某學(xué)生做研究串聯(lián)電路電壓特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)時(shí),接成如圖5所示的電路,接通S后,他將多用電表電壓擋的紅、黑表筆并聯(lián)在A、C兩點(diǎn)間時(shí),電壓表讀數(shù)為U;當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點(diǎn)間時(shí),電壓表讀數(shù)也為U;當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點(diǎn)間時(shí),電壓表讀數(shù)為零,故障的原因可能是(  )

A.AB段斷路                   B.BC段斷路

C.AB段短路                   D.BC段短路


答案 AD

解析 由題意可得UABUACU,說明由A、B分別至電源的線路均已接通.若BC段完好,則AB段斷路;若BC段短路,則AB段可能斷路,也可能完好.又由題述得UBC=0,因而可能AB段斷路,或BC段短路,也有可能出現(xiàn)兩者同時(shí)發(fā)生的情況.分析時(shí)考慮要全面,要把故障的可能原因全部找出來,不要漏掉正確選項(xiàng).


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖甲所示是用重錘做自由落體運(yùn)動來“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,下列措施可行的是___________;
A.重錘選用體積較大且質(zhì)量較小的
B.重錘選用體積較小且質(zhì)量較大的
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在豎直平面內(nèi)
D.應(yīng)先放手讓重錘拖著紙帶運(yùn)動,再通電讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作

(2)某同學(xué)選取了一條紙帶進(jìn)行測量研究。他舍去了這條紙帶上前面比較密集的點(diǎn),對后面間距較大的且相鄰的六個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了如圖乙所示的測量。他想通過研究哪兩點(diǎn)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律?(     )

A.1和3  B.2和4  C.2和5 D.4和6

(3)已知使用的交變電源周期為T=0.02s,第2點(diǎn)的瞬時(shí)速度v2=___________(保留兩位有效數(shù)據(jù));重錘為0.4Kg,重錘在第2點(diǎn)的動能是___________(保留兩位有效數(shù)據(jù))

(4)某同學(xué)實(shí)驗(yàn)計(jì)算結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)重物重力勢能的減少量ΔEp略大于動能的增加量ΔEk,本實(shí)驗(yàn)中引起誤差的主要原因是_____       ______。

 

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下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中,正確的是(    )

A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型,實(shí)際上并不存在,所以,引入這個(gè)概念沒有多大意義

B.只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)

C.凡輕小的物體,皆可看作質(zhì)點(diǎn)

D.如果物體的形狀和大小對所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素,即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)

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在《探究小車速度變化規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中,得到如圖所示的一條紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,紙帶上的各個(gè)點(diǎn)均為計(jì)數(shù)點(diǎn)(相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)圖中未畫出)。測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號如圖所示。

(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下第4個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為        m/s。(保留三位有效數(shù)字)

(2)該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù),并求出小車的加速度(T為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔):

方法A:由……,取平均值求出加速度a。

方法B:由取平均值求出加速度a。

從數(shù)據(jù)處理方法看,在X1、X2、X3、X4、X5、X6中,對實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用的,方法A中有_______;方法B中有____     (填寫字母)。因此,選擇方法___________(填AB)更合理,求得小車的加速度大小是         ____m/s2(保留三位有效數(shù)字)。

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為了保障行駛安全,一種新型雙門電動公交車安裝了如下控制裝置:只要有一扇門沒有關(guān)緊,汽車就不能啟動.如果規(guī)定,車門關(guān)緊時(shí)為“1”,未關(guān)緊時(shí)為“0”;當(dāng)輸出信號為“1”時(shí),汽車可以正常啟動行駛,當(dāng)輸出信號為“0”時(shí),汽車不能啟動.能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是(  )

A.“與”門  B.“或”門  C.“非”門  D.“與非”門

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如圖10甲所示的電路中,R1、R2均為定值電阻,且R1=100 Ω,R2阻值未知,R3為一滑動變阻器.當(dāng)其滑片P從左端滑至右端時(shí),測得電源的路端電壓隨電源中流過的電流變化圖象如圖乙所示,其中AB兩點(diǎn)是滑片P在變阻器的兩個(gè)不同端點(diǎn)得到的.求:

圖10

 (1)電源的電動勢和內(nèi)阻.

(2)定值電阻R2的阻值.

(3)滑動變阻器的最大阻值.

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如圖1所示,當(dāng)開關(guān)S閉合的時(shí)候,導(dǎo)線ab受力的方向應(yīng)為(  )

A.向右                    B.向左

C.向紙外                      D.向紙里

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圖2

一帶正電的粒子在電場中做直線運(yùn)動的vt圖象如圖2所示,t1t2時(shí)刻分別經(jīng)過M、N兩點(diǎn),已知在運(yùn)動過程中粒子僅受電場力作用,則下列判斷正確的是(  )

A.該電場可能是由某正點(diǎn)電荷形成的

B.M點(diǎn)的電勢高于N點(diǎn)的電勢

C.在從M點(diǎn)到N點(diǎn)的過程中,電勢能逐漸增大

D.帶電粒子在M點(diǎn)所受電場力大于在N點(diǎn)所受電場力

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某同學(xué)采用如圖13甲所示的電路測定電源電動勢和內(nèi)電阻,已知干電池的電動勢約為1.5 V,內(nèi)阻約2 Ω,電壓表(0~3 V,3  kΩ),電流表(0~0.6 A,1.0 Ω),滑動變阻器有R1(10 Ω,2 A)和R2(100 Ω,0.1 A)各一只.

圖13

 (1)實(shí)驗(yàn)中滑動變阻器應(yīng)選用________(選填“R1”或“R2”).

(2)在圖乙中用筆畫線代替導(dǎo)線連接實(shí)驗(yàn)電路.

(3)在實(shí)驗(yàn)中測得多組電壓和電流值,得到如圖丙所示的UI圖象,由圖可較準(zhǔn)確地求出電源電動勢E=________ V;內(nèi)阻r=________ Ω.

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