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在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中,

(1)下列給出的器材中,已有部分選好了,請選出剩余所需要的器材

A.電磁打點計時器

B.天平

C.低壓交流電源

D.低壓直流電源

E.細繩和紙帶

F.鉤碼和小車

G.秒表

H.一端有滑輪的長木板

I.刻度尺

選出的器材有AEFH,還需要

(2)某同學按照以下步驟進行操作:

A.換上紙帶重復做三次,選擇一條較為理想的紙帶;

B.將打點計時器固定在長木板上沒有滑輪的一端,接上低壓交流電源;

C.把小車停在靠近打點計時器的地方,先放開小車,再接通電源;

D.斷開電源,取下紙帶;

E.把一條細繩拴在小車前端,繩跨過滑輪掛上砝碼;把紙帶固定在小車后端并讓紙帶穿過打點計時器;

以上步驟有錯誤的是 應更正為 ;步驟合理的順序是: (填步驟前的字母).

(3)在“測定勻變速直線運動的加速度”的實驗中,打點計時器使用的交流電頻率為50Hz,如圖1所示是記錄小車做勻變速運動情況的紙帶的一部分.在紙帶上選定標有A﹣F的六個記數點,相鄰兩個記數點之間還有四個點(圖上沒有畫出).紙帶旁邊有一根最小刻度為毫米的刻度尺測量記數點間的距離,刻度尺的零刻度線跟“A”記數點對齊由圖可讀出記數點“B”與“C”之間的距離為 cm打下記數點“D”時小車運動的速度為 m/s.(速度保留兩位有效數字)

b、以打B點時為計時起點,建立v﹣t坐標系如圖2所示,請在圖乙中作出小車運動的速度與時間關系圖象(自己確定合理的標度);已知(vB=0.15m/s,vC=0.21m/s,vE=0.33m/s)c、根據圖線可得小車運動的加速度a= m/s2.

練習冊系列答案
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列車長為L,鐵路橋長也是L,列車沿平直軌道勻加速過橋,車頭過橋頭的速度是v1,車頭過橋尾的速度是v2,則車尾通過橋尾時的速度為( )

A.v2 B.2v2﹣v1 C. D.

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關于速度、速度變化及加速度的關系下列說法不正確的是( )

A.物體運動加速度等于0,而速度卻不等于0。

B.兩物體相比,一個物體的速度變化量比較大,而加速度卻比較小。

C.物體具有向東的加速度,而速度變化卻向西。

D.物體做直線運動,后一階段的加速度比前一階段小,但速度卻比前一階段大。

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通過電阻R的電流強度為I時,在t時間內產生的熱量為Q,若電阻為2R,電流強度為I / 2,則在時間t內產生的熱量為

A.4Q B.2Q C.Q/2 D.Q/4

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如下圖所示是三個成功的演示實驗,回答下列問題.

(1)在實驗中,電流表指針偏轉的原因是

(2)電流表指針偏轉角跟感應電動勢的大小成 關系。(填“線性”或“非線性”)

(3)第一個成功實驗(圖a)中,將條形磁鐵從同一高度插入到線圈中同一位置,快速插入和慢速插入兩次磁通量變化量的關系是 ,兩次穿過線圈橫截面的電量關系是 。 (填“相同”或“不同”)

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如圖,某滑塊初速度v0沿表面粗糙且足夠長的固定斜面,從頂端下滑,直至速度為零.對于該運動過程若用h、s、v、a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小,t表示時間,則下列圖象最能正確描述這一運動規(guī)律的是( )

A. B. C. D.

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勻速行駛的公共汽車突然剎車時,車上乘客向前方傾倒,這是因為( )

A.在剎車時,乘客受到一個向前的沖力

B.在剎車時,汽車對乘客施加的力突然消失,使乘客失去平衡

C.汽車具有慣性,促使乘客傾倒

D.乘客具有慣性,而汽車又突然減速

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如圖所示,甲、乙兩電路中電源完全相同,電阻R1>R2,在兩電路中分別通過相同的電荷量q的過程中,下列判斷正確的是

A.電源內部產生電熱較多的是乙電路

B.R1上產生的電熱比R2上產生的電熱多

C.電源做功較多的是甲電路

D.甲、乙兩電路中電源做功相等

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2005年10月12日9時零分零秒“神舟六號”飛船,噴薄一躍入九天.北京航天飛行控制中心主任席政介紹說,“飛船的入軌軌道近地點是200km,遠地點是347km.飛到第5圈變?yōu)閳A軌道,變軌后是距地面343km.這是因為第1~5圈(相應為1~5軌道),由于大氣阻力的影響,但這比重力小得多,每圈軌道降低1km,飛船遠地點高度從347km降為343km.飛船在遠地點變軌后,把近地點抬起來,就變成圓軌道了,圓軌道各個點上的重力都一樣,有助于科學試驗,對應急救生也特別有利.”根據上述資料我們可以推斷( )

A.由于1、2軌道在變軌處相切,則該處向心加速度a1=a2

B.由于1、2軌道在變軌處相切,則該處速度v1<v2

C.由于空氣阻力的存在,飛船從第1~5圈,其環(huán)繞速度逐漸減少

D.上述說法都不對.

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