關(guān)于自由落體運動(g=10 m/s2),下列說法中正確的是( )
A.它是豎直向下,v0=0、a=g的勻加速直線運動
B.在開始連續(xù)的三個1 s內(nèi)通過的位移之比是1∶3∶5
C.在開始連續(xù)的三個1 s末的速度大小之比是1∶2∶3
D.從開始運動到距下落點5 m、10 m、15 m所經(jīng)歷的時間之比為1∶2∶3
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關(guān)于點電荷的下列說法中正確的是:( )
A .真正的點電荷是不存在的.
B .點電荷是一種理想模型.
C .足夠小的電荷就是點電荷.
D .帶電體能否看成點電荷,不是看它的尺寸大小,而是看它的形狀和大小對問題的影響是否可以忽略不計
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某同學做三種導電元件的導電性實驗,他根據(jù)所測量的數(shù)據(jù)分別繪制了三種元件的I—U圖象,如圖所示,則下述判斷正確的是( )
A.只有乙圖正確
B.甲、丙圖的曲線肯定是偶然誤差太大
C.甲、丙不遵從歐姆定律,肯定不可能
D.甲、乙、丙三個圖象都可能正確,并不一定有較大誤差
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一物體做勻變速直線運動,下列說法正確的是( )
A.如果做勻加速直線運動,一段過程位移中點的速度大于時間中點的速度,如果是做勻減速直線運動,則時間中點的速度大于位移中點的速度
B.無論做勻加速還是勻減速直線運動,一段過程時間中點的速度總是小于位移中點的速度
C.無論做勻加速還是勻減速直線運動,一段過程時間中點的速度總是大于位移中點的速度
D.無論做勻加速還是勻減速直線運動,一段過程時間中點的速度總是等于位移中點的速度
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質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動,在第1個2 s、第2個2 s和第5 s內(nèi)三段位移比為( )
A.2∶6∶5 B.2∶8∶7 C.4∶12∶9 D.2∶2∶1
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一輛汽車沿平直公路從甲站開往乙站,由靜止開始做加速度為2m/s2的勻加速直線運動,勻加速行駛5 s,然后勻速行駛5 s,最后剎車,勻減速滑行50m,正好到達乙站停止,求汽車從甲站到乙站的平均速度?
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一輛汽車以20m/s的速度沿平直公路勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物,立即剎車,汽車以大小是5m/s2的加速度做勻減速直線運動,那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為( )
A. 1:l B.3:4 C.3:l D.4:3
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我國發(fā)射“神舟”飛船時,先將飛船發(fā)送到一個橢圓軌道上,其近地點M距地面200km,
遠地點N距地面340km。進入該軌道正常運行時通過M、N點時的速率分別是v1和v2。
當某次飛船通過N點時,地面指揮部發(fā)出指令點燃飛船上發(fā)動機,使飛船在短時間內(nèi)
加速后進入離地面340km的圓形軌道開始繞地球勻速圓周運動,這時飛船的速率為v3。比較飛船在M、N、P三點正常運行時(不包括點火加速階段)的速率大小和加速度大小,下列結(jié)論正確的是
A.v1>v3>v2 a1>a3>a2 B.v1>v2>v3 a1>a2=a3
C. v1>v2=v3 a1>a2>a3 D. v1>v3>v2 a1>a2=a3
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.下述關(guān)于位移的各種說法中,正確的是( )
A.位移和路程都是描述物體運動過程中位置變化的物理量
B.物體在任何運動過程中其位移的大小不可能大于路程
C.物體從一點運動到另一點,不管物體的運動軌跡如何,位移的大小一定等于兩點間的距離
D.物體做單向直線運動時,其位移等于路程
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