使用了如圖1所示的裝置.
(1)為了直觀地判斷小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作$\frac{1}{M}$ (選填“a-M”或“a-1/M”)圖象.
(2)如圖2是某同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶一部分,圖中0、1、2、3、4是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2所示,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T=0.1s.該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中計(jì)算加速度采用逐差法得出小車的加速度大小為1.60m/s2(保留三位有效數(shù)字)
(3)該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象,如圖3所示,則:
①圖中的力F理論上指B,而實(shí)驗(yàn)中卻用A表示.(選填字母符號)
A.砂和砂桶的重力              B.繩對小車的拉力
②圖中直線發(fā)生彎曲的原因是隨著F的增大不再滿足砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,不再滿足m<<M
4)如果實(shí)驗(yàn)時(shí),在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器,并以力傳感器示數(shù)表示拉力F,則實(shí)驗(yàn)時(shí)還不需要(填“需要”或“不需要”)滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.

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9.下列敘述正確的有( 。
A.自然界中所有涉及熱現(xiàn)象的宏觀過程都具有方向性
B.外界對氣體做正功,氣體的內(nèi)能一定增大
C.分子的平均動(dòng)能不僅與溫度有關(guān),還與分子的種類有關(guān)
D.擴(kuò)散現(xiàn)象和布朗運(yùn)動(dòng)都與溫度有關(guān)
E.一種液體是否浸潤某種固體,不僅與液體的性質(zhì)有關(guān),還與固體的性質(zhì)有關(guān)

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