A、B兩列簡諧橫波均沿x軸正方向傳播，在某時(shí)刻的波形分別如圖中甲、乙所示，經(jīng)過時(shí)間t（t小于A波的周期），這兩列簡諧橫波的波形分別變?yōu)閳D中丙、丁所示，則A、B兩列波的波速之比可能是________（填正確的答案標(biāo)號(hào)）

A．1:1 B．2:1 C．1:2 D．3:1 E．1:3

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2016屆江西省盟校高三第一次聯(lián)考理科綜合物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列敘述中正確的是 。（填入正確選項(xiàng)前的字母）

A．布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)分子力表現(xiàn)為引力時(shí)，分子勢(shì)能隨分子間距離的增加而增加

C．對(duì)于一定質(zhì)量的理想氣體，溫度升高時(shí)，壓強(qiáng)可能減小

D．已知水的密度和水的摩爾質(zhì)量，則可以計(jì)算出阿伏加德羅常數(shù)

E．?dāng)U散現(xiàn)象說明分子之間存在空隙，同時(shí)分子在永不停息地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源：2016屆江西省高三4月半月考二理綜物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示,彈性橡皮繩下懸掛一個(gè)小球,處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將一個(gè)傾斜的光滑木板與球輕輕接觸,把木板緩慢豎直向上移動(dòng),移動(dòng)過程中木板傾角不變,在橡皮繩平行木板前,下列說法正確的是（ ）

A．橡皮繩的長度逐漸減小 B．球?qū)δ景宓膲毫ο仍龃蠛鬁p小

C．木板對(duì)小球做的功小于小球機(jī)械能的增加量 D．橡皮繩對(duì)小球不做功

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高三4月質(zhì)量監(jiān)測物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示為賽車場的一個(gè)水平U形彎道，轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點(diǎn)的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和2r。一輛質(zhì)量為m的賽車通過AB線經(jīng)彎道到達(dá)線，有圖中所示的①②③三條路線，其中路線③是以為圓心的半圓，。賽車沿圓弧路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力為Fmax。選擇路線，賽車以不打滑的最大速率通過彎道（所選路線內(nèi)賽車速率不變，發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大），則（ ）

A．選擇路線①，賽車經(jīng)過的路程最短

B．選擇路線②，賽車的速率最小

C．選擇路線③，賽車所用的時(shí)間最短

D．①②③三條路線的圓弧上，賽車的向心加速度大小相等

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科目：高中物理 來源：2016屆江蘇省高三4月質(zhì)量監(jiān)測物理試卷（解析版） 題型：選擇題

據(jù)報(bào)道，一個(gè)國際研究小組借助于智利的天文望遠(yuǎn)鏡，觀測到了一組雙星系統(tǒng)，它們繞兩者連線上的某點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。假設(shè)此雙星系統(tǒng)中體積較小的成員能“吸食”另一顆體積較大星體的表面物質(zhì)，達(dá)到質(zhì)量轉(zhuǎn)移的目的，在演變過程中兩者球心之間的距離保持不變，雙星平均密度可視為相同。則在最初演變的過程中（ ）

A．它們做圓周運(yùn)動(dòng)的萬有引力保持不變

B．它們做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度不斷變小

C．體積較大的星體圓周運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑變大，線速度變大

D．體積較大的星體圓周運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑變小，線速度變大

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科目：高中物理 來源：2016屆廣東省廣州市高三上學(xué)期期末理綜物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

王紅同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室做“測定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)桌上還有一個(gè)定值電阻R0．他設(shè)計(jì)了如圖所示的電路來測量R0的阻值，實(shí)驗(yàn)時(shí)用U1、U2、I分別表示電表V1、V2、A的讀數(shù)，并將滑動(dòng)變阻器的滑片P移動(dòng)到不同位置時(shí)，記錄了U1、U2、I的一系列值。

（1）他在同一坐標(biāo)紙上分別作出U1-I、U2-I圖線，則所作的直線斜率較大的是 ．

（2）定值電阻R0的計(jì)算表達(dá)式是：R0= （用測得的物理量表示）， 若實(shí)驗(yàn)中的所有操作和數(shù)據(jù)處理無錯(cuò)誤，實(shí)驗(yàn)中測得R0值 （填“大于”、“等于”或“小于”）實(shí)際值。

（3）張超同學(xué)說：“在王紅同學(xué)所用的實(shí)驗(yàn)器材中，如果知道電流表的內(nèi)阻rA，就能少用一個(gè)電壓表測出電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻以及R0的值。請(qǐng)你在虛線框中畫出張超同學(xué)設(shè)想的電路圖，并根據(jù)測量原理及記錄的電表讀數(shù)（自設(shè)符號(hào)表示），寫出r和R0這兩個(gè)物理量的計(jì)算式。r= ，R0=

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科目：高中物理 來源：2016屆廣東省廣州市高三上學(xué)期期末理綜物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，D、E、F、G 為地面上間距相等的四點(diǎn)，三個(gè)質(zhì)量相等的小 球 A、B、C 分別在 E、F、G 的正上方不同高度處，以相同的初速度水 平向左拋出，最后均落在 D點(diǎn)．若不計(jì)空氣阻力，則可判斷 A、B、C 三個(gè)小球

A．初始離地面的高度比為 1：2：3

B．落地時(shí)的速度大小之比為 1：2：3

C．落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為 1：2：3

D．從拋出到落地的過程中，動(dòng)能的變化量之比為 1：2：3

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科目：高中物理 來源：2015-2016學(xué)年遼寧沈陽東北育才學(xué)校高一下期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車．幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）混合編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力大小與其所受重力大小成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相同．若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（均在平直軌道上運(yùn)行）（ ）

A．120km/h B．240km/h C．320km/h D．480km/h

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科目：高中物理 來源：2015-2016黑龍江鐵人中學(xué)高二下第一次階段測物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

一個(gè)氣泡從水底升到水平面上，它的體積增大到原來的 3 倍，設(shè)水的密度為 ρ=1．0×103 kg/m3，大氣壓強(qiáng)為 1．0×105Pa，水底與水面溫差不計(jì)，求水的深度（g=10 m/s2）

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