圓心為O、半徑為r的圓形區(qū)域中有一個磁感強度為B、方向為垂直于紙面向里的勻強磁場,與區(qū)域邊緣的最短距離為L的O'處有一豎直放置的熒屏MN,今有一質(zhì)量為m的電子以速率v從左側(cè)沿OO'方向垂直射入磁場,越出磁場后打在熒光屏上之P點,如圖所示,求O'P的長度和電子通過磁場所用的時間。
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1831年法拉第發(fā)現(xiàn)用一塊磁鐵穿過一個閉合線路時,線路內(nèi)就會有電流產(chǎn)生,這個效應(yīng)叫電磁感應(yīng)。法拉第電磁感應(yīng)定律可以這樣表述:閉合電路中感應(yīng)電動勢的大小
( )
A.跟穿過這一閉合電路的磁通量成正比
B.跟穿過這一閉合電路的磁感應(yīng)強度成正比
C.跟穿過這一閉合電路的磁通量的變化率成正比
D.跟穿過這一閉合電路的磁通量的變化量成正比
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(1)某學(xué)習(xí)小組在“研究勻變速直線運動”的實驗中,用如下圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置來測小車的加速度,由導(dǎo)軌標尺可以測出兩個光電門之間的距離L,窄遮光板的寬度為d,窄遮光板依次通過兩個光電門的時間分別為t1、t2,則滑塊的加速度可以表示為a= (用題中所給物理量表示)。
(2)該學(xué)習(xí)小組在測出滑塊的加速度后,經(jīng)分析討論,由于滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運動時空氣阻力很小,可用上述實驗裝置來驗證機械能守恒定律,為此還需測量的物理量是 ,機械能守恒的表達式為 。
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如圖10-1,條形磁鐵平放于水平桌面上,在它的正中央上方固定一根直導(dǎo)線,導(dǎo)線與磁場垂直,現(xiàn)給導(dǎo)線中通以垂直于紙面向外的電流,則下列說法正確的是:
A.磁鐵對桌面的壓力減小
B.磁鐵對桌面的壓力增大
C.磁鐵對桌面的壓力不變
D.以上說法都不可能
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在半徑為R的半圓形區(qū)域中有一勻強磁場,磁場的方向垂直于紙面,磁感應(yīng)強度為B。一質(zhì)量為m,帶有電量q的粒子以一定的速度沿垂直于半圓直徑AD方向經(jīng)P點(AP=d)射入磁場(不計重力影響)。
(1)果粒子恰好從A點射出磁場,求入射粒子的速度。
(2)如果粒子經(jīng)紙面內(nèi)Q點從磁場中射出,出射方向與半圓在Q點切線方向的夾角為φ(如圖)。求入射粒子的速度。
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如圖所示,一矩形線框豎直向上進入有水平邊界的勻強磁場,磁場方向垂直紙面向里,線框在磁場中運動時只受重力和磁場力,線框平面始終與磁場方向垂直。向上經(jīng)過圖中1、2、3位置時的速率按時間依次為v1、v2、v3,向下經(jīng)過圖中2、1位置時的速率按時間依次為v4、v5,下列說法中一定正確的是( )
A.v1>v2 B.v2=v3 C.v2=v4 D.v4<v5
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如圖所示,固定的水平光滑金屬導(dǎo)軌,間距為L,左端接有阻值為 R的電阻,處在方向豎直、磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中,質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒與固定彈簧相連,放在導(dǎo)軌上,導(dǎo)軌與導(dǎo)體棒的電阻均可忽略.初始時刻,彈簧恰處于自然長度,導(dǎo)體棒具有水平向右的初速度v0.在沿導(dǎo)軌往復(fù)運動的過程中,導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸.
(1)求初始時刻導(dǎo)體棒受到的安培力.
(2)若導(dǎo)體棒從初始時刻到速度第一次為零時,彈簧的彈性勢能為Ep,則這一過程中安培力所做的功W1和電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q1分別為多少?
(3)導(dǎo)體棒往復(fù)運動,最終將靜止于何處?從導(dǎo)體棒開始運動直到最終靜止的過程中,電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q為多少?
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如圖5-7所示將一光滑的半圓槽置于光滑水平面上,槽的左側(cè)有一固定在水平面上的物塊。今讓一小球自左側(cè)槽口A的正上方從靜止開始落下,與圓弧槽相切自A點進入槽內(nèi),則以下結(jié)論中正確的是
A.小球在半圓槽內(nèi)運動的全過程中,只有重力對它做功
B.小球在半圓槽內(nèi)運動的全過程中,小球與半圓槽在水平方向動量守恒
C.小球自半圓槽的最低點B向C點運動的過程中,小球與半圓槽在水平方向動量守恒
D.小球離開C點以后,將做豎直上拋運動。
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環(huán)保汽車將為2008年奧運會場館服務(wù)。某輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車,總質(zhì)量。當它在水平路面上以v=36km/h的速度勻速行駛時,驅(qū)動電機的輸入電流I=50A,電壓U=300V。在此行駛狀態(tài)下
(1)求驅(qū)動電機的輸入功率;
(2)若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率P機,求汽車所受阻力與車重的比值(g取10m/s2);
(3)設(shè)想改用太陽能電池給該車供電,其他條件不變,求所需的太陽能電池板的最小面積。
已知太陽輻射的總功率,太陽到地球的距離,太陽光傳播到達地面的過程中大約有30%的能量損耗,該車所用太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化效率約為15%。
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